突击1q 2014/10/20 11:22:47 发表在 64楼
我知道国外很多人骑摩托车上下班,上班就是商务吗?我只是觉得“商务”二字用得不是很妥,貌似“通勤”很合适。
云中小雅HONDA 2015/07/02 16:32:45 发表在 72楼
新款的挺好看TMAX是大羊中的运动健将 跑起长途来就不舒服了 天浪650由于传动结构复杂(老款有异响)保养起来麻烦 所以还是看似中庸的银翼比较实用 我是05的银翼600 在我手上骑了5年了还在服役 啥都没坏过 就换过轮胎和刹车片 本田就是耐操
毒摩牛牛 2016-2-11 10:41:11 发表在 82楼
几几年的是新款啊 中毒了 有钱就买个二手的
云中小雅HONDA 2016/02/11 17:26:25 发表在 83楼
09款开始至今
毒摩牛牛 2016-2-11 17:33:17 发表在 84楼
这个车好少 淘宝就一台 好喜欢 等有钱了 就剁手 不知道多少钱合适 然后09到现在一直是一个款式吗
云中小雅HONDA 2016/02/11 19:42:17 发表在 85楼
一直这个款式 分400和600两款,都是双缸 外表一样
恭喜楼主!我也想有量本田,大踏板,还有美式太子,梦寐以求啊!
风击长空 2014/08/22 14:17:25 发表在 主楼
日系四大豪门中,除了川崎重工,其余三家雅马哈,铃木以及本田,都分别在各自250-400的中型踏板上,再出巡航级的旗舰产品线,分别是铃木的天浪650,雅马哈的TAMX530,还有就是下面的本田银翼600.这也是这三大家老牌摩托车厂商推出目前最大的这个产品线的最大排量,至于金翼1800等等,都划归到旅行车一类,经过数次换代,基本排量都控制在600CC,估计是不会出公升级的旗舰了。 这三款各自的旗舰,外形的观感都达到了这个级别应该有的高级感,价格也厮杀在一起,大贸的铃木天浪650与雅马哈TAMX530,它们的价格区间都...
风击长空 2014/08/22 14:17:57 发表在 板凳
骑行感受: 坐姿:首先,银翼600的躯体对比常规的绵羊,绝对是一个巨无霸体积的观感视觉,当第一眼看见这个车子的人都会说这个车子好大好大,但是令人很惊奇的说,就算一个160身高的其实,依然可以双教落地,因为它的坐姿很低,得益于非常宽大的车体,就算一个1米8的人坐上,也不会腿丝毫弓的难受,脚掌前移一点就是,空间足够多,就是一个细节,个头小的男士再骑行配合尾箱的银翼,从后面看视觉不是很好看,因为人显的更小更小..车子显的更大更大.. 动力:并...
风击长空 2014/08/22 14:17:47 发表在 沙发
最新一代银翼600GT踏板,并列双缸水冷电喷,实际排量582,公路长途的绝佳利器之一,一组照片,敬请欣赏谢谢欣赏,发图完毕...
禄男好汉 2017/06/28 11:10:41 发表在 98楼
楼主请问天浪650变速机构是齿轮组的呀,像汽车AT变速箱一样还是本田非洲双杠那种双离合?
风击长空 2017/06/29 17:41:14 发表在 99楼
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