出国自驾游第一要准备的证件就是自己的护照。

      护照是公民在国际间通行所使用的身份证和国籍证明。通常需要本人到户口所在地县级以上的（县）公安局出入境管理部门办理。出国在外护照一定要妥善保管，一旦丢失，需要立即向中国大使馆报告。临时护照可以保证你坐飞机回国，但是，很难保证你开车经过其他国家继续行程。注意：护照从申请通常需要14个工作日。

     如果已经办理过护照的朋友，一定要注意：你的护照要保证有至少6个月以上的有效期。特别提醒去泰国等多个国家的自驾游的朋友注意：如果你开车返回中国时，很可疑要在老挝办理再次过境的落地签证，你要计算好你的出行时间和在外逗留时间，在老挝落地签证时一定要求护照要有6个月的有效期。如果你的有效期不足6个月，不能获得落地签证。只能向大使馆求救，否则你就只有把爱车搁在国外，等自己坐飞机回国去重新换护照后再继续行程。

             这就是中国护照的主页  注意这本护照的有效期是到2018年07月08日

     出国自驾游的第二个证件是办好签证。

     签证是一个国家的出入境管理机构（例如移民局或其驻外使领馆），对外国公民表示批准入境所签发的一种文件，通常在大使馆和领事馆办理的签证，通常是以贴纸签注形式贴在你的护照上。而在各国的边境口岸办理落地签证，则常常以口岸机关盖印作为签证（例如：泰国落地签证就是盖个大章，老挝落地签证还是采用贴纸签注）。

    老挝是可以落地签证的国家。为了出境顺利，最好提前办理好老挝的贴纸签证。因为白板护照在特殊时期出境和落地签都可能遇到麻烦。

       柬埔寨也有网上电子签注的，但是自驾游的朋友最好还是采用贴纸签注为好，因为电子签注通常用于空中进出，在很多陆地边境小口岸不能使用电子签证，这点一定要当心！

      新加坡没有落地签，只能提前办理好签证。新加坡签证比较麻烦，需要很多证明材料，例如在职证明和资产证明以及银行存款等。特别提请注意：上学的小朋友还需要学校领导签署的学位保证证明等。

      而且新加坡是采用电子签注，你的护照上什么都没有（既没有贴纸签注，又没有盖章签注），需要你记住签证的号码，为了安全起见，最好提前用A4打印下来，粘贴在你的护照上。注意：如果想开车进入新加坡，最好要申请有效期两年的多次往返签证（后面介绍新加坡通关时再详细介绍）。

     泰国是可以落地签证的国家。通常可以凭护照直接到主要口岸办理落地签证。但是要注意，有时泰国也会收紧陆地口岸的落地签证条件（例如：泰国政局动荡的时候，或者发生四面佛爆炸事件期间），所以，最好还是要提前办理好泰国的签证。而且，提前办理签证，进入泰国时可以获得60天的逗留许可，这方便你在较长的有效期内办理回头签证。而口岸落地签证只能获得15天的逗留许可。如果你需要二次进入泰国，最好办理多次签证，这样开车从没有落地签的小口岸也能进入。

      马来西亚目前只有指定机场有落地签证，陆地口岸都没有落地签证（只有新加坡经第二通道采用团队形式进入马来西亚才能获得落地签证）。注意：如果要开车去新加坡，不但要办好新加坡的签证，而且要办好马来西亚的多次有效签证，否则，开车从新加坡返回马来西亚就相当麻烦。

      如果要去泰国自驾游，我建议最好先把老挝和泰国的签证办好，这样不怕落地签证的政策变化，也不会遇到被刁难和被宰的情况。自己早就有了有效签证，一般不用求人，所以也很少碰到索贿情况。一般被索贿或者被宰主要出在要落地签的时候，生杀大权掌握在口岸官员手里（落地签很容易被拒签)，所以很多人都只能忍气吞声被宰一刀。如果提前办好了签证，证件齐全，就可以理直气壮地拒绝索贿。所以，很多老外是免签的和我们提前办好签证的人，基本上没有多花冤枉钱。

    出国自驾游第三需要准备的证件：

    车辆行驶证、驾驶证、车辆登记证书、车辆购置税证。

    由于新版本行驶证和驾驶证都是中英文的，所以，不需要翻译就可以直接使用。

    在东南亚短期自驾游通常并不需要国际驾照。

    如果只去老挝和泰国两个国家，只需要行驶证和驾驶证。

    如果是使用别人的车辆，就需要车辆登记证书和授权书。

    如果要去新加坡和柬埔寨，还需要车辆登记证书和车辆购置税证。

    如果没有这两证，就需要提供入境国要求提供的车辆文件和资料。

     由于出国自驾游的特点是路程远、路况复杂、时间长、国外维修保养不太方便，一定要在出发之前，检查好车辆和做好维修保养。特别要提醒大家注意：泰国、马来西亚、新加坡都是右方向车。所以，以右方向的日本车为主，左方向的美国车和德国车很少。我的别克车进入马来西亚时，马来西亚办理车辆许可证的官员，居然在厚厚的车辆标志本上没有找到别克车的徽标和名称，他们也是第一次见到美国（中国）产的别克车，特地要求我把车从路的对面开到办公室门口让大家看看来自中国的别克车。 

      美国车很少见到，偶尔能见到个别福特大排量农夫车。所以，美系车和德系车要注意备件问题。该换的部件要早换，易损材料和部件要早做考虑。出境前在4S店换好的机油和机滤，通常可以坚持到回国后做保养。泰国洗车很认真，可以免费帮你简单检查车辆。

     出门在外导航仪很重要。很多车载导航仪由于制式等原因，在东南亚国家不好用，而且在几个国家的首都存在不同的反应滞后问题。有些朋友在国外采用手机+谷歌导航，自驾游经常去边远地区，关键时候常掉链子。根据我们这次一个多月的实际经验，最好还是要买个便携式导航仪，安装两套不同的导航软件，才比较保险。手机导航在城市好用，野外作备份。

     特别要注意：很多导航系统在老挝和柬埔寨是没有地图的。 而且不同导航系统的地名叫法不同。例如：老挝首都通常叫“万象”，而有的导航系统上叫“永珍”。马来西亚的地名更是一团糟，到了马六甲市连几十年的老华侨也搞不清楚马来西亚去掉中文名称后新改的街道名。

     注意，东南亚出了大城市，很多人听不懂英语，问路不如问导航仪。所以，多一套导航系统是必须的。导航仪牌子很多，我就不介绍了。我用的导航软件是IGO-9全中文的（IGO-8是英文为主的），两套配合使用效果不错。可以在买便携式导航仪时让商家给你配好。注意，盗版的在国内不能使用模拟导航。（也可在网上购买，20-50元价格不等，一定要先试用）。

      兵马未动粮草先行。

     出国自驾游最重要的准备工作是准备资金。不要小看准备钱这件事，里面还是有很多技巧。最近有两辆北京的车去东南亚自驾游，从马来西亚返回泰国落地签的时候就被折腾了四个多小时，差点进不了泰国，回不去马来西亚。主要原因就是泰国（很过国家）要求落地签证的旅客必须随身携带1万泰铢的现金（注意：一定是是现钞或者等价的美元或国际流通货币，银行卡、汽车和首饰不能算作旅行费用）。

      注意：大家在自驾游基本结束和返回时，通常都是弹尽粮绝的时候，一定要留够落地签证规定的硬指标：一万元泰铢的现钞（大约2000元人民币左右的现钞，在马来西亚人民币不通用，最好是等价的美元或者其他外币的现钞）。通常口岸官员在大家钱包鼓鼓的出境时是不会检查的，当钱包干瘪返回时和口岸人员要刁难时，通常会利用这一条规定卡落地签证和车辆从陆地小口岸入境。

     所以，在出境时最好提前兑换一部分美元现钞备用。一是美元在东南亚各国可以直接使用或者好兑换（汇率不错）。二是美元面额大好携带，三是专门用来准备落地签证支付和备查现钞情况。通常每人准备3张100美元的现钞就可以了。

    另外就是还要多准备几张银行卡。境外通常都是使用IC卡，国内还有很多地方使用的是磁卡。最好要换成新的IC卡。最好能同时准备借记卡和信用卡。古话说得好，贫家富路。开车在外，异国他乡，没有钱是不行的。要多准备点钱在银行卡上，以备急需。而且现金和银行卡的比例要适当。我在泰国清迈的皇家行宫就见到一对小夫妻，在一个ATM机上取不出现金（泰国银行很多，很多提款机上不能用银联卡）。

    关于换汇和外币问题。银行换汇可能不太合算，但是安全可靠。所以，备用美金还是在中国银行提前换比较好。过关需要的老挝货币和泰国货币，可以在口岸换一部分。主要是过关费用和老挝这段使用。进入泰国后就可以在银行的ATM机上用银行卡提取当地货币（汇率比较公正）。如果要用人民币换泰铢，越是在北边汇率越好，越往南走，汇率越不合算。所以，最好在秦迈换够需要用的泰铢现钞。其他时候用信用卡支付（注意国外盗刷银行卡厉害，一定不能大大咧咧，一定要保持卡在你的视线内。一旦被克隆很可能造成巨大损失）。

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     出国自驾游，行程规划非常重要。

     如果初次出国，只是想在老挝境内旅游，可以先考虑去老挝首都万象，回程时游览万荣和琅勃拉邦。如果还想深度游览老挝，可以先直接去老挝南部的占巴塞省，那里有很多旅游景点。然后再向北去游览万象、万荣、琅勃拉邦等地。总之，行程规划是先保重点，然后是先远后近安排行程。

     如果还要去泰国旅游，而且还想同时深度游览泰国和老挝，行程规划应该是出国后的第一站游览老挝的琅勃拉邦，然后是万荣和万象。再从泰国廊开口岸入境，然后经历史名城大城到泰国首都曼谷。在曼谷可以根据需要进一步深度游览泰国的三大海岛：普吉岛、象岛、苏梅岛。回程可以从泰国曼谷向北，游览素可泰和著名的清迈（最值得去看看），然后经清莱和会晒进入老挝回国（有兴趣的可以绕道金三角看看，一般家庭就不必去，还是安全回国为上）。

    如果还要去马来西亚和新加坡，行程安排应当先抵达最重要的目的地---新加坡为主。去时以重点城市为住宿地，回程再慢慢选则普吉岛或者苏梅岛作为重点旅游。当然，在马来西亚的行程最好采用西线去、东线返回的计划安排为好。

     如果还想去柬埔寨，可以安排在游览完重点城市后，回程时再去。

     我们去印度尼西亚的计划就有教训。由于我们在清迈玩了几天，在普吉岛又玩了几天，一路上慢慢悠悠地到了马来西亚才知道去印度尼西亚还是非常不容易的事。主要是渡过马六甲海峡的渡船安排上存在问题，同时印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛的道路也非常难走，需要的时间比预期长很多，要保证孩子按时返校开学就很困难，所以，最后只好忍痛割爱了。如果我们行程计划是先直达印度尼西亚，即使遇到这些问题，我们也有时间调整。所以，行程安排一定要先远后近。

     出国自驾游一定要遵守他国的注意事项和禁忌。各国的自驾游政策也可能随时变化。

     新鲜蔬果和肉制品是不允许带入的（这是国际惯例）。白酒和香烟也是限制性物品。新加坡和香港都只允许带19支香烟（不到一包），新加坡还不允许带口香糖和瓜子入境。违反这些注意事项，轻则高额罚款，重则拒绝入境。

     药品只允许带少量常规药品，少量特殊药品需要有医生证明。特别要注意镇痛类药品和止咳类药品一定不能多带，否则过关时麻烦不断，而且还可能会留下案底。这次我们的后备箱里带了一箱子药品，在进入马来西亚时，警察和海关都进行过仔细检查，也许是我们人品好，也许是我们孩子手骨折了还绑有绷带，还是很客气地放行了（他们对我们带的粉红色的西瓜霜润喉片很怀疑，我还当场示范性吃了两粒）。

     出门自驾在外，和气才能平安。开车出去，又拖家带口，一定要依法办事。通常你手续完备，符合规定，外国口岸都不会为难你。如果关口人员对你特殊对待，通常可能是他们初步认定你不符合有关规定。这个时候你不要以为别人在刁难你，而是要和气地说出你的理由和做出解释。也要听明白他们的意思，半拉子外语水平的人，这个时候最好要谦虚点，请他们找个会中文的来说清楚，很多专业词汇或者对方英语就表达不清楚的，容易产生不必要的误会和矛盾。很多人吃亏就吃在似懂非懂的沟通上。只要大家听明白意思了，也就容易解释和容易解决问题了。

     如果不是有百分之百的胜算把握，就千万注意语气和态度，不要把矛盾激化和搞僵。特别是在落地签的时候，他们完全可以用很多理由把你挡在他们的国门外。国人有个习惯，以为钱能解决一切问题，常常用钱去敲门，也造成了很多不好的习惯。同时，一旦确实因自己的资料准备的不充分，人家提出疑义，就误认为人家在要钱，就行贿用钱搞定，严格地讲，行贿和拉公务员下水在国外也是大罪。

     关于收费问题，这要区别对待。有些钱是他国关口该收的。例如老挝落地签证费用（20美元+1美元）是老挝各个关口统一规定的正价，这1美元是办理落地签证的正常手续费，下班时间还有加班费（每个关口都贴有告示）。如果你已经有了签证，老外不需要交的钱，你也不必主动多交钱(也不用交1美元手续费）。注意，在各个关口都有些“托”在那里狐假虎威地吓唬大家（当然他们主要是吓唬没有办好签证的落地签旅客，很多老外是免签证所以不用交钱，等我们中国护照也能享受免签证待遇后，这些签证费用和手续费也就不用交了）。

     出国自驾游第一关就是办理人和车的出国手续。

     目前，中国有很多陆路口岸都可以办理车辆出境自驾游。如果要去东南亚各国，还是从云南磨憨口岸出境比较容易，这个口岸出入车辆多，而且也很正规，初次出国最好选用比较成熟和比较正规的口岸通关比较保险。

     从昆明有高速公路直达磨憨口岸（后段称为小磨公路）。道路很好，也很方便，可以在磨憨口岸住一晚上，先了解关口情况，换好少量老挝钱和泰国钱。第二天一早去口岸排队办手续，这样可以保证在天黑前到达第一目的地：泰国的清莱，或者直接赶到泰国第二大城市清迈住宿。

     也可以晚上住西双版纳，第二天早上一早赶到口岸过关。注意：最好不要选择下午出境。因为无论是经会晒去泰国，还是去琅勃拉邦，都有很长的山路要走。去琅勃拉邦有一段在修路，很难走，要花很长的时间。去会晒全是盘山道路（可以与云南214国道的盘山路相提并论）。而且人烟稀少，几乎没有像样的城市（地图上标的城市，最多就是中国西部农村的小集镇，吃住都有问题）。加油也存问题，在中国口岸一定要将油加得满满的！最好的办法就是尽快赶到目的地。所以，一定要赶早和千万不要考虑走夜路。

     现在出国手续非常简单，自驾游的出境手续在磨憨口岸出境大厅可以按照提示和工作人员的指引一条龙办完。而且，磨憨口岸是全国服务态度非常好的口岸，在自己家里办手续，大家不用担心，很容易办理。大厅里是办公场所，我们遵守规定不拍照了。早上来办出境的自驾游很多，只要跟着大部队走，办理程序非常简单，而且网上有很多介绍，这里介绍从简。

      在这里提醒大家要保管好几个单证。

     一是回国时中国海关要回收的这个蓝色小卡，不能丢失，应妥善保存。

    二是边防查验卡：如果只去老挝，行程结束要盖四个章。

                              如果还去泰国，行程结束要盖六个章。

                              边防检查卡中、老、泰都查验并盖章。

                              行程结束回国后不用上缴，可以作出国自驾游的纪念。

    三是国际道路国籍识别标识和C种行车许可证：原则上只是在老挝境内使用。

    红色CHN国际标识在整个东南亚都好用。特别是对进入马、新、柬都有帮助。

    大家应当学我们，按规定放在副驾驶前面的挡风玻璃位置，沿途很有帮助哟！

      国内办理出关手续是人车分离的。乘客办完手续过关后在国门外等车。驾驶员回车场开车出过门，在这个位置汇合，然后开车去金色的老挝磨丁边境口岸办理入境手续。

                               出了中国的磨憨口岸   进入老挝的磨丁口岸

      这里是老挝磨丁边境口岸（注意：中国口岸叫磨憨，老挝口岸叫磨丁，其实都是同一个互相连接的口岸）。中国车停在金色大牌楼前，乘客和驾驶员都从旁边小门进入，先办理入境手续。如果是已经办好签证的中国游客与外国游客一样，在这里如果按要求正规填写入境卡，没有什么其他费用。

     如果你不懂得填写桌子上的出入境卡，通常就交2万老挝币，由工作人员代填入境卡（这就是很多网友误认为是乱收费）。注意，一定要记的向工作人员索要这个入境卡，否则，在会晒出境时没有这个入境卡又要多交钱才能出关（很多人也认为这是乱收费，其实是大家没有填出入境卡造成的，相当于享受不用填表和排队的VIP服务的特别服务费）。老外和熟手都是自己填出入境表，所以进出都不用交钱，如果你嫌麻烦就采用交钱省事，折合人民币也不多，出入境两个口岸也就30-50元人民以内。

    落地签和边民证入境的还要交手续费（边民好像是1美元或者2万老挝币，没看清楚）。

      办理完边检手续后，开车过关。注意前面不远处有个小屋子，这里是消毒人员的房间。他们带口罩，简单喷一下，算是入境消毒。大家不要小看这个花架子，在国际上是规范性要求。去西藏时也有消毒的程序。所以，大家一定要遵守这个规定，特别是要收存好这张2万老挝币的收据。据说如果没有这张收据会罚款，我是没有碰上。

       还有一点要特别提醒大家注意：如果在磨憨出境大厅没有买车辆保险（相当于中国的交强险）的朋友，在消毒房子附近有卖保险的工作人员，没有买泰国保险的一定要买保险（国内的出国旅游险不能在老挝用），大家也可以在磨憨出境大厅的柜台购买老挝保险公司的车险，总之一定要买保险，而且要注意回来时，如果从万象或者老挝南部的班赛入境，有可能口岸没有卖保险的，让警察抓到了就要罚款。我就是在中国磨憨口岸买的老挝保险。

      特别要大家注意：再向前开十多分钟就到了老挝的磨丁海关（老挝不同于中国的一条龙办公，老挝的边防检查与海关是分开的。前面金色的关口是边防检查，后边写有老挝磨丁一级海关口岸的普通牌楼才是办理车辆海关监管的地方。

     在关口右侧的一排窗口办理车辆海关监管手续，小车5万老挝币。

     注意：下面这张绿色的海关单一定要保管好，自驾游返回时，在这个地方曾有很多车辆都被冤枉挨罚。我们一路多国都非常顺利，唯独最后回国时，碰上下班了，这个岗亭的老挝工作人员想刁难我们和要钱，被我们狠狠地批评了一顿，最后找到老挝磨丁海关的关长来处理，并要求老挝当事人作检讨和道歉。这张照片就是当时回国时，我们停在这里去找老挝关长讨个说法时拍的一张照片。

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自驾游的朋友请注意：

         泰国星暹日报2016年2月26日报道：中国牌照汽车在去年春节期间共有约1,000辆入境，今年春节暴增到5000辆入境。陆路运输厅长沙匿谈及安排中国自驾游客，驾驶中国牌照车进入泰境旅游的事称：中国没有在日内瓦公约内，因此与东盟10国不同，中国车辆没有驾车入境证，因此既然无车辆国际准许证，进来即是犯交通法律，将被处罚。

        泰国内阁在去年10月的会议，针对此事制定了9项管理措施，目前这些措施正在等交通部公布为部令，9项措施包括例费收取，办理投保，若来的人数多要有导游，有警车在前面带路，要有明确的旅游计划，报知住宿处，规定明确的旅游住宿天数，病者要有健康保险，旅游公司要为每位游客购买保险。办理接待中国旅游团的旅游公司，要采取与办理泰游客团赴中国旅游同样的管理规则。

       目前，泰国法制委已经同意颁发交通部部令，各部门已准备实施。部令对入境的外国车辆做了如下规定：要将泰国交通章则翻译为英语，分发给入境的外国车辆；入境的外国车辆需提前申请；每辆车乘坐的人数不超过9人；需出示入境目的手册；第三方担保；手续费收费标准为摩托车每车200铢，汽车每车500铢；

       此外，泰国、老挝、马来西亚、柬埔寨已经达成协议，车辆的入境许可证必须与车辆类型相符；一旦发生任何事故，将按泰国交通法规处理。至于租车自驾的外国游客，如使用中国驾照，将由工作人员做严格的检查，不得使用国际驾照，需在泰国运输厅申请驾照；此外，申请时应明确说明入境天数等。

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      从老挝磨丁口岸出来后，一直沿着3号公路走就可以到会晒口岸。

     出老挝进入泰国的手续并不复杂，泰国口岸有懂中文的工作人员或者志愿者协助。 

     从老挝会晒口岸(Houaysai) 出，从泰国清孔口岸(Chiang Khong)进入泰国。

     已经有很多相关的文章介绍了。这里暂时从简，先贴几张图，有时间再详细补充。

                 从老挝磨丁到会晒全部是盘山路   大家开车一定要当心！

                          中国援建的老挝--泰国友谊大桥    中国车在这里要留个纪念

                  从磨丁到会晒要经过几个三岔路口   在这个路口应当检查车辆

                     在这个三岔路口，走左边去会晒。在这里应当加满油。

       因为后面全部都是崎岖的盘山路，非常费油。而且几乎没有像样的加油站了。

        老挝全部是山区    几乎没有像样的城市  这里算不错的了  在这里休息吃中午饭 

                                 从会晒口岸到清莱有多条道路可以选择

     自驾游的朋友到了泰国南部后，希望到临近的马来西亚转一转。2015年7月我们开车去马来西亚自驾游的时候马来西亚的陆地口岸还不能落地签证。据说，从2016年3月1日至12月31日，中国游客可以享受免签证待遇。注意：这个免签证有两个限制性条件：一是旅行团等团体，二是从航空港入境（从新加坡第二通道团体入境的旅客可以享受优惠待遇）。如果是开车自驾游从陆地口岸进入，还不能享受免签证待遇，马来西亚陆地口岸通常没有落地签。所以，开车自驾游去马来西亚，最好要先咨询进入口岸的签证政策。

     泰国与马来西亚有多个陆地口岸相连接。最方便和最稳当的是从泰国沙道口岸（Sadao）出境，从马来西亚黑木山口岸（Bukit kayu hitam）入境。大家可以先住在泰国南部的合艾市，第二天早上从马来西亚黒木山口岸入境。这样有充足的时间赶到槟城或者吉隆坡。

     合艾市距离黒木山口岸大约70公路，沿着4号公路开就能到达口岸。道路不错，标识也比较清晰。注意：导航仪在边境地区老提醒掉头回去，不用理它，按照大路标沿着大路一直开就能顺利到达沙道新口岸大楼。

    泰国新出入境大厅正在抓紧修建，当时还没有启用，估计大家去的时候可以享受新口岸大厅。

     货车与小车的道路是分开的，自驾游的小车跟着泰国和马来西亚出境的小车走就可以了。

   泰国沙道口岸当时就是在大棚子下的十几个窗口办理各种手续，

   当时还比较混乱，估计新口岸大厅修好了后，情况会有所改善。

      沙道口岸的人和车办理手续也是分开的。驾驶员和随行乘客在不同的窗口办理出境手续。这里的工作人员有懂中文的，如果你的英语不好，可以用英语或者中文稍微大声问一句：请问有懂中文的吗？懂中文的工作人员就会过来帮助你。很多华侨和懂中文的泰国人或者马来西亚人都会很乐意的帮助你。实在不行你就直接去找值班的首长，他会安排你去那些窗口办手续。

   这里主要是乘坐公共交通工具的人员办证柜台，自驾游乘客可以在旁边人少的窗口办理手续。

     这里分享一个非常重要而且有价值的体会（注意：大家应当按以后的新政策办）。

     当时我们从泰国沙道口岸出境的时候，也想按照很多攻略上讲的方法，准备先办理好回头签。口岸的官员问我们：为什么去马来西亚和印度尼西亚，我们说开车去旅游。他又问是不是还需要回来？我说大约一个星期就会回来。几个警察都说 OK !，并放下档汽车的绳子挥手示意让我走。

     就这么直接走了行吗？

     万一回来时，其他人找我麻烦怎么办？

     出门在外，合理与合法还是最重要的。

     我又问旁边另一个官员，他说你去4号窗去问一问。

     4号窗口的官员一直笑着摇头说：OK! OK! 不需要，不需要。

     我心里不放心。

     找到口岸主要负责的官员（可能是警长）。

     他说：你是60天的有效期，马上回来，你的签证不用办回头签。

     天晴等人帖子里讲，在这里磨了几个小时才盖到回头签的大印章。

     难道我的人品这么好？

     我又告诉另一个女警察，最好还是要办理出境手续。

     她就把我领到9号窗口。

     9号窗口的官员连问了两遍：ARE YOU SUER?

     一边比划着盖章动作。我们坚定的说：SUER!

     然后他在护照上盖了个三角形的章。

     我们又到另外一个窗口去把海关单也交了。

     这时我们才如释重负的开车去马来西亚了。

     最后才搞明白，如果我们还要从这里回来，当时完全该听几个官员和警长的话，不用办理清关等手续。因为这里过往的马来西亚车和新加坡车有的是不用办理海关的清关手续直接走的。我们完全是过于小心谨慎了，回来时正好又是碰上他们，他们笑我们多办了一次手续。

      但是，后来在去柬埔寨时，在亚兰口岸出关时，因为在提前在这里交了海关单证，重新入关时他们又没有让我们填海关单，害得亚兰口岸的值班官员与当班领导和值班警长联合来处理。几个官员拿着我们在孔清海关入关时的复印件，在几台电脑里处理半天才帮我们搞定，一路很顺利。我们人品好，没有人来刁难我们，也没有多给任何好处费。真心说一句：一万多公里，真的都很顺利，即使遇到问题，也没有人索要好处费。只是最后回国时在磨丁口岸下班时间碰上了一次。

     从泰国沙道口岸出来几百米就是马来西亚黒木山口岸。马来西亚的牌照是黑底白字。

     马来西亚入境查得很严，后备箱都要仔细看。我们去的时候，马来西亚还不能办理陆地口岸的落地签，我就见到排在前面的几个老外就被拒绝入境。马来西亚对于出入境管理还是很严格的，在入境马来西亚时还要提取指模。先将车停到大棚子旁边的小屋子前面，进入小屋子办理人员的入境手续（由于规定不能拍照，所以我们也遵守别人的规定没有拍照）。

       马来西亚只允许带少量常规药品入境，少量特殊药品还需要有医生证明。特别要注意镇痛类药品和止咳类药品一定不能多带。由于小孩手骨折了，我们的后备箱里带了一箱子药品，马来西亚的警察和海关都进行过仔细检查，也许是我们人品好，他们仔细询问之后还是很客气地放行了（见他们对粉红色的西瓜霜润喉片有怀疑，我还当场示范性吃了两片）。

     在对面小屋子就是马来西亚办理入境车辆手续的地方， 外面的小帐篷就是购买保险的地方。先在小帐篷下购买马来西亚的车辆险（相当于中国的交强险），根据排气量和日期来计算金额，135马来西亚币（按当时的汇率折合人民币270元）。然后拿着保险单再到小屋子去办理车辆在马来西亚行驶的临时牌照，流程也比较简单。

      马来西亚办理车辆入境手续，主要是核查看车辆的行驶证、驾驶证、护照、在马来西亚行驶车辆的保险单。由于马来西亚是以右方向盘为主的日本车，美国车和德国车很少。美国别克车几乎没有到过马来西亚，办理车辆许可证的官员，居然在厚厚的车辆标志本上没有找到大名鼎鼎的GM别克车的徽标和名称。他们是第一次见到美国通用公司的别克车，特地要求我把车从路的对面开到办公室门口让大家看看来自中国的GM别克车。 

      办理好车辆在马来西亚行驶的许可证后，你就可以在规定的30天期限内在马来西亚道路上放心地行驶了。我们当时只给了我们一张许可证，见到十月国庆节之后去的车还打印了黑色的临时牌照，我们7月份去时没有给我们贴临时牌照。

    无论是沿着马六甲海峡的西海岸行驶，还是沿着南中国海的东海岸行驶，都是一路顺风。也许是我们在车头挡风玻璃下有个大大的红色CHN中国标识，还是我们人品好，只有在黒木山口岸附近的警察检查站，执勤警察简单查看了一下我们的证件后，提醒我们注意靠左行驶，警察就向我们敬礼放行。在马来西亚和整个东南亚，在道路上遇到过很多检查站和流动查车的警察， 我们的车都是直接挥手放行，没有检查过我们的车辆和证件。

     甚至在大家议论很多的柬埔寨和老挝，也没有遇见过任何刁难和要钱的事情。在柬埔寨与越南边境，执勤的军人把所有车都拦下来例行检查，当官的看见我们车，专门把我们从排队等候的车辆队伍中调出来，不用检查就直接单独放行。有点如同我们在机场享受VIP通关的待遇一样。

    在我们从柬埔寨上丁入境老挝班赛口岸的时候，整个口岸已经下班了（小口岸晚上不上班），执勤的上尉虽然不会中文，但是非常热心，他专门打电话叫来几个口岸人员帮我们办理落地签证和过关手续，我们为了表示感谢，硬塞给他美元做小费，上尉都没有收。而且，我们一路上都是只交正常费用，没有遇到过多收费的现象。 

    首先声明：新加坡是一个有严格法律的国家。开车进入新加坡务必遵守新加坡的法规。新加坡和马来西亚对于车辆准入政策变化也比较大，应当按新政策执行。千万不要硬闯新加坡，一旦被抓住，很可能面临巨额罚款和监禁。

     特别注意：新加坡陆地口岸没有落地签证。去新加坡一定要提前获得签证。由于新加坡签证比较严格，需要有单位证明和资产审查（中小学生还要有学校的学位证明）。在申请签证时最好是申请两年以上多次往返签证，一是方便进出，二是长效签证经过使领馆的严格的审查，有利于批准车辆入境。

     自驾游开车进入新加坡确实比较麻烦。新加坡是弹丸小国，车辆本来就很多，道路比较拥挤，所以对于外国车辆的进入有严格的限制。不过，新加坡不同于柬埔寨（柬埔寨是不允许外国车辆进入柬埔寨行驶，而新加坡还是允许外国车辆进入新加坡的）。只要遵照新加坡的规定准备好各种文件和资料，办好手续后还是能够安全可靠地进入新加坡。

      各国陆地边境口岸通常是由多个部门联合组成的。主要包括：边防检查（主要检查护照和签证、违禁物品）、海关检查（主要检查汽车等贵重物品和大额现金的申报和纳税）、道路交通车辆许可检查（车辆证件、保险单、入境行驶许可证）、卫生和防疫（健康证、车辆消毒）等。这些单位在国外是单独窗口办公，所以，你需要每个部门逐个过关（这也就是大家有时误认为多头收费和乱收费）。

     有很多进入新加坡的帖子和经验教训。说的也比较复杂，大家容易糊涂。我在这里就简明扼要的告诉大家如何正规的和可行的开车进入新加坡。

     马来西亚分为两部分：东部马来西亚（简称东马）和西部马来西亚（简称西马）。新加坡是个岛国，通过大桥与西部马来西亚（西马）的新山（JB)相连接。自驾游车辆就是从西马的新山开车进入新加坡，需要的主要证件和文件有三个：

1、Vehicle Registration Certificate （车辆登记证书，绿色大本子）

2、Insurance Certificate （车辆保险单，相当于各国的交强险）

3、International Circulation Permit (ICP) （国际通行许可证）

    注意：在老挝、泰国、马来西亚口岸办理车辆入境和在境内行驶的临时许可证只需要提供《车辆行驶证》（小本）和《驾驶证》。新加坡办理车辆入境则需要出示公安部印制的《车辆登记证书》（绿色大本子）。

    车辆在老挝、泰国、马来西亚的保险单通常是在进入口岸时购买。而新加坡则需要提前购买。新加坡的车辆保险比其他国家贵很多。但是，大家一定要提前购买，否则，车辆不能进入新加坡，而且可能面临巨额罚款，还有可能留案底。

     国际通行许可证(ICP)其实就是新加坡陆路交通管理局颁发的准许在新加坡行驶的临时许可证。通常这个许可证是先在新加坡陆路交通管理局的网站上申请，只要你提供的文件和资料合格，通常都能批准。但是，如果你没有提前向当局申请，又没有提前购买新加坡的保险，临时到口岸再申请，成功的可能性很小，往往会被遣返和留案底。这时再去陆路交通管理局申请，由于你已经存在强行闯关的案底，通常难以获得批准。所以，一定要先走合法渠道申请ICP。

                                   新加坡陆路交通管理局的官方网站

    车辆进入新加坡，真正难的地方就是向新加坡陆路交通管理局申请车辆进入新加坡行驶的通行许可证(ICP) 。当局的官方网站上列了一大堆要求和文件。其中两个是必不可少的文件：《车辆登记证书》和新加坡保险公司出具的《车辆保险单》。

     其他文件：国际旅游联盟的海关通行证（ATT-CPD)，国际商会担保的海关单证册(ATA-CPD），新加坡汽车协会颁发的许可证（AIT-CPD），以及新加坡海关签发的海关进口许可证，等等。主要是防止你把汽车在新加坡卖掉。所以，要求上述机构对你的汽车进行监管和担保。如果你没有这堆许可证，你还可以在提交《车辆登记证书》的同时，提交国家税务局颁发的《车辆完税证书》代替。通常，在很多国家都能得到认可，也容易获得批准。

    很多朋友都提到了ATA单证册，这里也简单讲一讲ATA。在《ATA公约》下的ATA单证册制度：简单的讲就是：目的国“暂准免税进口”，所有国担保以后还要运出去。这是为了简化手续。在关税壁垒的年代很盛行，中国由1998年开始实施单证册制度。但是，中国国际贸易促进会颁发的ATA单证册并不是每个国家都会接受。由于现在国际贸易的关税壁垒已经被自由贸易区的零关税所取代，ATA单证册也开始逐步退出历史舞台。

    开车进入新加坡还需要购买AUTOPASS卡。购买AUTOPASS卡首先需要如实填写《申请表格》。二是还要购买车辆在新加坡的《保险单》，三是长期行驶的车辆还要按照要求交各种税费（有点向中国的交强险+车船税），短期过境车辆则不需要。你就可以在新加坡汽车协会的相关机构购买或者在直接到口岸购买。

    如果你携带有和服规定的：《车辆登记证书》和《车辆完税证书》，并且购买了新加坡保险公司出具的《车辆保险单》，你就可以提前在网上申请ICP（申请内容比较复杂，英语不好或者不熟悉流程的，最好请新加坡朋友帮忙填报内容），然后购买AUTOPASS卡，应当尽量避免携带违禁品和海关监管的物品，走绿色通道就能顺利进入新加坡了。

    经验提示：一是带齐证件和准备好文件。二是先按正规要求提前申请和办理有关手续，避免临时闯关时再补办手续。三是最好请马来西亚或者新加坡熟悉流程的朋友帮助填表和帮助办理。四是必要时可以请新加坡汽车协会或旅游协会帮助办理。五是司机和车辆尽量轻装前进，人车分离，争取走绿色通道。六是如果马来西亚只是单次签证，遇到马来西亚口岸不能落地签证等问题，可以走第二通道采用团体进入方式获得落地签证。七是要遵守新加坡的交通规则，不熟悉道路应当经量将车停在酒店后采用公共交通工具出行。

    注意：由于马来西亚和新加坡正在针对车辆进出进行博弈，所以，大家在出行前一定要仔细了解最新的法规和两国的车辆管理办法。以前马来西亚对新加坡的车辆入境限制很少，从2016年开始，马来西亚对于新加坡的车辆也将采取一系列的新措施。

   如果你的车辆从新加坡返回马来西亚，也将受到这些新措施的影响。例如：马来西亚从2016年起，要求新加坡的车辆进入马来西亚时也要办理注册手续。而且车主还要将获得一张无线射频识别技术（RFID）贴纸，必须展示在车子的前挡风玻璃处，入境关卡时马来西亚口岸将以一触即通卡（Touch n' Go）收费。

    据说，以后从泰国进入马来西亚，或者从老挝进入泰国，也都将采用这些新技术。技术有利于先进，各国对于车辆的限制也就越来越容易。所以，提议大家还是趁着各国控制还不是很严格，早日完成东南亚自驾游的旅程。由于还要继续完成去印度尼西亚的任务，车辆还要去新加坡，所以，有些地方不能写得太详细。总之，请朋友帮忙你会轻松很多。

      从马来西亚返回泰国比较容易，但是也容易出问题。主要问题出在大家对于泰国的落地签证的有关规定不太了解或者大意所造成的。泰国是可以落地签证的，但是，泰国从陆地边境口岸进入泰国管制规定就比从航空港进入要严格很多。泰国与马来西亚边境地区还有很多小的边境口岸，如果开车从这些小口岸进入泰国可能会受到一些特殊要求和条件的限制。

      从泰国陆地边境口岸落地签证有一个硬指标，就是每个人必须随身携带1万泰铢的现金（或者等值的美元或马来西亚货币）作为你的旅费。注意：一定要是现金！银行卡和珠宝以及汽车和房产都不行，一定要是现金保证你在旅途中的支出。否则，边境口岸会拒签或者拒绝入境。这已经有很多先例和教训。

     大家不要以为边境人员检查你钱包的金钱是由不轨企图，也不要以为这是小口岸的警察和官员刁难你，而这是确实是泰国边境口岸的正常规定。你从老挝入境泰国时，是腰缠万贯，所以，老挝-泰国边境口岸通常没有检查你钱包。返回时，真可能是钱包瘪瘪的。所以，回程容易被检查随身携带现金这一条。

    注意：当旅行即将结束返国时，一定要保证自己随身携带足够的现金，满足签证的要求。同时还要注意护照要有超过6个月的有效期。

    马来西亚与泰国边境有多个口岸，我建议还是从大家熟悉的黑木山口岸返回比较好。从小口岸返回容易遇到麻烦。有两个车在小口岸，由于沟通和理解存在困难，差点进不了泰国，又回不了马来西亚，在边境口岸耽误了四个多小时。碰上沟通不畅或者出现误会的时候，出门在外，一定要和气才能平安。出现问题不要同工作人员搞僵关系，最好善意地提出找懂中文的人员来解释或者直接找领导解决。小口岸，山高皇帝远，最好还是多做准备，或者经量避免走偏避的小口岸。

    从马来西亚返回泰国出关手续很简单，跟着指引走就可以了。

    进入泰国落地签证的正常费用是1000泰铢。如果你不想填表，或者你返回时，人均现金不到1万元等特殊情况，你可以采用特殊优惠方式通关（费用是1500泰铢，相当于铁路的VIP服务通道），注意，虽然享受特殊通关要省很多事，但是，一定要注意别忘了拿工作人员帮你填写的入境卡和海关报关单，这在出泰国时需要。

    如果是多次往返签证要注意签证的有效期。如果是回头签要注意签证官给你的在泰国逗留的总有效期。另外还要注意车辆保险是否过期。如果你的保险已经过期，最好不要从小口岸入关，因为小口岸很可能没有卖保险的。一旦被警察查到没有保险，或者保险已经过期，各国的罚款都很重。

     柬埔寨是一个神秘的国家。世界七大奇迹之一的吴哥窟更是令人神往。开车进入柬埔寨，在神秘的国度里探访，自由自在地穿梭在古木覆盖的大吴哥和小吴哥之间，确实是很多自驾游朋友的美好愿望。

     由于柬埔寨的道路交通设施还相当原始，无法满足外来车辆的要求。所以，柬埔寨政府对于外国车辆采取的是拒绝在柬埔寨行驶的基本政策。而且邻国泰国和老挝的车辆也不允许进入柬埔寨。中国曾经有过车队去柬埔寨，都是两国政府批准和牵线搭桥的活动。

     虽然也有个别自驾游的朋友把车开进了柬埔寨。但是，经历都非常曲折，各种手续也非常复杂。个别采用非正常手段进入柬埔寨的车子，风险太大。柬埔寨绝大部分人都有武器，民风比较彪悍，在荒郊僻野遇上手续不全，后果可能很严重。所以，自驾游车辆进入柬埔寨，一定要先通过合法渠道得到审批后再进入。在泰国和马来西亚等国家，冒险进入可能面临扣车和罚款。但是，在柬埔寨冒险，可能有生命危险。所以，千万不要拿性命去冒险。

       从泰国陆地边境开车进入柬埔寨有很多口岸。开车进入的线路主要有两条（见图中蓝色的和灰色的线路），最主要和最可靠的是从泰国的亚兰口岸（Aranyaprathet） 出境，然后从柬埔寨波贝口岸（Poipet）入境（蓝色线路）。

    我们是从泰国芭提雅--出泰国亚兰口岸--进入柬埔寨的波贝口岸--然后去吴哥窟所在的城市暹粒市。泰国首都曼谷或者芭提雅去亚兰口岸的道路还不错，按照路标开就能顺利到达。接近口岸一段有很笔直的口岸专用道路，车很少，是新路，导航仪可能找不到新路，我们也在这里专门停下来问过路，大家可以依照路标放心直行，走到尽头就是亚兰口岸。

     这里就是泰国亚兰口岸的停车场。通常是把车停在左边的大停车场，先到飘红旗的地方去办理泰国的出关手续，然后再到柬埔寨关口办理入关手续。注意：需要先办妥签证和车辆进入柬埔寨的审批手续后，再开车进入柬埔寨。否则，很可能会照成进退维谷的尴尬境地，影响你的正常行程。为了保险起见，应当把车停在停车场，人过关后可以乘坐包车或者旅游大巴前往吴哥窟。

       柬埔寨的签证有三种：一种是正常的贴纸签证（通常在北京、上海、广州等使领馆办理），一种是网上可以办理的电子签证，一种是口岸办理落地签。注意，柬埔寨不是每个陆地口岸都能办理落地签的，而且很多柬埔寨的陆地小口岸不能使用电子签证，自驾游的朋友一定要特别注意：不但开车进入柬埔寨很可能车进不去，而且落地签也往往被拒。所以，最好还是要提前办理贴纸签为好。

     由于在从马来西亚黑木山口岸进入泰国沙道口岸时，排队的人很多，我们就找口岸的领导直接去办公室办的落地签等手续。由于办完手续后，他们开了旁边一个闸，让我们的车免排队直接走了。我们也就忘了拿海关单证就走了。到了亚兰海关，口岸的工作人员在电脑上没办法处理，最后还是亚兰口岸的值班官员与当班领导和值班警长联合来处理。我们人品好，即使发生这样的意外，也没有人来刁难我们，都是积极想办法帮助我们解决问题。真的很感谢他们！

      车辆进入柬埔寨，通常需要到柬埔寨首都金边，获得国家旅游局和国家交通部门的批准（参见网上相关帖子）。办理手续是相当的繁杂。我们在出发前，北京的朋友不放心，特别帮我们去有关部门办了两份文件（一份是供去印度尼西亚时使用，一份是供进入柬埔寨时使用。当我在柬埔寨口岸办理车辆手续时，开始多个部门都说：外国车辆不能进入柬埔寨，需要到金边去办理有关手续。

      当我把这份北京寄来的文件（全是柬埔寨文字）交给了他们后，口岸好几个部门的领导进行汇商后，都在这份文件上面签字同意了。我们也就顺利地进入了柬埔寨。我们不但把车开进了吴哥窟，还开到了柬埔寨首都金边，然后横穿柬埔寨去越南边境，再从下往上地穿越整个柬埔寨，完成了周游柬埔寨的任务。最后从柬埔寨的上丁--老挝的班赛口岸进入老挝。再从老挝最南边穿越整个老挝后回国，圆满完成了大穿越任务。

                  开着自己的中国车   慢慢悠悠地周游大吴哥、小吴哥、女王宫

           中国车也到柬埔寨首都金边的皇宫转一转   在皇宫前面的广场留个影

    虽然我们顺利地完成了周游柬埔寨的旅程。但是，柬埔寨还是真正属于发展中国家，还比较落后。最大的问题是柬埔寨存在枪支泛滥问题，边境口岸或者偏避山村很多人手里拿的都是AK-47步枪，地雷密布，民风彪悍，各种检查证很多，据说查到不符合要求的车辆和人员处罚也很严重。特别是我们靠近越南边境地区时，荷枪实弹的军警盘查过往车辆的密度很高。所以，若要开车去柬埔寨自驾游一定要注意安全。

      先重点介绍世界七大奇迹：柬埔寨吴哥窟

       吴哥窟(Angkor Wat)位于在柬埔寨西北部，她是柬埔寨的国宝，她是世界上最大的庙宇。她是吴哥古迹中保存得最完好的建筑，以建筑宏伟与浮雕细致闻名于世。她被称为世界七大奇迹之一。1992年，联合国教科文组织将吴哥古迹列入世界文化遗产。吴哥窟已经成为柬埔寨国家的标志，成为柬埔寨国旗上的图案。

       吴哥古迹现存有600多处，分布在面积45平方公里的森林里。小吴哥、大吴哥、女王宫等外围古迹是它的主要组成部分，有许多精美的佛塔和众多的石刻浮雕，非常精美也非常壮观。也是我们这次自驾游的主要目的地和参观访问的重中之重。

       吴哥窟原始名字叫Vrah Vishnulok，意思为"毗湿奴的神殿"，中国佛学古籍称之为"桑香佛舍"，也称吴哥寺（常称为小吴哥）。由吴哥王朝国王苏耶跋摩二世(Suryavarman II)在12世纪花了35年兴建的一座规模宏伟的石窟寺庙，作为吴哥王朝的国都和国寺。

       大吴哥城（AngkorThom）是高棉王国的都城。大无个城与小吴哥相隔不远。王城呈正方形，周长达12公里。石砌城墙高7米，宽亦7米。墙外有濠沟和护城河。城门之上建石塔，塔饰大佛。门外左右排列天神两列，各高2米，共54尊。城内有寺塔、皇宫等一系列建筑群。

       女王宫（BanteaySrei）是吴哥古迹中最重要的建筑群，其建筑以小巧玲珑、精致剔透、富丽堂皇而著名于世，有"吴哥古迹明珠"和"吴哥艺术之钻"的美誉。位于吴哥城东北约25公里处，原名湿婆宫，建成于吴哥王朝（门内加者）耶跋摩5世元年（公元968年）。它坐西朝东，长200米，宽约100米，中心为3座并列的塔形神祠和左右对称的配殿。朱红色的塔祠建在一个一米多高的台基上，居中一座最高，约10米。正中的神祠供婆神，南面神祠供梵天神，北面神祠供毗湿奴神。

        不看不知道，看了吓一跳。吴哥古迹的范围非常大，远远超出想像。

              吴哥古迹群非常大：由小吴哥、大吴哥景群、女王宫等外围景群组成

     接着简单介绍穿越柬埔寨的行程。在暹粒开车周游玩整个吴哥古迹后，可以去东南亚最大的淡水湖洞里萨湖简单看一看，然后沿着6号公路开就能顺利到达柬埔寨首都金边。柬埔寨的道路还算可以，柏油路面，车辆比较少，只是距离金边100公里开始修路，比较难走，以后去就方便了。从泰国口岸去金边的叫6号公路，从老挝去金边的叫7号公路。

      从金边出发向东行，直达越南边境，沿着越南边境走了一段，边境地区气氛比较紧张，很多荷枪实弹的军人检查站和武装警察检查站，为了安全起见，我们掉头向北，沿着7号公路，由下往上穿越整个柬埔寨，直奔柬-老边境的上丁口岸。从边境城市上丁到老挝最南部边境口岸占巴塞省的班赛这段边境道路本来修得很好，但是被大货车压烂了，部分烂路有点象去西藏的214和318，而且边境地区没有村庄和人烟，柬埔寨枪支泛滥，地雷遍布，最好不要单车犯险，要多注意安全。

     还有一点要请大家注意：柬埔寨车辆很少，加油站和修车点也很少，一定要提前加满油。汽油的标号也不高，很多加油站的人，见车就给你加油，柬埔寨的车辆烧柴油的车很多，千万别让他们还没等你下车就开始加油了。最好提前把需要加的汽油或者柴油，翻译成柬埔寨文字。柬埔寨加油站没有91号、95号、97号的标记。不同标号是不同的等级（柬埔寨文字）。例如95号以上的汽油在柬埔寨叫超级汽油（大部分是柬埔寨文字或者英文）。

          口岸建筑像是新建成的。前面金黄色是柬埔寨新口岸，后边白色是老挝口岸。

     再次进入老挝需要办理落地签证，老挝的落地签证也是贴纸签证。而且老挝没有回头签。由于柬埔寨边境道路很难走，大大超过预计的时间。到达边境口岸时工作人员已经下班。从柬埔寨出关很顺利。但是，到达前面白色的老挝口岸时，工作人员已经下班吃饭去了。值班的上尉很友好，忙着帮我们打电话，叫来边境人员加班办理落地签证和过关手续（小口岸晚上不上班）。我们给他美元作为感谢，上尉军官一再拒绝收小费。手续办理得很顺利，落地签证20美元。另走时，上尉还特别告诉我们在2公里的检查站要记得盖章。真的很感谢他！

     向前开了大约两公里，有一个海关检查站。由于是晚上下班时间，有可能他们就没有遇到过中国车从柬埔寨口岸开到这个偏僻的关口来办理过关手续（以前很多车是从附近西边的老口岸过关），也许是他们可能是代班人员，他们的章盒子里有三个章，他们不知道中国车该盖哪个章。在我的一大袋子文件中，也没有找到要盖章的地方。最后，他们在风雨交加中又找来两个工作人员，几个人研究了半天，最后在我出会晒时发的老挝海关发的小本子上盖了章。

     我们早就知道网上很多人对于磨丁口岸海关有相当多的负面评论。所以，我提特别醒他们：是不是把这三个章都盖上？他们说：放心！中国车就是盖这个章。我在临走之前又反复问他们：需不需要在中国海关或者边检发的单证上盖章？他们都说不需要，从来没有盖过。并且自豪地说：有我们这个检查专用章，再加上入境签证章和边检章，你就是合法的，你的车在整个老挝境内行驶都没有问题。所以，我们也就放心大胆地冒着风雨向预定了酒店的南方重镇巴色前进。

     在老挝南部有几个重要的旅游区和国家级自然保护区，大家可以从中国去老挝时专门去看看，然后从老挝-泰国口岸进入泰国（老挝与泰国的边境口岸，并不只有会晒和万象两个口岸。在万象以南还有好几个可以通汽车的口岸，导航仪几次把我们引到了这些口岸，都在湄公河边上，而且，我们在泰国买的卡，在老挝这边也能用。只是要注意，不知道这些小口岸有没有落地签）。

     我们的经验和教训就是：最好还是走成熟的大口岸，一是道路畅通有保障，二是比较正规，不会丢三落四。老挝个别口岸不但车辆报关手续不正规，而且白天也没有卖车辆保险的。幸亏我们在磨憨出关前在国内出境大厅买的保险是计划了回程时间的，否则，保险过期很容易被处罚。

    从老挝最南部的占巴塞省班赛到老挝首都万象的道路属于普通柏油路面，虽然不宽，但是路况还是很不错的，而且路上车很少，基本上大部分时间是一辆车在一条漫长而没人的道路上行驶。很多中国自驾游的车爱在这里撒野狂奔。

     途中我们遇见一辆云南牌照的中国车，想同他做个伴。谁知他们一路狂飙，140公里的速度狂奔。我的车是3000CC排气量，原装进口美国警察巡逻用车底盘，一轰油门就可以超过他。但是，为了全家人的生命安全，咱们还是老老实实把速度限定在100公里以内。我们慢慢地跟着他，上坡他跑不动时，我就追上去。突然我远远看见前面的车飞起来了，我赶紧点刹车，等开过去时才发现是路面有点小起伏。所以，我们也不跟他飃车了，自己慢慢开吧，安全第一。结果他比我还晚到万象，因为他的车进修车店了。

    我的车虽然买的时间比较长了，但是，平时停在地下车库很少开。出来时才开了5万多公里，换的是四个新轮胎，。出发前在深圳4S店做了保养（加的是高质量机油），由于国外缺少美国别克车的备件，再加上在几个国家的车行多次检查车况都没有任何问题。虽然在国外的行程就已经超过一万多公里，也没有在国外做保养，准备回深圳再做保养。

    车还很争气，国外跑了一万多公里没有任何问题。在柬埔寨到老挝那段类似去西藏的318的道路上，只是轻微挂了两次底盘。但是，在我们住的度假村晚上吃饭时，我们只有美元和泰铢，度假村里饭店的男掌柜在算账时，收我们泰铢时，汇率计算差了10倍以上（由于语言不通，也许是他在换算有错误）。我们就拿泰铢去度假村的服务台换了老挝币再付给他，他有点不高兴。

     度假村人很少，只有几辆货车，没有游客。我们的车就停在房门前，半夜听到车有点响动。早上起来我专门检查了车，没有什么问题，把水箱宝也加满了，不能再带回国了。就开始向老挝首都前进。

     刚刚开出去半个小时，胎压指示灯就亮了。我们靠边检查，没有发现漏气的地方。2013年我们开这辆车去西藏时，也是胎压指示灯亮了，我们检查轮胎没有发现问题，结果在海拔4000米的地方爆了轮胎。所以，我们在国外特别小心，马上找地方检查和加气。老挝修车点很少，在老挝荒凉地区，英语根本没有用！大家讲的是老挝山里少数民族的方言和土话！

     坚持开了一段，看到路边有个工具店有空压机，我们准备去加气，结果空压机不能用。还好，这个店是从湖南这里的中国同胞开的，他们马上用老挝当地的土话告诉正在店里买气管的老挝小姑娘带我们去她家加气。到了下午接近首都万象时，发现胎压警告灯又亮了，终于见到修车补胎的修理店，他们检查只有一个轮胎有点少气，没有发现其他问题，而且他们没有这个规格的轮胎，他们就免费帮助加了气。

       从巴色到万象（谷歌地图叫永珍）如果路不好走    有三个口岸可以进入泰国

     但是，晚上到了首都万象，胎压指示灯又亮起来了。第二天第一件事就去一家大型的台湾人办的轮胎专卖店检查。最后发现真是在轮胎齿缝里发现一枚钉子。本来想换个新的米其林轮胎，这个轮胎大店里也没有这个规格的现货。只好让师傅补轮胎。老挝工人的技术真不行，用一块贴纸粘上就说OK。我回国后在西双版纳用蘑菇钉重新补了一次，回深圳后去专卖店换新胎。

     万象城市不大，但是堵车现象还很严重。我们走的时候准备出城后上13号公路，结果在出城时转了几圈也没有走上谷歌地图上和酒店给的地图上的13号公路。在一个三岔路口，警察对我们吹哨子，我们要赶到琅勃拉邦，所以也没有理他。结果，走上了几十公里路况不好的老路（注意谷歌地图上指示的也是老路，应当从机场那边走新的13号公路）。

     万象到琅勃拉邦的道路也是山区。但是，比从磨丁到会晒的道路要好走，而且也没有那么多的弯道。但是，也有几处靠近城镇附近的地方路很烂。而且有个怪现象，凡是快进城的路都是很难走的烂路。他们估计是住在这里的人，为了不让大家开快车通过而采取的非常措施。有两个地方基本上是很深的泥浆坑，车差点搁在那里了。

    万荣附近和琅勃拉邦附近的景色都很漂亮。琅勃拉邦的布施还是很有特色。从孟塞到磨丁，有几十公里正在修路，分时段限行，路也不好走，大家要预留足够的时间。快到磨丁时，在那堆这个三岔路口，两条线路（13号和亚洲2号）又回合在一起了。

       东南亚自驾游马上就要顺利结束了，已经遥遥望见祖国的大山了。从老挝返回中国，原本是最轻松的结局，却成了最沉重的话题。老挝海关刁难和要钱的问题大家深恶痛绝，讨伐声此起彼伏。我们一路都顺风顺水，过了很多关口，都没有发现大问题。但是，在老挝磨丁海关却遇到了刁难和索要钱财的现象。

     老挝磨丁口岸也是分成两部分：最靠近中国的金色地方，是老挝边防检查护照和签证、办理落地签证，进行边防检查和消毒检查的地方。

     靠老挝里面，写有“老挝磨丁海关国家级一级口岸”的牌楼就是常常宰客的海关办公的地方。由于修路地段开车慢，耽误了几个小时。我们到达边境口岸时已经是下班时间了。首先要经过的就是磨丁海关这个关口。到了关口前，海关穿便服的人员（会中国话），问我们从哪里来？我们说从万象和琅勃拉邦来，准备回中国去。他似乎已经预先知道后面将要发生的事情，叫我把护照留给他，然我把车先开过关，回头再来取护照。

      我也觉得有点不正常，海关主要是查车和查行驶证，压我们护照做什么？

      当我去到他的小岗楼时，他用流利的中国话对我说：从万象方向来的车，有没有蓝色的海关报关单？暗示我只有给他好处费，就直接把护照交给我走人。一是我对这种刁难性索要钱财的行为很反感。二是我本来就是正正规规过关的，而且还专门问过只盖章认不认？我们已经依法履行了通关规定的义务，责任不在我们，凭什么要交好处费。三是他羞羞答答的也没有说出要多少钱。

     我就向他解释：这张蓝色的单证在出会晒口岸时就交给老挝海关了，老挝口岸换了这个小本子给我们。从柬埔寨上丁口岸再次进入老挝班赛关口时，口岸海关人员是在这个本子上盖了章的。我还专门问过口岸检查车辆的人员，他们说班赛关口的车辆只要盖了章就有效（泰国口岸落地签证也是在本子上盖章就行了）。你们老挝口岸的工作人员已经专门在小本子的记录栏里盖了个章（ARRIVAL）的章。

     我当场出示班赛口岸工作人员盖的章给他看。

     他没有想到我真有班赛口岸在本子上盖的章。

     他感觉到没办法直接说要钱的事了。

     他就有点火了，一拍桌子说：班赛口岸应该盖圆形章，而不是方形章。你这个方本子是有效的，但是中国车辆必须从会晒进来，而不能从班赛进来。

      我说：当时我从班赛口岸过关的时候，从落地签证到边检、再到海关检查，几个部门的工作人员都没有说中国车辆一定要从会晒进。如果不让进，他们怎么会给我办理通关手续？为什么不要求我从会晒口岸进？

     他一看，我说的比他更加占理。眼看刁难和敲诈要泡汤了，他就有点恼羞成怒了。使劲地在我的护照上一拍！吼到：要么你退回会晒口岸后重新进来，要么你交罚款！

     我看他居然敢在我的护照上的中华人民共和国的国徽上拍打巴掌。那我就一定要好好地教训教训他了！我赶紧走到外面的路上来，便于让大家都能做个见证。并让我家人赶快过来照相作为证据，我也用手机进行录像。

     然后我就开始高声的在海关楼前教训他了：

     第一、有什么事你就好好说事。

     但是，你没有资格用巴掌拍打中华人民共和国的国徽！你要因此向13亿中国人民道歉！

     第二、应该盖方章？还是该盖圆章？这不是我们的错，这是你们盖章工作人员的失误。

     第三、我从班赛口岸通关时，主动给工作人员小费他们都不要，你们这里却明目张胆地刁难和强行索要金钱。同样都是社会主义的老挝海关，差距怎么就如此之大呢？！难道只要碰上会说中国话的人，就一定要给好处费才能顺利通关吗？！

     我大声要求海关的负责人来解决。

     这小子也吓倒了，赶紧去办理手续的办公室，叫来了一个年轻的，而且很漂亮的穿海关制服的女关员，说是海关当班的领导。她的普通话讲得比我还标准。她来了后，先批评了那小子一顿。接着又对我说：你没有海关的单证，又没有盖海关的圆章。他确实不能放你过关。我问她该如何解决？ 她说：让你们退回会晒去不现实，而且损失也大，可能还是要罚款解决。

      我说：罚款没有问题，该罚多少我给多少。但是，他必须为拍打中华人民共和国的国徽向我们道歉。如果你们不答应，我就开车退回首都万象去。现在你们的党和国家领导人正在万象开大会，我就把车开到会场去，让他们来评理和来解决！

      漂亮的女海关员没有办法，只好去办公室打电话。等了一会，海关的关长带着几个关员来了。关长不会说中国话，他们了解情况后，狠狠地批评了海关人员。然后向我解释：由于其他口岸的要求不一致，以后需要协调和改进。个别口岸的工作人员业务不熟悉，才造成了这个小错误和小误会。而且，他们磨丁口岸的工作人员态度不好，不该拍打护照，他表示歉意。然后告诉女关员：既然他们有从柬埔寨进入老挝口岸时海关检查时盖的章，罚款就免了。

      会说中国话的漂亮女关员比较狡猾，她不想拍桌子那小子向我道歉。她说：干脆就算作最初从磨丁进关时的报关单证还有效，只是找不到了，这样系统才好处理，最多也就是超出了点时间。

      我对关长说：关长处理问题比较公道，我们表示感谢！但是，该道歉的还是应该道歉，该罚款的还是应该罚款。这样你也好面对你们的工作人员。我在琅勃拉邦换的老挝币还有一些剩余，回国后老挝币没有什么用，干脆就按实际金额交罚款吧。但是，拍打国徽的人还是要向我道歉！

     我同意让他们罚款，坚持道歉的要求显得合情合理，关长也只好说照我的建议办。我把剩余的老挝币给了他们，关长还特别要求女关员在给我的发票和他们的存根上，盖上当天的日期。那小子也学乖了，向我道了歉。我们又同意他们把相机和手机里的照片删除了（只留了这一张）。最后大家握手言欢。

     从老挝磨丁海关办理完手续后，前行十几分钟就到了老挝金色的出入境关口，办完手续后就见到国门。在国门前面大家留影作为东南亚行的纪念。儿子在过门前，深情地对我们说了句：“还是回到祖国好！”。

     以前，我们家的大小领导对中国还有一些看法和意见。这次出国去转了一个多月，看到这些国家基础设施比起中国还有很大的差距，中国在国际上地位空前提高。他们对于祖国的进步深有体会，并加深了对祖国的感情。

      他们对于云南磨憨口岸的工作人员和武警大加赞叹。晚上路过几个武警检查站对于检查执勤的战士都要由衷地说声：谢谢！你们辛苦了！

      这也许是我们这次东南亚之行的最大收获。

       很多自驾游的朋友都想开自己的车去越南转一转。我就简单谈一谈去越南的通关技巧和经验。到目前为止，中国-越南陆地边境口岸还没有落地签待遇，需要提前办理签证。特别注意：申请越南签证时需要指定生效日期，签证的停留期和有效期相同（例如：你的签证指定的有效期是6月1日至6月30日，如果你没有在6月1日入境，而延迟到6月26日才入境，你也必须在6月30日出境，这点不同于其他国家的签证，要特别注意时间安排）。

      越南签证可以向越南驻华使领馆申请。也可以委托广西南宁的国家级正规大旅游公司代办签证。为了安全，去越南自驾游最好先提前办好贴纸签证。2013年7月我们去越南时，就是委托南宁的大旅行社办理的。有时候越南签证也采用另纸签注（采用A4纸贴相片的形式）。

                                                     这就是越南另纸签证

    中国车辆能够进入越南自驾游的主要有三大口岸（红圈的地方）：

     （广西凭祥市）友谊关口岸--越南友谊关口岸（越南谅山市）

                          广西东兴口岸--越南芒街关口

                          云南河口---越南老街口岸

      另外，其他可以自驾游进入越南的口岸：

    （广西靖西县）龙邦口岸--（越南高平省茶灵县）雄国口岸（只允许当地边民）

                柬埔寨巴域口岸（Bavet）--越南木牌口岸（Mocbai）

                 老挝德里萨（DENE SAVAN）一越南辽宝(LAO BAO)

      越南自驾游受两国关系好坏的影响比较大。当两国关系好的时候，三大口岸都能够自驾游，当两国关系不好时，三大口岸都会收紧自驾游的条件，通常只允许双方同意的自驾游团队进入越南自驾游。当两国关系恶化时，两国口岸都会中断办理自驾游。越南民风彪悍，由于历史原因，美国长期支持的越南南方的城市和民众对于中国一致怀有敌意，越南北方的城市和民众则对中国比较友好。所以，如果不是两国之间组织的国家级自驾游项目，最好在越南北方自己开车自驾游。游览越南南方最好采用飞机和火车等公共交通工具为佳。

     自驾游最大的口岸是经凭祥的友谊关口岸--越南友谊关口岸（口岸大，比较正规，进出的旅客量大）；最方便的是广西东兴口岸--越南芒街关口（办理手续简单方便）；最快的中国云南河口口岸---越南老街口岸（老街与河内之间的高速公路已经通车了）。

      最好的办法是到口岸参加旅行社组织的自驾游团进入越南北方。如果就是比较紧张，建议把车停放在中国口岸，参加旅行社的旅游团进行参观和游览。总之，在越南旅游一定要以安全为主，经量少谈政治和影响两国关系的话题。注意：越南比大家想象的还要穷，大家的钱财不可外露。越南民间遗留的武器弹药也很多，晚上经量不要去不安全的地方。

                                                法国占领时期建造的越南主席府

                                            越南首都河内胡志明主席故居    

                                       越南下龙湾的“海上桂林”风光   

                                             下龙湾是越南最值得看的地方

     越南北方重点游览的城市有：首都河内、下龙湾（海上桂林，景色很漂亮）。南方主要有：胡志明市和芽庄等。越南的城市面貌和基础建设现在相当于中国改革开放前的水平，基本上都是韩国淘汰下来的二手车。越南全国第一条高速公路是最近两年才通车的（而且只有两车道，弯道也比较多），其他道路也很窄，相当于中国的县级道路。而且越南的摩托车非常多，随时可能从树丛里或者从路上小口子窜出飞快的摩托车出来，所以，开车一定要多注意。

      越南很少有像样的工业区，由于过度私有化，人人都是钉子户，导致越南的公路铁路建设严重滞后，城镇里的房屋，家家都只有四米的宽度。据说破烂的河内的房价爆炒到比肩日本银座房价的瞠目结舌程度，有钱可以取多个老婆（大米、面条、方便面、粉条。。。。。）。小孩子们对越南的评价是：越南人看起来比较懒（他们本身就缺吃少穿，但是又不愿意干活。越南到处都是大片荒芜的可以耕种土地。连房前屋后的土地都是荒草，也不种点瓜果或者蔬菜自己吃，宁可挨饿。）。在越南很少看见养猪养羊，餐桌上油浑很少，都说越南是个进行忆苦思甜的好地方。我们孩子原来不吃肥肉，到了越南才几天，后来几天就争着吃肥肉。越南伙食很清淡，肉禽很少，幸亏还有点海鲜可吃。但是，越南的咖啡确实不错。总体来说，越南吃的东西比起泰国来就是天壤之别（只有首都河内最近两年才开张了几家麦当劳），越南基本上还处于正在解决温饱的初级阶段。大家要想减肥就一定要去越南。

    自驾东南亚多国都谈到了，当然不能少了佛都之国缅甸。但是，由于缅甸道路崎岖，路况很差，再加上多年战火不断，边境局势紧张。所以，最好暂时不要开车去缅甸自驾游。由于我们去缅甸时的情况与现在大不一样，建议大家等待局势稳定之后，再放心大胆地去自驾游。为了方便大家早做计划，也简单谈一谈缅甸自驾游的注意事项。

    缅甸可以落地签证。但是，当前的政策还是：必须是空中进然后空中出。陆地口岸还不能落地签证。中国旅行社和泰国旅行社组团可以组团从边境口岸乘坐旅游车进入指定区域旅游。所以，要想自驾游从陆地口岸进入，必须提前办好签证。

       缅甸同中国相连接的主要口岸是：瑞丽姐告口岸，与缅甸的木姐镇紧紧相连。姐告大桥通车后中缅车辆往来日益频繁，也是自驾游的首选口岸。由于目前缅甸边境地区局势不稳定，只能双方联合批准的团队自驾游才能成行。

    打洛口岸位于勐海县西南部，与缅甸的孟拉对接。以前去西双版纳旅游的朋友，多数是从打洛口岸进入缅甸的。但是现在缅甸局势动荡，批准自驾游的可能性比较小。

    这次我们去东南亚自驾游的时候，在清莱碰到有一个重庆的小伙子，他准备从泰国开车去缅甸，他还提前办理了缅甸驾驶证。通常从泰国北部的湄赛（MaeSai）可以开车去缅甸的大其力（Tachilek），这两个城市并称为湄赛河畔的双子镇。大其力就是大名鼎鼎的金三角的中心城市。很多自驾游的朋友都去过大其力。但是，这个地方进去不难，难得是能不能通过重重关卡进入到缅甸内地。

    泰国政府与缅甸在前几年就开放了泰国湄索口岸--妙瓦底口岸这条陆地通道。我在泰国去素可泰和去曼谷时，专门绕道去口岸附近转了一下，看到有很多泰国的车辆从这条通道去缅甸的仰光。打探结果是只要手续齐备，是可以从这个口岸进入缅甸，然后从打洛口岸返回中国。如果我们不从柬埔寨--老挝这条路回国，可能就会选择从这个口岸进入缅甸。对缅甸进行一次故地重游。

    缅甸主要旅游地点应该是仰光、蒲甘、曼德勒。边远和偏避的地方不安全，道路难走，最好就不要去了。从泰国进入缅甸比从中国进入缅甸的道路要好走些，而且也安全得多。所以，如果自驾游去东南亚的朋友，局势稳定后可以考虑从泰国进入缅甸，然后从中国口岸直接回国。

主要经验有：

    一、护照提前签证很有必要，泰国获得60天逗留许可。进柬埔寨和新加坡也方便。

    二、车辆文件尽量争取带齐，这次北京寄来的文件对去柬埔寨和新加坡都有帮助。

    三、车辆提前维护好很重要，确保穿越整个东南亚行驶1万6千公里都没有出问题。

 主要教训有：

    一、计划细节没有落实，对于国际汽车渡轮问题准备不足，

           造成近在咫尺却去不了印度尼西亚。

    二、计划的时间短了，若要去印度尼西亚应该保证有60天时间。

           应该先赶到印度尼西亚，然后再慢慢游。

           时间短了，每个城市都只能跑马观花。

    三、海关等报关单证，可以不交的地方就不交。

          纸质通关资料一定要保管好，忘记给了一定要索要齐全（特别是老挝）。

    四、这次还是该抽几天时间从泰国中部去缅甸仰光转一转。

    五、通过携程定酒店，携程转其他，价格高，到店还没有确认。

    六、只顾享受开车，没有认真停下来好好拍点好照片。