副电瓶+逆变器的最大好处在于一次性投入，后期使用不用再花钱，附电瓶的电来自汽车自身的发电机。如果你用燃油发电机或是燃油炉，后期费用都不少，而且安全性不好。

  这样改装的目的一是在旅行中自给自足也是一种乐趣，还有重要一点就是能减少不少费用支出，再带上帐蓬，少走高速，这样路上的总费用能减少40%以上。

改装不难，电路原理也简单，一般家里的常用工具就够了，难点就是合理安全走线，每路线上都需加装保险丝，我会更好完善电路图，希望能帮助到大家，如有不明白，可以发邮件给我：yinyuan0606@163.com

我在无锡，如果离我不远的朋友如果需要帮助，可以联系我。（别担心噢，交朋友不收费的，呵呵）
这次出行的装备：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-47724834-1.html

这个贴子如果对你有用，请顶起来，不要让它沉下去了
才发现图片上传上去后看不清楚，如有需要可以发邮件给我。有二种文件格式：PDF和CAD

12月1号补充，以下是文字说明
1，根据图上所示线缆的大小准备好线，长短根据付电瓶所在位置定，就是从主电瓶到付电瓶的距离，因为黑线不用穿到发动机仓，可以短些，付电瓶的负极是接在汽车外壳上的，我是接在坐椅底部固定螺栓上的，
2，所有电线头部都要用线鼻子联接，而且要把锡烫化到线鼻子包线里，方法：用线鼻线把线包紧，准备好焊锡丝，把刚才包好的线鼻子放在煤气灶上烧，尽量不要煤到线皮，同时把焊锡丝加到电线上，化了的锡就进到电线里了，把线鼻子包住的电线里填满锡，这样的目的是增加线和线鼻子的接触面。
3，付电瓶一定要用电瓶接线桩头，最好买那种能接二个线鼻子的那种，一个接逆变器，一个接到12V空气开关上，
4，现在就需要在发动机仓和驾驶室之间开个直径15到20毫料的小孔，过最粗的红线用，开的位置尽量靠左边，穿过来的线要压到毯子下面，
5，把双电瓶隔离器装在主电瓶附近，我是固定在主电瓶上的。就是固定主电瓶夹杆上的，
6，现在就开始联接电线了，主电瓶和双电瓶隔离器间距离短，就做个短线（红色25平方线），在双电瓶隔离器上接法按说明书上的图接，（全车接完后最后联接到主电并上）
7，另一端接从驾驶室过来的那根线（红色25平方线），在过小孔位置电线上包上双层易拉罐皮，用电工胶布包紧，目的是防止长时间磨破。
8，在坐椅左边安上车用闸刀开关，从主电瓶过来的线接在闸刀开关上，开关的另一端头再接到付电瓶正极上，（闸刀一定要断开，用时再闭合）
9，再把付电瓶的负极接到车壳上。我是接在后坐椅固定螺栓上的，线比较短，
10，现在可以用二根16平主的电线从付电瓶的正负极接到逆变器上了，正级用红线。负极用黑线，
11，逆变器输出我接了家用防漏电保护的空气开关，然后接拖线板，
12，再从付电瓶接线桩上接二根线出来。接在12V空气开关上，这个是接12V用电设备，比如小灯，车用电风扇等，到这里完工了。  电瓶最安在车外，这样能增加车内空间，逆变器在工用时需要散热，要放在通风好的地方（这点有点难），否侧过热会自动关机，