这一天基本上就是在赶路，进入吉林境内后，虽然路边也出现了草甸，但一想到我们的目的地是呼伦贝尔，立刻对周边的景致提不起兴趣来了，所以只谈谈路况。

    由于京哈高速四平——长春段修路，担心102国道车多难走，于是选择走行这条看似更近的路线。这条路上的康平—查日苏之间高速尚未修通，需要走一段203国道，走之前有人说这段路路况奇差，也有人说已经修好，所以一直担着心。事实证明：康平——查日苏的G203完全可以走，路况良好，就是路比较窄。另外，高速“康平北”收费站施工，需从“康平”站下高速。同时需要注意的是，大广高速车辆十分稀少，因此，沿途的服务区均形同虚设，基本是只能上个厕所，请走行这条路线的朋友提前补充给养。

￥￥￥￥￥此路段目前已全程高速。

    对我来说其实是第三天了，因为第二天在大庆办事，盘桓了一天，为方便大家阅读，还是把中间那天省略掉吧。这里的“呼伦贝尔”是地图上的名字，其实就是以前的海拉尔——目前为呼伦贝尔市海拉尔区。

    这天出师不利。本来计划从让胡路区走G301（西二路）上高速，但眼看就差几公里了，前方修路请绕行。于是乎，绕了30多公里，又返回到萨尔图，从大庆机场上高速。车行至甘南服务区，停车午餐。出了此服务区就到了黑蒙交界处。提醒走行此路线的朋友，要在甘南服务区补充好给养，因为出了这个服务区，前方300余公里将不再有服务区了，吃饭、加油都是问题。出了黑联蒙交界的收费站，就进入了内蒙古阿荣旗境内，周围的精致也渐渐发生着变化，开始出现连绵的群山，随后大片的油菜花田开始在车窗外闪现，渐入佳境。

    抵达海拉尔后，入住提前订好的酒店，吃了有些小贵的草原其其格火锅，早早睡下，一夜无话。

    今天正式开始呼伦贝尔草原之旅。

    简单吃过早餐，加油出发。

    出了刚才那个旅游点，前走不太远就到了金帐汗部落。

    在门前，我们忽然不想进去了——人造的旅游点哪有自然的美景来得让人心旷神怡。

    金帐汗旁边有一条土路，根据我之前做的功课，这条路应该通往鄂温克民族苏木，然后可以在一个叫七一的地方回到S201省道，大概有50多公里。虽然看到不断有车从里面开出来，但我知道路况很不好。正在我犹豫走不走这条路时，忽然看见一辆天籁从里面开了出来——这车能走我就应该能走，于是义无反顾地扎进了草原土路。

    在山坡上与同为辽宁牌照的二个车攀谈了一阵，得知再往前轿车应该是很难通行了，当地包车师傅都是原路返回。回想一下当时进入这条烂路时，可不么，车都是往外开的。。。于是，我也只好原路返回，经金帐汗回到S201省道，奔向额尔古纳。

    由于在烂路里耽误了时间，到达额尔古纳已经将近下午三点，错过了午饭时间。在路边买了两屉小笼***，边吃边继续赶路。    要说的是，从额尔古纳（拉布达林）开始，一直到室韦，S201省道都在修路，虽然还可通行，但部分路段路况较差。    途径白桦林景点时已经是傍晚五点，工作人员正准备下班，本来景区是免费的，这回连停车费也省了。

    晚上七点半入住恩和嘎列之家，很有特色的木屋——木刻楞，快到九点才吃上饭。

    在嘎列之家吃过早餐，辞别一家人，继续向北。

    途径哈乌尔河景区，女儿还遇到了昨晚在嘎列之家新结识的小朋友。这个景区内是典型的大兴安岭林区景色，白桦林和落叶松错落生长，有许多当年猎户狩猎方式的展示，有个小型博物馆，展出了当年林业工人的一些生产用具等。

    继续向北，来到室韦。

    其实来室韦的最初目的是想走一下九卡的边境公路，但忌惮于路况，最终放弃了，转而奔向莫尔道嘎。在这个路口，我应该是到了此次旅行的最北端——北纬51.36°，用手机和GPS记录下这个地点。

    这条路的南侧一直伴随的是汩汩流淌的根河，景色也很美，不过急着赶路，没再拍照。日落时分，我们赶到了额尔古纳。这一天路上安排的有点太紧凑了，不过除了恩和到室韦之间修路之外，路况都还不错。

    早晨起来去看根河湿地。

    住的旅店就在湿地景区旁边不远，前天晚上旅店老板说起早去可以不用买门票，结果我们一群懒虫早晨6点（尽管我们认为已经很早了）才到景区门口，打更的老头已经起来看门了，让我们在他那里买票（旺季门票65）。经过交涉，给了老头100元进了景区——后来想应该是给多了，我觉得最多50就能让进。不过，亚洲第一湿地还算比较漂亮。

    8点左右从湿地景区出了，吃过早餐奔向黑山头。    

    女儿非要骑马，那就骑吧，于是在临近黑山头镇时找了个马场。

    中午赶到黑山头吃饭。

    这里不得不提一下黑山头这家饭店（光顾着吃，忘了拍照了），网上其他人的攻略里也有介绍，就是——子昱饭店。老板自创的“茶叶熏羊肉”味道不错，自己标榜是《舌尖上的中国》尚未发现的美食，而且老板人很实在，菜点多了坚决不让，怕你吃不了。我女儿想要饮料，老板居然说：小孩子喝饮料对身体不好，别喝了。业界良心啊，赞一个。地址在黑山头加油站对面。

    吃过午饭继续赶路，目标——满洲里。这一段走的是X904县道，路况也十分好。

    抵达满洲里安顿好住处，傍晚到套娃广场转了一圈。

    到满洲里人人都去的国门景区，我认为十分坑爹，就一个大门有啥可看的？还80元门票！果断绕过。

    但来到呼伦贝尔，没去看看呼伦湖似乎有点说不过去。于是，在满洲里去往西旗（新巴尔虎右旗）的路上，我们拐进了通往成吉思汗拴马桩的土路。

    成吉思汗拴马桩是一个尚未完全开发的景点，目前从S203省道到景点之间正在修路，看当时的情形，今年再去应该就能通车了。可以想象，通车以后这里肯定也要开始收费，然后会增加一些骑马、射箭、钓鱼、水上摩托艇等等的游乐项目，景色再也不会这样纯粹了，想去的小伙伴们抓紧了。

    从满洲里到西旗再到东旗，一路上仍然是一望无际的大草原，仍然属于呼伦贝尔，不过这边的草明显比额尔古纳那边要高许多。可能是纬度稍低，气温高的原因？

    过了东旗（新巴尔虎左旗）再走不远就是兴安盟的范围了，我们一起和呼伦贝尔说再见。

    阿尔山森林公园，目前门票180元（网上买170），同时现在景区不再允许私家车进入，游客必须乘坐景区大巴游览，车票每人70元。门票和车票有效期都是二天，第一天没玩够，可以在出门时登记，第二天再来。
这里说说景区的观光车。虽然有很多人有抱怨之声，但我觉得景区此举还是有必要的。现在私家车越来越多，如果允许进入景区，势必造成景区内车辆拥堵，而且破坏环境。现在景区的大巴乘坐很方便，每个景点都可以随时上下车，车隔也不是很长。

    阿尔山景区是典型的火山地貌。景区内分布着8个主要景点，从西到东分别是：阿尔山天池、三潭峡、地池、石塘林、龟背岩、杜鹃湖、驼峰岭天池、大峡谷。来之前听说阿尔山天池需要爬很高的山，而且景色一般，因此被我放弃了，我们分两天参观了其他的7个景点。个人认为：三潭峡＞大峡谷＞驼峰岭天池＞石塘林＞杜鹃湖＞地池＞龟背岩。

    乘车从景区大门（金江沟服务区）到达天池服务区后，如果去阿尔山天池、三潭峡、地池三个景点，需要换乘支线客车，其中天池是单独一条线路，三潭峡和地池是一条支线，其他景点都在主线上，去那里在天池服务区不需下车，于是我们一直乘坐到终点——大峡谷，然后往回一个个地游览，因时间关系，把三个支线景点放在了第二天。

    上午继续进入阿尔山森林公园，游览三潭峡和地池。

    中午从景区出来，开始踏上归程。

    晚上抵达乌兰浩特，这里只是回家路上的一个驿站。

    早晨起来，匆匆吃过早餐踏上回家的路。进入山区后大雾弥漫，好在路况良好，控制好车速与车距，安全驶过100多公里的雾区。

    路上仍旧有美丽的草原，也有大片的油菜花，不少车辆停车拍照，而我们的心早已飞回了家里。

    从乌兰浩特往南，已经属于科尔沁大草原了，随着环境的恶化，从通辽到彰武，这一线的草原沙化十分严重，有的地段基本就可以称为沙漠了，应该也算看到了不一样的景色吧。

    傍晚，经过十天3800公里的征程，我们终于抵达了温暖的家。

    回顾这十天的行程（中间大庆办事滞留一天），似乎有许多话想说，却又一时不知从何说起。

    也许某一天我会补充一下这篇游记，抒发一下彼时彼刻的一些心境；

    也许我再也不会对这次呼伦贝尔之行做出只字片言的赘述。

    但不管怎样，那些美景已经深深印在脑海。

    这次出行呼伦贝尔，是我的第一次，但注定不是最后一次，我还有一个中国北极到东极的穿越之旅计划没有实现，到那时，我还回再次走过那片草原、那道山岗，呼伦贝尔，等着我哦！