日系四大豪门中，除了川崎重工，其余三家雅马哈，铃木以及本田，都分别在各自250-400的中型踏板上，再出巡航级的旗舰产品线，分别是铃木的天浪650，雅马哈的TAMX530，还有就是下面的本田银翼600.这也是这三大家老牌摩托车厂商推出目前最大的这个产品线的最大排量，至于金翼1800等等，都划归到旅行车一类，经过数次换代，基本排量都控制在600CC，估计是不会出公升级的旗舰了。

      这三款各自的旗舰，外形的观感都达到了这个级别应该有的高级感，价格也厮杀在一起，大贸的铃木天浪650与雅马哈TAMX530，它们的价格区间都在15万-16万这个区间，本田银翼目前还没有大贸在售，但是参考日本这三大旗舰的价位以及现在纯新水车接近10万的售价，估计到了国内，按照本田的价格体系以及本田的品牌溢价，绝不会低于15万起步。我先放上三张图，依次是天浪650，TAMX530，和银翼600.

三款车型我拥有其中一款银翼GT600，骑过一款天浪650，TMAX只静态观看过，大致说下我个人的理解..

以下感受仅代表本人有限的接触与理解，请大家共同探讨...

天浪650：外形最稳重，那种厚重感绝对第一，并且变速箱运用最先进，也是这三款大洋中标榜最行政最商务的一款大洋，稳重大气，是它的重要卖点之一。

TAMX530：在这个级别的大羊中，雅马哈的工程师努力不让它显的过重过大，依然想突出一份运动，积极奋进的感觉，实际上，530也是这三款旗舰中最动感最运动的车型。运动与积极，是雅马哈这款产品的重要卖点之一。

本田银翼：本田这款车型的卖点我觉得用最简单的话说：本田银翼的卖点就是它的缺点...它比天浪明显洋气很多，但是呢，对比雅马哈530，又收敛了不少，依然有一幅巨无霸的体积，刚好在这两款产品线中，找了一个平衡，运动兼商务，尽管它没有天浪绝对的商务，也没有雅马哈绝对的运动....这就是本田的诉求，中国人的中庸之道在本田身上发挥的淋漓尽致。

至于机器性能，我只能说，作为一款售价高达十几万的摩托，并且都已经出了不止一代，都已经非常成熟了，所谓标榜的可变气门，增加D档等等各自看家本事，都只是一个销售噱头，这三款共同的大排量双缸水冷发动机，配合巡航踏板应有的坐姿与车辆自身的档次，再远也不累，现在再换回头骑行街车，一上路总觉得风的压强太大，打肚子哈，太舒适的感觉从一开始骑行到最后结尾，各位当心骑行的时候打瞌睡哈...

我前段时间刚入手一款10年最新一代的银翼GT600，拍摄一组照片，大家请欣赏

照片在第二楼.....