终于有点内容的帖子了…

看完KTM RC390赛事之后, 咱轻松一下, 讲讲今天的晚餐好了.

 

为了避免食物比重在文章里盖过摩托车, 我发誓, 这是在德国最后一次讲关于猪蹄与香肠的事, 之后再不讲德国食物了, 此处伙伴们就稍微再忍耐一下吧. 

 

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到达用餐处附近时, 已接近晚上九点半, 上图是村庄晚上九点半的天空, 其实柏林纬度和中国漠河相近, 住东北的朋友应该比较能感受夏季天黑得晚, 但像笔者这样的南方人, 来到晚上九点半天还亮着的城市, 这两天总觉得自己处在一个”非现实”的世界, 再加上赛道嘉年华会看不到垃圾、高速公路没有广告牌、内车道不占车、菜市场里还有人诡异的吹奏萨着克斯风，明日还有MotoGP顶尖车手即将在自己面前划过弯道. 这一切像是假的似的, 或者应该说有点觉得自己像是正进入一个人工搭造 “楚门世界”的感觉..

 

 

 

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↑等待用餐前的定时十秒自拍, 在楚门的世界里, 依然感觉自己帅帅哒~

周边环境看着还挺亮, 但其实已经晚上九点半了.

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↑晚餐主菜,  香肠配酸菜, 如前述, 这地方你不愿吃生菜的话就只好点猪蹄或香肠

 

 

 

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↑饭后甜点有点意思,. 这长得像失败”太极”的甜点, 其实吃起来跟吃融化掉冰淇淋一样,

 

 

 

 

 

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↑有人会觉得 喔? 那不就是奶昔吗?   不是, 还真不是奶昔, 它整个就是融化后变成常温的冰淇淋.  我就纳闷了, 为什么不干脆给我个真正的冰淇淋？

 

 

 

 

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↑德国各类白啤黑啤, 小丙给的评价还是比较高的, 如果喝这玩意能饱, 我再也不想吃德国的正餐了.

 

 

 

 

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↑在德国的第二夜, 睡前拍张旅馆前的月亮, 外国月亮有没有比较圆我不知道, 但总觉得这里和不论建筑, 环境, 或是人文, 都和我平常生活的地方相差太多, 这里对我来说, 不太像是个真正存在着的现实世界.

 

睡前想著, 明日能再去一次赛道,

近距离见到在摩托车领域中的超顶尖高手, 看他们怎么煞车怎么退档怎么进弯, 再开启油门扬长而去.

不禁又燃起了体内的骑士魂, 想想还是有点小兴奋的.

 

晚安.

 

 

 

 

 

 

 

 

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↑第三日, 大伙商量着起个大早再度前往赛道, 今天是MotoGP正赛, 再加上昨天探过路, 不能迟到那是妥妥的.

 

 

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↑赛场附近山头, 可以看到远方停了一堆车, 其实大多数都是露营车, 有不少车迷从欧洲各地过来, 由于周边旅馆比较紧张, 干脆就在赛场旁住车里面了.

 

 

 

 

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↑一早沿路依然可以看到不少全副武装的车迷过来看比赛。

 

 

 

 

看比赛前笔者先简单讲讲萨克森林赛道好了,

这部份我尽量写简短一点, 要不老是写赛道多长弯道几个,看著也累.

 

 

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萨克森林赛道建立于1927年, 举办比赛至今将近有90年了, 也就是说这是个有历史有故事发生过各种血泪成就过各种英雄的地方, 举办赛事的这90年间也曾因为赛道太过危险, 停办过6年比赛.  目前赛道大概是长得像上图这样子的, 而我们春风动力中国参观团和笔者所在的位置, 位于此图左上角的10号弯处.

 

 

 

这个赛道除了阴晴不定, 经常半个赛道下雨, 半个赛道出太阳, 导致车手不知到底该选择晴胎或雨胎之外, 10号弯也是这个赛道里最危险的一个弯道, 怎磨说呢, 因为途中出9号弯到10号弯之间的直线, 其实是个如瀑布般的大下坡, 也就是说, 当你以200km/h的速度出9号弯时, 是看不到前方大直线的情况, 当然, 就得这么以高速冲入10号弯. 再加上10号弯是个盲弯, 入弯前也基本看不到出弯点, 这也造成此处双重的危险性.

 

 

这么说好像有点难理解, 咱来个图吧.  9号弯出弯后, 车手看到的路面大概是像下图这样.(在此处是以200km/h+冲进下坡再减速的)

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再看段昨天小丙在KTMRC390组起跑后, 于10号弯拍的影片, 大概就能明白这些车手高速冲进下坡弯道需要多大的勇气

    

 

↑影片内容是一大堆冲入10号弯的KTM RC390

 

 

 

好吧, 赛道大致介绍完. 继续咱们的旅程.

一早再度回到赛场, 还没来得及到10号弯观众席, 赶紧先冲到昨天说好要拍的抬头练习机处. (喵的 我这人就是这么实在)

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↑近看这机器好像也没什么高科技, 摩托车后方摇臂以两个简单的支架固定, 后轮接地处是个类似马力机带有些阻尼的滚轮. 就这么简单, 这玩意如果国内有市场的话, 我相信山寨也就是分分钟的事.

 

 

 

 

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↑继续往看台处走, 从门口走到10号弯看台处, 大约得走半小时, 看这人潮就知道赛车运动在欧洲的人气有多旺.

 

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↑趁着前面观众堵住 赶紧再给自个儿拍张照, 表示这地方爷来过了.

 

 

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↑沿途弯道观众席, 大量车迷正陆续就坐

 

 

 

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总算到十号弯前就坐了, 图为来自春风动力的中国团队. 看台后方另一群橘衣服的则是来自奥地利的KTM工作人员, 有些朋友或许会纳闷, MotoGP有KTM的车参赛吗？ 为啥来这么多KTM的工作人员?

 

 

其实除了MotoGP之外, Moto3与Moto2除了都有大量的KTM厂队，KTM并与知名车架供应商KALEX另组了KALEX-KTM参赛，赛车搭载以修改自自家SXF350为基础的250cc M32发动机，在车架部分，KTM厂队使用的是车厂一向引为傲并由KTM赛车中心自行研发的钢管车架（这赛车中心过几天小丙也会去采访），而KALEX-KTM则是使用KALEX所开发的铝合金双梁车架。也就是说, 今年Moto2与Moto3参赛的队伍中, 使用KTM发动机的车队, 就高达29个, 换句话说除MotoGP以外, 今天场上一半以上的车队都用了KTM的发动机。

 

 

 

 

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↑开赛前来杯赛场内贩售的啤酒,杯子上绘有赛道图, 我们所在的位置在杯子左上角的弯道.

顺带一提, 在这买啤酒, 杯子是收押金的, 也就是说, 喝完可以拿把杯子拿回观众席旁的贩卖处退现金, 这也是为什么看台上乱丢杯子的人很少的原因之一.

 

 

 

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↑冲入10号弯的Moto2赛车, 工厂赛车的倾角和气势是市售超跑无法相比的！

 

 

 

 

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↑Moto2赛车正以高速冲下如瀑布般的下坡, 然后….事故发生了..

 

 

 

 

 

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↑这位不知名的车手（我在观众席上拍, 太远看不出是谁）在出9号弯之后Highside, 人被甩到缓冲区, 但车却摔在赛道内.

 

 

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↑陆续冲出九号弯的车手, 看到事故现场, 只有不到一秒的反应时间闪避, 现在完全能够体会GP赛事车手的惊人反应力以及恐怖感

 

 

 

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↑高速通过10号弯的Moto2赛车, 做出的倾角都快能躺在地上骑了（由于笔者带的200mm焦段最远只能打这么大了, 拍得不好, 多贴也伤眼, 多的图咱就不贴了）

 

 

 

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↑又一部车因下坡煞车不及冲出10号弯炸了！ 

难怪这票卖那么贵, 咱这辈子哪有啥机会现场看一部造价上百万的工厂赛车在自己面前炸着玩？

 

 

 

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↑工作人员立刻上来扑灭火势

 

 

 

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↑整个过程大约20秒左右, 火势扑灭, 但更危险的还在后头.

 

 

 

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↑干粉灭火器混合汽油燃烧产生的浓烟, 弥漫了整个10号弯, 此时事故车飞离弯道甚远, 仅出黄旗, 赛事仍在快速进行中, 小丙虽然年轻时也玩票跑几场业馀摩托车赛事, 但我很难想象, 当自己出九号弯后, 看到下方弯道一团浓烟, 到底还敢不敢开200迈冲进去？

 

 

 

 

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重量级的MotoGP赛事即将开跑, 这场MotoGP相当搞笑, 由于开赛前5分钟, 10号弯处突然下起倾盆大雨, 一堆车手弄不清到底要用雨天胎还是干地胎, 导致起跑时, 绝大多数的车手都在Pit区里换胎, 赶不上起跑(也包括了在本站排位中好不容易拿下杆位的Rossi,就这么失去了杆位), 由10号弯的大屏幕可以看到, 起跑时只有三分之一的车在起跑线上, 其他都卡在Pit里. 比赛这么搞笑的展开了.

 

 

 

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↑起跑后的几圈, 弯道路面依然处于半干湿状态, 观众此时应该都希望自己支持的车手, 选用了正确的轮胎.

 

 

 

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↑Rossi正通过10号弯, 由于此时路面摩擦系数并不稳定, 也使得MotoGP赛车通过弯道的气势反倒是不如Moto2了.

 

 

 

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↑几圈之后, 路面干了, 可以看出车手过弯倾角已经跟上图有天差地远的区别. 这也是10号弯恐怖的地方, 在半干湿的状态下, 车手甚至在进弯前没办法判断路面到底能为轮胎提供多少抓地力.

 

 

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↑图为Ducati车队的Cal Crutchlow与Andrea Dovizioso, 后方则是Yamaha Monster的Pol Espargaro, 虽然在本场赛事中表现不甚理想, 但如果到现场看的话就会知道, 在MotoGP的世界中, 就算是被套圈吊车尾的落后车手, 若来国内赛事比赛, 要称霸也是分分钟的事.

 

 

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↑比赛结束, 观众纷纷起立给绕场的车手掌声.

 

 

 

在这先跟读者们致歉, 由于此次我尽以观众的身分在10号弯道拍摄, 

并非进入赛事的新闻中心报导赛事,

所以对整体过程了解也比较片面,以上报导如有与实际赛事不符之处, 还请见谅

 

 

 

 

 

 

场边花絮

盘点那些赛场内的亲子组观众

对赛事的热情就是要从娃娃抓起.

 

 

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↑看这娃娃戴的帽子, 猜他应该是支持Honda的Dani Pedrosa

 

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↑颇有模特风范的帅小伙, 看不出是哪个车队的车迷.

 

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↑带着迪士尼粉红背包的粉红少女,也来看杀气腾腾的MotoGP赛事

 

 

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↑这孩子不解释, 肯定支持Rossi.

 

 

MotoGP赛事, 不少孩子由父母带着前来观赏, 一批一批的小盆友人培养出对摩托车的兴趣之后, 也是摩托车运动能在我们居住的地球上长久持续发展的原因之一.  笔者不禁又想起最近采访国内某些在城市长大的年轻人, 他们甚至连摩托车和电瓶车都已分不清区别, 更有甚者, 觉得骑摩托就等同于盗抢, 摩托车就不应该出现在道路上,而是该彻底消失（真没骗你, 前阵子笔者参加某电瓶车发布会, 早餐时同桌的电瓶车经销商就是这么说的,把我吓坏了）. 

 

 

 

 

 

盘点那些赛场外的民用摩托

前文提到, 德国车迷中, 骑老车貌似比新车多, 咱们就透过MotoGP赛场外民众停放的摩托车, 来看看究竟都是些什么款式的吧.

 

 

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↑Ducati ST4S 应该是99年至05年之间的

 

 

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↑应该是CBR 954 , 约十三年前停产. 外观倒是维持得挺新的, 保养不错

 

 

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↑情侣档骑的Suzuki盗匪 看起来也不新.

 

 

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↑像这种油箱带洗衣管的车, 一般直觉就是1985~1990年代的产物.

 

 

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↑只要是油箱前有个接头罩的牛角,基本都是90年代之前设计的.

 

 

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↑右边是SuzukiGSX600F, 也是有年纪的款式, 左边 Honda VFR800几乎十年没改款, 远看就不太好判断年份了.

 

 

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↑Yamaha TRX 850, 这车在国内也比较少看到.

 

 

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↑Buell这车国内也少见, 基本这种小厂的车我是不关心的.

 

 

 

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↑场内有部Honda产的MSX125, 看多了国产 "MSX”, 看到正版还是觉得比较新鲜.

 

 

 

 

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盘点那些超过20岁就能长残的德国妹子

 

身为大X朝派来的记者, 除了报导摩托车之外, 更要对得起自己身为媒体清流的长年美誉, 所以呢, 好不容易来趟欧洲, 各地风土人文大保健啥, 自然也要考察一番（这就是敬业） .

 

以下就是记者小丙由德国柏林至纽伦堡及慕尼黑沿途抓拍的德国妹子,

得到结论是, 想来德国大保健的朋友可以死心了.

欧洲北部妹子似乎天生自带 "只要过了20岁就会长残"  的种族天赋, 小时候看起来都挺可爱, 长大了下盘就会肿到咱东方人无法驾驭的程度,  总之,  不管你能不能驾驭, 反正我是驾驭不了.

 

以下上图

 

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↑目测9岁, 还行对吧?  长大应该是美人

 

 

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↑看这胸, 目测13岁, 嗯…..依然是个美少女

 

 

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↑目测17岁, 脸蛋可以的, 大腿开始肿了.

 

 

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↑?……左右腿应该是装反了

 

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↑目测30岁 , 下盘已经看得出这女子来自北欧.

 

 

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↑看起来也就25吧, 唉…….

 

 

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↑目测35加的金刚芭比

 

 

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↑依然是25~30岁带着游泳圈上班的女孩.

 

 

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总之成年后的德国妹子笔者是驾驭不住的

 

 

 

 

 

 

 

离开赛道后,  晚上正好是德国对阿根廷的足球世界杯总决赛.

一行人决定在附近村里找间酒吧和在地的德国人一起喝啤酒一起看球

身为一个主要针对摩托车進行报导的随队记者, 小丙对摩托车的兴趣比对足球高得多, 但是今晚能够和一个可能夺得世界冠军的国家人民一起看球, 光听起来也非常有趣的一件事.

 

有趣归有趣,  但和德国人一起看世界杯的体验我依然不想写太多.

主要还是个人觉得, 身为一个车迷, 或者是自以为是个车迷, 如果能把对足球一半的热情投入观看摩托车赛事的话,  咱中国的玩车环境也不致与国外有如此差距, 足球跟我没啥关系, 能少写就少写.

 

 

我先好好想想…明天要不要更新些晚上和德国人一起在酒吧看世界杯的事.

 

 

以上, 待续…………..

额，我以为我进错了贴

希望小丙哥以及其他各位大神的到来能够给w我朝的摩托发展提供强大的原动力哦！

战术马克

俩轮和四轮感觉完全不一样。

楼主骑车姿势很帅

大湿作品 必须得顶

这帖我好像也在别地方看到过

送你呵呵两个字

丙哥厉害，丙哥给力，丙哥加油，丙哥继续……

好贴，顶

继续关注直播

我要看成人节目