最新一代银翼600GT踏板，并列双缸水冷电喷，实际排量582，公路长途的绝佳利器之一，一组照片，敬请欣赏

谢谢欣赏，发图完毕...

骑行感受：

          坐姿：首先，银翼600的躯体对比常规的绵羊，绝对是一个巨无霸体积的观感视觉，当第一眼看见这个车子的人都会说这个车子好大好大，但是令人很惊奇的说，就算一个160身高的其实，依然可以双教落地，因为它的坐姿很低，得益于非常宽大的车体，就算一个1米8的人坐上，也不会腿丝毫弓的难受，脚掌前移一点就是，空间足够多，就是一个细节，个头小的男士再骑行配合尾箱的银翼，从后面看视觉不是很好看，因为人显的更小更小..车子显的更大更大..

         动力：并列双缸水冷电喷，实际排量582，爆表180，并且实际可以跑到180，得益于先天的排量，这个车的动力非常之迅猛，在任何发力点，都是一种澎湃不已的感觉，国道上，再长的大货车，超车会是一件很惬意很轻松的事情，并且发动机低沉安静，在速度过了120以后，加速依然迅猛有力，无丝毫的破缸声音，本田的发动机工艺制作之严谨。部件之严密，可见厉害之处，要知道，我这已经是一部4年的车，也不知道究竟真正骑行了几万公里的车子。

       稳定性：无论是快还是慢，形势的姿态都非常让人有信心，车体修长巨大，轴距这么长，重心这么低，怎么跑都稳定，上了国道，好的路段，不知不觉就到120，车身稳定性，发动机工作特性都依旧从容，并且得益于巨大的风挡，基本感觉不到风，风速的压强一点也没有，太舒适了，不过会出现一个问题，就是因为没有风速的压强，会不知不觉速度过快，不过我始终提醒自己，我骑的是两轮，咱玩不起命.....

     缺点：车头和风挡在某个速度段，有共振，这也基本是很多大洋的通病，另外市区穿索，因为车不仅长，而且宽，导致灵活受阻，不过带来的好处就是到了公路，这个如大船一般的摩托车让你占时忘却它的缺点..

下面一组照片，是我活动时候的照片，我身高178公分，体重160斤，大家看人物与车辆的配比..

骑行感受：

         坐姿：首先，银翼600的躯体对比常规的绵羊，绝对是一个巨无霸体积的观感视觉，当第一眼看见这个车子的人都会说这个车子好大好大，但是令人很惊奇的说，就算一个160身高的其实，依然可以双教落地，因为它的坐姿很低，得益于非常宽大的车体，就算一个1米8的人坐上，也不会腿丝毫弓的难受，脚掌前移一点就是，空间足够多，就是一个细节，个头小的男士再骑行配合尾箱的银翼，从后面看视觉不是很好看，因为人显的更小更小..车子显的更大更大..

        动力：并列双缸水冷电喷，实际排量582，爆表180，并且实际可以跑到180，得益于先天的排量，这个车的动力非常之迅猛，在任何发力点，都是一种澎湃不已的感觉，国道上，再长的大货车，超车会是一件很惬意很轻松的事情，并且发动机低沉安静，在速度过了120以后，加速依然迅猛有力，无丝毫的破缸声音，本田的发动机工艺制作之严谨。部件之严密，可见厉害之处，要知道，我这已经是一部4年的车，也不知道究竟真正骑行了几万公里的车子。

      稳定性：无论是快还是慢，形势的姿态都非常让人有信心，车体修长巨大，轴距这么长，重心这么低，怎么跑都稳定，上了国道，好的路段，不知不觉就到120，车身稳定性，发动机工作特性都依旧从容，并且得益于巨大的风挡，基本感觉不到风，风速的压强一点也没有，太舒适了，不过会出现一个问题，就是因为没有风速的压强，会不知不觉速度过快，不过我始终提醒自己，我骑的是两轮，咱玩不起命.....

    缺点：车头和风挡在某个速度段，有共振，这也基本是很多大洋的通病，另外市区穿索，因为车不仅长，而且宽，导致灵活受阻，不过带来的好处就是到了公路，这个如大船一般的摩托车让你占时忘却它的缺点..配件太贵，一个前轮毂要3500元，一个大灯要3800元，一个传动皮带要800元，一套传动总成下来，不能想多少大米..但是另外两个大羊也不是省油的灯，天浪的配件与保养，我知道也许会更贵一些...

下面一组照片，是我活动时候的照片，我身高178公分，体重160斤，大家看人物与车辆的配比..