距离机依(917林场)还有43公里,在木里以这样的路牌为主,并且仅有主要路口才有,一个路口仅有一块,你能看得懂吗?反正有些时候俺是没看懂,还走错了。
过913以后路况好了些,时速平均20公里。偶尔可以跑到40码,穿梭在无穷无尽的大凉山深处。
没有岔路口,弯弯曲曲的山路总是走不完,19:00时背阳的地方需要开车灯了,不敢太快,道路随时会变窄,小心通过。
19:07刚拐了一个急弯,前方的路陡然升高,看不清土坡后面的路况,JY下去一查看,不得了,过了土坡就是一块巨石挡道。判断这里曾经发生过塌方,因为不好清理,部分泥土碎石直接夯实抬高了路面,巨石搞不动就留在了远处。
高坡也是坑洼不平,右边就是悬崖,让他们三个下车走过去。小心翼翼在JY指挥下通过高坡,这时距离巨石已经非常近,必须向右打死方向才能绕过,而右边是悬崖,天黑看不清路心里发憷,又倒了一把才过去。
天完全黑透了,导航上什么也不显示,夜幕下茫茫大山中感觉很无助,都不再说话,焦急中期盼有个路标或者有个建筑物出现,20分钟过去了什么都没有出现。
迷茫中导航上突然出现“机依”两个字,欣喜欣喜,但是,机依两个字就像一个圆的中心点,俺们绕着这个点又走了个弧线,感觉看着圆点却总是不能归心啊。
半个弧线转完,直觉感到俺们要离开这个圆点了,果断停车下去找路,原来又是一个右后急拐路被俺刚才忽略了,倒过去下这个坡,19:48机依(917林场)总算到了。
周姐家的917饭店黑灯瞎火的,车灯一直不敢熄灭,敲敲门周姐披了件衣服出来。
“哎呀你们还真来啦”
“不是提前打电话说俺们要来吗?”
“这么晚了以为你们不来了呢”
“这才不到8点你就睡”
“下午五点多天就黑了,不睡觉干嘛,也没人聊天”
…… …… ……
“周姐准备的啥好吃的,俺饿坏了”
“没敢提前准备,夏天时天津的几辆车打电话说过来呢,给他们准备了好多,结果因为路太烂,他们又原路返回了,不敢再提前准备了”
“啊!那就有啥吃啥吧”
周姐手脚麻利很快搞了四菜一汤,聊天得知,周姐是四川绵阳人,917林场现有职工30人左右,长期驻扎在林场的只有3、4个人,俺们羡慕她住在世外桃源般的仙境里,她说在这里已经20年了孤独无聊都快疯了(围城)。
总结下今天的路况:
不论是珠峰路还是318川藏线,也不论是新藏线,道路艰难程度都无法和木里县寸冬海子––917林场这段路相比!珠峰路俺走了两次,102公里一般用时3小时,木里这段林场路,113公里路程俺用了六个半小时才走完!沙石路、搓板路和这条路相比就是高速公路,炮弹坑、碎石路也都弱爆了,因下雨被各种车辆长期撵出来的深深的车辙杂乱无章的横列着,让你犹豫到底走哪一处最易通过,最终的选择并不能完全正确,虽然后悬挂已经升高,但是托底无数直拖到你麻木;塌方路段数不胜数,观察并快速通过,但还有一些塌方处有大石头挡路,你必须慢慢通过才能绕行;更可气可怕的是,这段路几乎没有养路工维护,导致部分路段一边高一边低,落差大的地方每次通过都引起车上人员一阵尖叫!
再说说轮胎吧,俺的霸道是2010款4.0vxn的,原装邓禄普AT22轮胎265/60R18已经跑了53000公里,在新藏线扎过一次轮胎,在阿尔山又扎一次,别无他事。考虑这次路况的复杂度,以及原装轮胎的磨损度,决定换轮胎。在之家和爱卡上经过仔细学习对比,最终决定选用固铂轮胎AT3,规格仍然是265/60R18。轮胎气压固铂官方建议3.0,俺出发时打到2.9,途中可能是因为天冷原因或者满负荷原因,气压一直在2.7—2.8徘徊。AT3是一款偏重于越野的轮胎,抗穿刺能力强这个优点在这次行程中发挥了极大作用,有几段路白龙马都是在石头上跳舞,根本没有选路的余地,这次旅行整个行程跑了7000公里AT3没有掉链子一次也没闹过情绪!
使用感受和邓禄普AT22相比:
优点:在泥路上抓地力加强,刹车距离缩短,起步动力提高,抗穿透力经受极大考验杠杠滴!
缺点:油耗百公里提高约1L,胎噪音略有提高。
【特别提醒】:林场靠太阳能供电,一般只有下午能打进电话,有太阳时才有网络信号,且只有移动信号。提前预定房屋和晚餐,住宿条件一般,尽可能带睡袋。
支持一下。
10月11号第6天:木里深度自驾游之:佛教圣地及高原生态游。917机依原始森林—云南堡瀑布—916林场—瓦尔寨大寺—沙湾乡—固增乡—915林场135㎞用时6小时。
朴实的周姐并没有因为是独家生意而乱收费,住宿每人30元,早餐+晚餐只收了90元。用周姐家的水龙头给俺的白龙马洗了个澡,把备用油桶里的20L汽油加入油箱,上午10:00告别周姐继续木里原始森林深度游。
今天一直走在林场深处,没有悬崖峭壁和盘山路,刚开始一个小时车程路况尚可,非铺装路时速可以达到50,一个小时后路况越来越糟糕。
这样的翻浆路随处都是
无数次被货车碾压后,路面全是深深的车辙,使你无法骑跨,并且不止一条车辙使你不好判断怎样选择路线,尽量保持其中一侧的轮胎走在硬化路面。
偶尔托底一次
这个关键岔道缺少标识,向左走才是正确方向,如果没有导航,务必提前询问当地人。俺的导航这两天都是一片空白,放大到100米距离时可以显示出一条线路,这正是俺们要走的路线,这给俺指明了方向。
前面四道车辙,安全起见委屈她们三个下车走过去,尽量保持底盘高度。
基友的驾驶技术糟糕透顶,在木里这极端恶略的路况让他开车那是拿性命开玩笑,全程7000公里除了LD在高速上替换俺开车,整个穿越线都是俺自己独驾。
问题是JY不仅驾驶技术糟糕,竟然还不是合格的导航助手,好的是迷茫巾帼不让须眉,好几处困难路段都是迷茫协助俺走正确的路。
顺着车辙走着走着前面竟然走向一个深坑,必须离开这个车辙了,可是因为车辙太深,用尽各种方法也出不来,路面全是泥浆轮胎根本没有着附力,体力活还得JY出力,在迷茫指挥下JY搬了两块石头垫在前轮的前面,这才算冲出来,这段路折腾了俺15分钟。
两个小时过去了,一辆车也没遇到,偶尔有骑摩托的路过,抓住机会问路,避免走错。
12:30完全走出了泥浆路段,这段路走的费体力费精力,歇歇脚吃点核桃补补脑。核桃是木里大寺穿越寸冬海子那天,在半路一个村庄买的,山核桃个小但果实饱满。
一路就是在这样的美景中穿越,眼睛在天堂身体在地狱。
【摘录】在木里境内的原始林区,古木参天,遮天蔽日,高大挺拔的杉树林,粗壮笔直的青松林,密密层层的硬阔叶林,极目远眺,一望无垠,犹如一片波涛起伏的绿色海洋。进入木里林区,不仅可以观赏到属国家级保护的参天大树银杉、白皮云杉、黄杉等的雄姿,还可以看到实施“天保”工程后,经林业工人们万般呵护已初见成效的工程造林,满目葱翠,令你神清气爽。木里松茸,味道鲜美、营养丰富、据说还有防癌治癌的野菌。马鹿菌、青冈菌、鸡棕等的野生菌类更是数不胜数。
14:00来到云南堡瀑布,从917到这里55公里用了4个小时,云南堡瀑布若想亲临其境需要徒步下到山沟里,来回一个半小时,不知前方路有多远路况如何,不敢再耽搁无奈放弃。事后才知道俺们时间是充足的,留下的这个遗憾不知道何时能补回来了,严重后悔中。
【百度】云览堡瀑布位于沙湾乡境内,距离县城162公里。云览堡瀑布轻盈飘逸;在群山叠翠下、远处山谷里的紫烟漫腾吸引而发现此瀑布的。云览堡瀑布海拔2750米,瀑布高58米多。瀑布从山腰峡壁中挤出来,有夺路而出的勇猛之感。而水帘在20多米处的平台上,又一分为二变得轻盈飘忽,宛然而妩媚。
过了云南堡瀑布后,路况好得多了,时速偶尔可以达到40码,过916林场后又开始翻越大山。
瓦尔寨大寺距离这个未知名路线9公里,超级烂路,来回用时80分钟。这是导航上的GPS扩大到100米显示的线路
瓦尔寨大寺是木里县三大寺庙里最小的一个寺庙了,文革期间一样不能避开厄运,祈祷这样的毁灭不再发生。
在康巴藏区,寺庙周边经常看到放生的公鸡。当家里有人生病时,就请活佛打卦,然后将一只或几只公鸡放生,把它送到神山或寺庙里,不管不杀,即使它回到家中也不杀,任其自生自灭。据说有些地方的神山或寺庙周围,四季都有成百上千只公鸡,都是当地人放生的。
参观瓦尔寨大寺后原路返回,很快经过沙湾乡,然后沿S216向木里大寺方向走,依然是未铺装路面不过偶尔已能时速50了,理塘河一直伴随着S216,理塘河上水电站众多,俄公堡水电厂是较大的一个。
路过固增乡有一家私人加油站,赶紧加满油93#61.32升520元,这三天路况复杂难走,三天行程400公里,加上备用油桶里的20L油,共计用油81L,百公里耗油量在20+L,NND真耗油啊!
继续向木里大寺方向走,915林场距离固增乡5公里,就在S216边上,交通便利酒店也有好几家,对比后入住泸亚商务酒店,标间90元24小时热水,这是俺这一路住的性价比最高的宾馆。
晚上打听去稻城亚丁的路线和路况:S216(泸沽湖---亚丁)仍然是不通的,原因是临近蒙自乡有一座桥尚未建好,明年有望通车;俺计划走的路也就是网络上最热门的固增乡---沙湾乡---唐央乡---东朗乡---巨龙乡---稻城的那条路因修路禁止通行;若走915---木里大寺---屋脚乡---依吉乡---俄亚---俄初山---亚丁那条线路,是俺计划从亚丁---泸沽湖反穿时要走的线路,故不能选择;正疑无路时柳暗花明,泸亚商务宾馆老板告诉俺,现在走水洛方向有一条路是可以通过的,但他不能清晰的告知路线,只有一个大概线路,权衡再三决定就走这个路线,路上再问。
10月12号第7天:915林场--稻城县210㎞用时10小时,其中10公里油路。
早上七点起床,用宾馆的水龙头冲了冲车,白龙马基本恢复原貌。在宾馆对面《荣兴饭店》吃早餐,无意中和王老板说起俺要去稻城,没想到王老板竟然是这条线路最熟悉的人!他以前是林场护管员,曾经徒步915林场到麦日乡无数次,于是王老板口述了一个详细的路书,拿着这个路书上路,一路见人再确定有没有走错,俺们顺利到达稻城。王老板是俺的贵人,结合穿越的实际线路,俺总结了这条线路的详细路书奉献给感兴趣的朋友们。
木里穿越稻城亚丁路书:
&、木里县城---固增乡915林场(不管你是走水洛方向还是唐央乡方向,都要先经过915林场)
&、915林场向固增乡方向走2.4㎞,有一个丁字路口,直行是固增乡方向,左转是水洛方向,左转走水洛方向;
&、又16.8㎞有一个丁字路口,直行是水洛,右转是亚丁,右转必须滴;
&、又4.3㎞到达某垭口;
&、又4.6公里到达莫嘎拉吉电站;
&、又14.6㎞到达侬散牧场白塔;
&、又12.9㎞到达某垭口,海拔4120米;
&、又26.1㎞到达瓦拖村;
&、又16.1公里到达俄西村大桥,不要过桥,沿路直行;
&、又46.1公里到达麦日乡(这一段是今日最难走的路段);
&、又2.1公里到达麦日大桥,过桥向右,100米后有一丁字路口,若左转又回到麦日乡,直行才是去稻城方向;
&、13.5公里到达稻城然央村;
&、7.5公里到达巨龙乡;
&、37.5公里后有一丁字路口,左转S217去亚丁,右转S217去稻城;8公里到达稻城;
全程210公里,用时10个小时。
路况:915到水洛路口碎石路路况尚可;水洛路口到俄西村大桥碎石路路况复杂,翻山无数路边无护栏,下雨天道路泥泞不易通过,路宽有一车半左右;俄西村大桥到麦日大桥碎石路,路宽仅能通过一辆车,山路陡峭,不论是上山还是下山都是用一挡艰难爬行,无护栏,部分路段崎岖不平向悬崖边倾斜,JY这一段吓得脚底冒汗;麦日桥到S217碎石路路况良好,可以提速到50㎞/小时,稻城境内翻越一座大山,垭口海拔4200米,难度不大;最后一段不论是去亚丁还是稻城,S217堪称高速了。
向水洛方向行进16.8公里后有一个明显的向右拐的岔路口,墙壁侧面用油漆刷了一个指示牌,右拐是稻城方向。
翻垭口过莫嘎拉吉电站,到达侬散牧场白塔之前再无岔路口。在这儿碰见一家三口,是昨天从稻城方向来这里走亲戚的,得知俺去稻城,告知俺前面有一段路因山路塌方导致道路倾斜向悬崖,一再交代小心通过,谢过后继续赶路。
沿途风光
牧场上面的山尖像什么?山尖左侧的山路是俺即将要走的路。
世外桃源般宁静的村庄,不过真要在这里住上一星期估计都呆不住。
一路没有岔路口,顺着大路向前走,保险期间只要见到人最好还是问问路确认一下。快到俄西村大桥时遇到一辆当地的帕杰罗坏在路边,勉强通过,问他们需要帮助否,原来是保险丝烧了。得知俺要去稻城,告知前面走到俄西村大桥时不要过桥,沿路直行,谢谢谢谢木里人都是活雷锋。
莫嘎拉吉河是理塘河的主要支流之一,全长30公里,天然落差2500米左右,当然也少不了电站。
20分钟后来到俄西村大桥,在桥上解决了午餐,牛肉+牛奶,期间那辆三菱修好车过来了,看见俺在桥上又停车提醒俺不能过桥,真是太感动了。
俄西村大桥距离麦日乡46公里,竟然用了三个小时。是今天最艰难的一段了,先是陡峭山路用一档艰难爬坡,路宽只有三米,只有路过的几个自然村村口可以会车,一路都在祈祷对面别来车,RP不赖,除了在村口见到有收山核桃的拖拉机外,一辆车也没见到。爬到山顶后紧接着是陡峭下坡,用一档别着车谨慎下行,路面碎石不断尽量不踩刹车,但一档也别不住,只能选择偶尔路基好点的地方赶紧刹车减速。
必须说说俺那不争气的行车记录仪了,不清晰不说,内存卡只能录一个小时的视屏,这段路也忘记保存了。回去后行车记录仪必须要换,有哪位朋友推荐个呗。
歇了会慰藉慰藉跳动飞快的小心脏,继续走在连绵不断大山里,路仍然是三米宽,悬崖峭壁就在车子的左边,JY一直说吓得脚底冒汗了。莫名的一阵恐惧感袭上来,不敢向左边看,每过一个回头弯即担心右侧碰山壁又恐怕左边走空……
走到这个村庄距离麦日乡不远了,惊险路段终于结束。
过了麦日乡长出一口气,刚把车速提起来,在这个回头弯路口对面过来两辆当地车。好的是拐弯处路宽可以错车,不好的是前面这个司机倒车水平太差劲,反反复复前进倒退,车子几乎还是落在原地,JY开车不行指挥也不行,最后俺下去指导着才把车错开了位。
错开车后五分钟来到麦日大桥,过桥右拐。
100米后有一丁字路口,若左转又回到麦日乡,直行才是去稻城方向。
再之后路况平坦时速可以提高到50码,过了麦日桥后再问路直接问到稻城怎么走,因为前面是木里县的东朗乡,而去稻城是不路过东朗乡乡镇的,只是路过东朗乡的某个村庄。
这个村的前面村口是个十字路口,左行是电站工地,右拐是东朗乡,直行是稻城方向。
村里的孩子
18:05来到稻城县巨龙乡
终于到达稻城,
入住圣杰罗客栈,标间100。
10月13号第8天:稻城县一日游:尊胜白塔、红草地、邦普寺、兴伊措、茹布茶卡温泉,行程135公里。住稻城县
10月14号第9天:稻城县---亚丁镇110公里,亚丁景区半日游,住亚丁村。
10月16号第11天:木里深度自驾游之:民风民俗游。稻城亚丁--俄初山-卡斯村-各卡乡-吉呷乡-俄亚纳西古寨135公里用时7小时,其中油路50公里。
香格里拉镇到处都是宾馆,以高大上居多,但想找个低价位的并不容易,昨晚住在【图腾精品客栈】标间240,在香格里拉镇算是性价比比较高的了。
客栈位于洛克小道,在大香格里拉区域,洛克的影响无处不在。
香格里拉镇游客中心向上走没多远有一个加油站,97号汽油9.70元/L,这是俺加的最贵的油了,为了预防万一,又把20L的备用油桶加满了,结果一直到泸沽湖也没用上,亏了。
香格里拉镇到泸沽湖道路是否畅通?这个问题从昨天晚上开始寻觅答案,一直没有确切消息,趁着加油的空,俺又问了两家,一家汽车修理铺说是不通车,说因下雨塌方了一段,20天以前有一辆皮卡尝试着想过来,无功而返;一家修轮胎的说现在是通车的,两天前有两辆越野车从泸沽湖过来,是在他家补的轮胎。说法不一,听起来后者说的靠谱,上午10:00怀着忐忑的心情先上路再说吧。
谷歌导航搜索香格里拉镇—泸沽湖,导航选择让你绕一大圈才能到达,而俺要走的线路,在导航上只能导航到俄牙同乡,再以后的路只有手绘地图了。
香格里拉镇到卡斯村已经铺上柏油路了,偶尔有自驾车或包车来这里看风景的,亚丁景区有一处未开发的区域叫卡斯地狱谷,地狱谷的最西段就是卡斯村所在地。
途中有维护公路的道班人员,问他们到泸沽湖是否畅通,说不但不通车一路还非常危险,如果想把户口本在此销户的话可以试试,搞得俺们心里毛毛的。
50公里后柏油路没有了,砂石路还算平整,遇到一个骑自行车的帅哥,他的目的地是云南迪庆州的香格里拉县。和俺一样,选择这条线路骑车的也是吃饱了撑的
12:25来到格咱路口,里程显示香格里拉镇到这儿是82㎞,这是一个重要的路口,向右走是去云南迪庆州香格里拉县的路,现在是畅通的路况较好,直行是去泸沽湖的,是否畅通仍然未知,这里没有信号,一度考虑向右去香格里拉县,但还是有点不甘心,决定继续前行。
又行驶了23公里来到吉呷乡东义区,整个吉呷乡只有【桥头饭店】营业,吃饭时询问饭店老板道路是否畅通,这次终于有了确切的消息。从这里到俄亚纳西族乡还有30公里,在距离俄亚乡5公里处,有一处严重塌方路段,什么状况呢,是因山体过于疏松,一场雨甚至一场大风都会导致塌方,今天修好了,明天可能又塌方了,再修再塌方,所以说信息是随时变化着呢!
俺们比较幸运,前两天那个路段又塌方了,又是两天不通,今天一早铲车才从这里出发去修路,所以说昨天是不通车的,而现在肯定是通车的。
还有一个重要信息,那个路段只要发生塌方堵路状况,修路的铲车都是从这里出发的,亲们记住这个饭店老板电话吧,在亚丁就可以了解到一手资料了,避免被动哦。
老板很友善有问必答,价格也实惠,四菜一汤收了110元,谢过后继续出发,过吉呷乡不久就是这个瀑布了,貌似在浏览其他朋友的路书时都有这个照片。
过了瀑布大概五分钟车程,前方一丫字路口,左边下去过河再向上走是去俄亚同乡的路,直行是去俄亚纳西族乡和泸沽湖的路,可不要走错奔俄牙同方向了,之前俺一直以为亚丁到泸沽湖途径俄牙同,这是个错误的理解。
一直顺着东义河向下游盘旋而下,一路塌方落石路段,小心并快速通过。 这条“亚三公路”是由攀枝花路桥公司承建,对向经常能看到商砼车,在一回头弯拐弯处有一辆商砼车卧在了那里,离合器坏了,好在路边清理了几块石头后勉强通过。
正暗暗庆幸幸运时,远远看到前方几个拐弯后灰尘扬起老高,做好了和大货车错位而过的准备。过了最后一个回头弯弯道,哪儿有大货车呀,原来是前方顺着山坡正在向下面公路上落木头,整个道路已堵实。
停车向俺所处位置的山体看了看,正是容易掉落碎石的路段,赶紧向后倒车100米左右,才找到一处相对安全的地方。
章鱼前去打听情况,询问了负责安全的工人后,向远处的货车走去,他是想交涉一下,这时候山上又放木头了,伴随着木头的滑落灰尘滚滚升起,俺们眼看着章鱼急促的离开了危险区域!
整棵整棵的木头间歇性顺着山体向下运,伴随着一些小石子也掉落下来,路堵的严严实实的,前方远处一辆货车正在装树木,负责安全的工人说,很快就会来这边清理道路,这个“很快”让俺们足足等待了70分钟……。
这些树木是送到稻城的,盖房用,伐木也是有正规手续的,这样的情况一年不会有几次,俺们幸运的赶上了。
山上山下的配合没有任何通讯工具,货车装完远处树木后,向这边开了过来,连续按了几次长笛喇叭就算和山上的工作人员沟通过了,很快工人开始清理树木,这边的工人都非常朴实,干活也不惜力,很快就清理了一半道路,这时候突然听见其中一人大声喊了一句@#¥%*¥&*撒腿就爬,抬头一看俺的天啊,几棵树木正在向下滚落,大家撒丫子向路两头躲避,没想到他们的安全意识竟然如此薄弱,山下的人向上边骂了一通后重新清理道路。终于路通了,对面的货车和越野车先过来错开道路,俺开着车小心翼翼的从树木丛中穿过,也不知道山上的人是否能看到下面的情况,章鱼站在路边一直向上面摇着手,告诉对方有车通过不要再放木头了……
这条路没有路标标志牌,偶尔看到这样的牌子都很高兴。
继续行进在塌方落石路段,有几处塌方严重的路段,俺们总以为这就是曾经导致断路四个月的路段。前方一辆摩托车开了过来,询问得知最危险的路段还没到呢,并提醒俺们小心观察通过……忐忑中终于走到了人人弹指色变的塌方路段。
这段路有50米,虽有路面但地上全是从坡体上滚落下来的石头,并且坑洼不平,左边是水流喘急的东义河,右边山体碎石满山、土质松散,这几个月来,就是这段路时通时堵,有时候今天刚刚清理出道路,第二天就又塌方堵车,哪天能过哪天不能过信息随时变化,这也是为啥俺们沿途询问路况每个人的回答都不一样的原因。
俺让他们三个下车先走过去,观察是否有塌方后,章鱼他们一边快速通过一边向上瞅,然后在俺视线里消失了。消失时间应该很短,但俺突然就有一种孤独无助的赶脚,四周寂静无声,俺清晰地听到了自己的喘气声,俺知道这里海拔并不高........俺是害怕了........赶紧按了按喇叭,又看到了他们,站在对面,章鱼又观察了一阵山体后,招呼俺起步。
小心翼翼踏上这惊心动魄的50米,山体一眼也没敢看,这个时候已经不是因为害怕,而是路面实在是太不平,深恐车子陷在这里,一挡慢速行进。
一个深坑处车子顿了一下没能爬出来,这时才想起因为紧张忘记提前用低速四驱了,没敢在这里调整驾驶模式,缓缓地有力的深踩油门,给力的霸道一声低吼顺利冲出深坑,顺利走完这恐怖的50米……
章鱼上车后说,就在车身后,从山体上又滑下来了一部分碎石,俺知道那是因为车子的震动导致的,这吧都是有惊无险的,但是如果有大风天气,或者下雨季节,这个路段万万不可通行!
五分钟后看到这座桥,路牌显示向左是泸沽湖,向右是俄亚纳西族乡。
桥距离俄亚村3.7公里,17:00来到俄亚纳西族村,这里是俺们计划的落脚点。俄亚属于木里县,整个村庄因山势而建并连在一起,如此规模宏大的蜂巢式建筑实属罕见。
车子进不到村里,只能停在路边,进村必须先过这个桥。
刚踏上这座桥就听见后面“叮叮当当”一阵响声,扭头一看,一头无人牵领的小毛驴从村外回来了,驮着几捆草,背上坐了两个孩子,小毛驴旁若无人的从俺面前过去,过桥后是山路,只见小毛驴一加速转眼之间消失在胡同深处。
此番景象太迷人了,恍如世外桃源般。
来到俺要住的【纳西家园】,老板娘卓玛热情的端来了一盘当地的水果,迷幻中鸡冻中俺们一致决定在这里住两个晚上,深度体验一下纳西文化,也调整调整惊恐的小心脏。
卓玛家的鸡真柴啊,选了一只让卓玛炖鸡汤。
安排好住宿,洗漱完毕,时间尚早,在卓玛的指点下俺们先到村里的制高点村委会那里,或俯瞰或平视整个村庄。
俺家的房顶是你家的院子。
还有一个学校呢,学生不少,附近村庄的孩子都在这儿上学。
正是秋忙季节,这里主要生产玉米。
从村委会出来,深入村庄瞧瞧,院子和房子都是石头砌的,村里的道路人畜共用,狭窄、坑洼、泥泞、脏乱。
阿婆邀请俺们到她家做客,LD给阿婆剥了个阿尔卑斯糖,迷茫试穿了阿婆家的纳西族服装,二层是一家人的活动中心,火塘、卧室、仓库都在这一层,说实话这里很穷很穷……
鸡汤做的不好,这里炖鸡竟然放色拉油,真是糟蹋了这么原生态的鸡。
从附近村庄来了两个帅哥,在他们村里晚上什么娱乐都没有,是寂寞的那一种静。
他们来到卓玛家,每人吃了一碗桶面,喝了两瓶啤酒,这就是他们的夜生活了。
俺请他们喝酒喝茶,年轻的那个非常积极的和俺们聊天,听说俺们喜欢这里的蘑菇,说明天给俺带点过来。
整个村庄都是四川省的文物保护单位
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