汽车之家|送给自己的新年大玩具--提abs版春风650nk（竟然上首页了）|摩托车|论坛

热门

送给自己的新年大玩具--提abs版春风650nk（竟然上首页了）

1 939 发布于 2015-02-13 20:32:26 只看楼主修改帖子

2015年2月22日上首页啦。好2好开心啊

6.10更新今天看了些车界新闻，忍不住出来更新帖子，主要是我之前在这帖子里有几个看法，其中有三个看法被验证了：

1：6月8号，中科院发布研究报告，中国工业水平落后德国整整100年，落后于日本60年，比我之前帖子里认为落后于日本50年更多。当时我在帖子里这么讲时，被很多人认为是崇洋媚外，汉奸。现在这些SB可以闭嘴了。但我觉得日本不会落后于德国这么多，差距应该在15年内。

2：之前帖子里我断定钱江集团在正月过后一定加班加点给黄龙600匹配ABS，果不其然，现在车都已经上市了。总体进度应该跟春风差不多，而且供应商也是选和马牌是世敌的博世。足可见两家的竞争激烈。

3：我之前说比亚迪是次品，被无数脑残粉骂了，好在前5个月的销量的节节败退证明我的观点。不服再来喷。
从2005年开始关注汽车之家到现在接近10年，见证了之家的飞速发展，车主群体的爆发式增长，论坛作业的眼花缭乱等等等等，养成每天打开电脑或者平板，手机进来逛逛的习惯，已经改不了，老是看别人的作业，自己也得写几份。距离上次交作业已经差不多一年了，去年8月还说过要交一个提新车作业的，后来自己事太繁琐就没做。时至今日，公司也放假了，手上也没多少事了，乘着提车的兴奋劲，抓紧做个作业。

为什么要买二轮摩托？这是提车的原因所在，也是导火索。不知从哪年开始，看到一些提二轮的作业，并且会被置顶到首页，偶尔进去看看，但是并没有引起太大兴趣，直到后来，突然冒出一个夏萌鳄鱼先生，隔三差五的来那么一篇摩托文章，而且都是国内很少见甚至没有的，让我对摩托越来越有好感，而且鳄鱼先生不仅仅讲空洞的理论，更多讲到怎么把摩托玩到极致又融入生活，告诉大家不仅仅4轮能代步，二轮也可以，甚至更加方便和激情。。本人开汽车十多年，里程数至少也有二十万公里了，在路上车越来越多的情况下，有时候会爆“路怒症”，而且路上车的型号多的让人也眼花缭乱了，所以对汽车的兴趣没有上大学时那样激烈了，14年提了新车后，对汽车的追求又进一步下降了，有时觉得论坛里那句名言“四轮承载身体，二轮承载灵魂”颇为贴切。那么，趁年轻，去考一个摩托驾照，不管买不买摩托。

考驾照 本人是温州市永嘉县的农民，温州市区也是禁摩的，好在本人所居地离闹市区一桥之隔，是一个制造业小镇，虽是小镇，也有很多名企。报喜鸟，奥康，迦南科技这三家上市公司就在这个小镇，其中报喜鸟和奥康的总部离我家距离加起来不到50米，这两家公司请明星过来，比如古天乐，刘翔，都敏俊，我在自家阳台拿望远镜就能看到了。同时，这个小镇是中国泵阀之乡。介绍了家乡了，讲考证经历。最早找车管所门口的黄牛，想直接花钱买，好在政府在这点做的不错，县长来开后门也没用。那就只能乖乖经历和所有地方一样的步奏。还有，价格有点贵，好像一共花了1100.我记得很多地方只用几百块就够了。接下来我要开始吐槽了。交钱后竟然等了一个半月才通知我去上理论课，3天理论上完，竟然又等了一个月才被安排去考理论。分数肯定是满分的，太简单了。然后车管所通知某天去实地路考，然后等到当天我就拿着理论考试成绩单去考场地。很气人的是竟然没我的名字在考试序列里，然后我找负责人核对，那小矮子竟然说要我本人提早几天拿着理论成绩单来这个路考场地报名并练习路考。我说车管所那天明确跟我们全体考试人员说今天来这里考试，没说要我们本人提前几天带理论考试成绩单来路考场地再一次报名考试。他说你至少要来一次这个场地，因为你必须得练习怎么开车。然后我很愤怒的说，我天生会开车，不需要练习也能过。这里不是我吹牛，我天生对机械有好感，尤其对车，也天生对车有驾驭能力。在儿童时代，别的小孩骑三轮玩具车时，我自己就会骑2轮儿童小车了。同龄人骑自行车不久时，我已经在骑踏板摩托车了，当年我父亲一官员朋友送了我一辆走私的本田小踏板，至今还在我一朋友家的后院里，可能修修还能开。学会开挂档摩托时，我大概14岁，刚说的那个朋友他父亲有辆正宗的本田王，这小子比我学会更早，记得一周末，他口头教我怎么开后，我上去一气呵成，立马学会，他也不得不佩服我。学会挂档车后，然后是上初二的某一天，父亲去海南旅游了，偷偷的把他桑塔纳的钥匙偷出来，驾起车就溜达去了，途中只熄火过一两次，现在想想，当时自己真是个二愣子，什么都不怕，好在没出事。学汽车驾照时还没成年，教练知道我会开，学车期间就全让其他三个人开了，考试科目对我来说也是简单，路考时我也就刚18周岁多二星期。扯太多了，回归正题。那矮个子抬头瞅了一下我，似乎知道我不是在说气话，说安排我到下一次。又tm隔了一个半月，才轮到考试。考试当天，我排第7个出场。由于前3个人没来考，实际我是第4个上场。前面三个全部挂掉，我后面那3个也挂了，我成为前面10个人里唯一一个过了的，成语叫做九死一生。然后竟然我又被通知一星期后考理论，这不是TM的扯淡吗，理论还考2次，内容还一样的。希望开人大啊两会时，代表们把这个重复的考试给费掉。替全国人民说谢了。终于，在报名接近半年后，终于拿到驾照了。

买车篇 14年9月拿到驾照后，并没有急于买车。一直在看论坛作业。关于买车，实际上就考虑了三款车，因为三个车价格几乎一样：钱江BN600，进口川崎Z250和春风650. 650是最后考虑的。

在提车之前一直以来，只开过钱江这款车，因为保有量大，随便找哪家卖大排车的店几乎都有试驾的机会。我最初去看车的是瑞安市的钱江总代理那。一过去，店门口停着十来辆，而且大部分都改装过，店伙计很热情，出门迎接和介绍车辆。我从没见过这阵势，太TM牛逼轰轰了，一下子就深陷其中。试驾了一下，也确实蛮不错，跟以前骑过的二轮完全是两回事。但当时没有热血昏头马上下定，提示自己先考虑好买哪个车，什么颜色，哪里买价格能实惠点等等。所以先回来了。那时候是10月份，公司突然接到了几张大订单，日夜加班才能赶制出来（我是搞阀门制造的），后来一直忙到12月初，然后就把这事给忘了。后来某一天，一个狐朋狗友，也是同学，不知道哪里了解到我想买摩托，叫我跟他一起考证去，我说已经考到手了。。。然后他就又点燃我买车的欲望了（2月13号他将拿到驾照）。从那时起才正式把买车纳入日程。接下来的评价，可能会得罪一些人，每个人都有自己的想法和看法和做选择的标准，喷口水的就不要来留言了。

最初纳入选择的，是钱江600和Z250，曾经在论坛里也发帖求教过。排除Z250是因为偏小的动力和不菲的后期费用（我的四轮座驾里最快的那辆百公里加速是6秒）川崎车的外形和质量和口碑，都是没话说的。等我以后想明白了，家人想明白了，我一定去买一辆Z1000

然后讲为什么排除钱江BN600。刚开始了解这车，中国产唯一4缸，牛逼的排气，宽大到令人发指的后胎，壮硕如野牛的身材，绝对吸引人的眼球和驾驭他的欲望。但是论坛里关注多了了解多了以后，发现这车有一些小疑问。首先，是品牌。大多人称这车叫：钱江贝纳利黄龙BN600，有点长。分析一下后是这样，钱江是国内著名摩托品牌，贝纳利是欧洲品牌，被钱江收购了。关系大概类似于印度塔塔和捷豹路虎，中国吉利和沃尔沃这样的。然后分析车子本身，钱江产的是4缸的，很多人说它是假4缸（这个我到现在还不确定）；有两个电脑（这个基本确定了）。（3月1号经车友指正，确定为两个ECP，每个各控制两个缸，这样的话基本确定这个发动机真的是两个双缸合并成一个四缸）。最后了解到，4缸发动机、车架、电脑调教，流水线都不是来自于贝纳利，那么，基本可以判断这车跟贝纳利没任何关系。但是，钱江很会做营销，知道国人对名牌是痴迷的，再加上对贝纳利全部的收购，钱江公司貌似可以任意使用该品牌，所以BN600从包装开始，都会特别凸显出贝纳利的存在感。但我依然认为他们两者没有任何关系，好比沃尔沃汽车本身跟吉利汽车没任何关系，只是跟吉利财团有关系，吉利不能把沃尔沃车标挂到吉利车上这个道理。然后又发现BN600简称“欧版”，但是这车又不是用来出口的，出口版的另有其配置。甚至在论坛看到车友提车作业里，车箱子上所表明型号竟然没有bn600这个字眼，是BJ600再加一个手写的“欧”字。综上所述，让我对钱江600失去好感了，很讨厌被欺骗。第二个理由，我认为大部分中国人对车的认识还很稚嫩，所以我自己曾定下一个选车标准：绝不买中国市场里同级别或者同价格里销量最好的车（简单说就是哪个车最好卖，我一定不买）。这次把二轮也加上了。有很多列子可以举，比如：全球绝大多数国家卖的最好的品牌是丰田，在中国却是大众；bba里全球老大是宝马，在中国却是奥迪；suv在其他国家受宠程度越来越差，中国却风生水起；别克以前在全球卖的都很差，在中国就成了成功典范了，立马挽救这个快死的牌子了，路虎也一样。细分来说，家用紧凑型车中国销量老大竟然是断轴的速腾，小型车竟然不是日系而是德系的，宝马旗下5系销量竟然比3系还好（我提的是第一批进口版的535），以操控出名的3系，加长版的和短轴版的销量是5：1，而且加长的还贵一点，天那，你想的通吗？综上所诉，中国车市场太让人意外了，中国人的选择也太奇怪了。所以这个作为我第二个理由来排除最好卖的钱江600。

扯了好多，讲正题。排除那两车后和那狐朋狗友一起做了决定，就买春风650nk 15款。我认为春风这个品牌有很多让人不喜欢的因素，比如名字。机械产品的品牌，竟然取名叫“春风”，会不会太软弱无力了，用在女性卫生巾上面可能更好。随便取名叫“飓风”，“狂风”甚至“雷风”都比春风好听。以致于提车后很多人问我这车什么牌子，我说"CF"，反正也没几个人知道。2014年春风的车入选了国宾车，我认为这对真正想搞制造业的企业家来说并不是什么好事情。在中国土地上，企业跟政府关系太好时，往往是走下坡路的开端，也有很多列子可以举，比如蒙牛，奇瑞等等。所以这车有可能是春风用心做产品的绝唱了（希望是杞人忧天）。15款最大的升级大家应该也清楚，带abs。很多人又想喷了，你TM不是说自己天生会开车吗，要ABS有个JB用，我想说，这东西虽然不常用，但危机时刻用到它的时候会改变人的一生。好比你买彩票，一直都没中过，某一天，你突然中了一亿元，你的人生都会改变（王思聪之类的请无视）。我相信，钱江公司一定在日夜工作给BN600匹配ABS。

订车和价格 电话问了温州地区三家授权经销商，有两家说农历今年不能交货，直接排除。只剩温州乐清虹桥镇的大宇机车能在过年前弄到，之所以这么牛，是因为春风老总就那他那个镇上的人，春风最初的厂房就在虹桥镇上的，经销商老板和春风老总是认识的。价格在这里不能说，答应过老板的，反正我们一买就是2辆，所以价格很实在。交了5千块定金后，隔几天就打电话催老板要车，在1月末的时候，ABS模块终于从德国海运到了厂里（这里感谢春风销售部高建勋，时刻告诉我车辆生产最新状况）。终于车子在2月9号下线了。2月11号提车。

两辆车，一黑一白。这里鄙视一下春风，老款的还有好多种颜色可以选择，15款只有2种颜色可选。

我选择了黑色。生产日期精确到秒了，不错。

本人亲自开箱。长的比较寒碜，就打码啦，提车那天怕冷，箱子里翻出一件山寨冲锋衣（骑回来时里面穿了保护甲），也打码好了。

看一下这个铁箱子就让人放心，再烂的物流公司也不至于刮到车子本身。架子的制造成本至少在500块钱，比木架子厚道多了。这张图片也算给经销商打个广告。如果老板在结账时不向我提出加200块钱加急物流费时，我对他的印象会很好。

车子出厂时，前轮是没安装在车上的，所以要花时间安装。期间出了个小插曲，前轮两片刹车盘是不一样的，我们按说明书上表明的方向安装，结果等安装好了后发现ABS警告灯一直闪烁觉得不对劲，打电话给厂家技术部咨询才得知安装错了。图上这样才是正确方向。厂家那个安装说明书该改改了。

这是正确的方向。

第一次落地照

第一次坐上爱车，看我那嘴，笑的多开心。

一黑一白，白色更显的大。

接下来给大家看看合格证。之前有一人发了一贴，说15款的功率和扭矩都被阉割了，功率变为45kw。我当时也很模糊，打电话给厂家，厂家大怒，说有人在黑他们，要是被他们发现，一定追究。之前发帖的那个人，赶紧把帖子删了吧。黄色圈内的明确写了：是52KW

发票价格我就开低点，尽量少交购置税（我知道这些税很少会用回于民）。但是，车管所内部系统有个最低限额，哪怕这车开票价一万块，你也得交3千多块的购置税。保险花了550块，车船税25块，临时牌5块，一共交了580块。

当天开回家已经晚上6点多了，足足开了60公里。第一次开摩托跑这么远，跑的有点慢。夜幕下的650，更显质感。

提车第二天，乘着太阳很好，出来露脸一下，太太用手机拍的。

160的后胎，用用绝对够了，但一点都不够**，这点要像钱江600学习。去打临时牌被车管所员工笑话了，说自己很久很久没打过摩托车的临时牌了，意思是你开个烂摩托打什么临时牌，又没交警抓你。

我和老二和老四的合影来几张，别喷啊。我之前在日亚海淘的兽医头盔全白色，配全黑色车，应该不错。

再来几张**的

再上几张太太手机美化过的

这下面这张图，本人身高180，重140斤。两腿是不能完全放到地上的，要么一只脚掌全着地另一只4分3着地；要么两只脚都半脚着地。狐朋狗友身高172，开起来就比较吃力了。

右侧面是这车最好看的地方。车灯就是垃圾了

开了两天，跑了200公里，开的腰酸背痛。讲讲对车的感受。首先是四缸党最鄙视的声音，我觉得虽然不如4缸好听，但也不至于难听，我觉得2缸有很规律的声音，就像人的呼吸声，像吸气吐气声，怠速时像人体比较急凑的呼吸声，又类似于拳击手平日练习时均匀出拳发出的声音，一左一右。总体评价是不好不坏，但装不了逼。之前有很多帖子说这个双缸是并列双缸，其实是直列双缸，四冲程八气门结构。

加速，120码以前，可以干掉钱江600，150码后钱江胜。如果跟汽车比，100万内的汽车几乎没有比他加速更快的了。尤其是0--60码，只能说，老快老快了。本来我想来个暴力起步的，后来说明书上说800公里内不能超过4千转，我常常拉到6千了，后来想想国产车的质量，还是尽量按说明书上来吧。

讲到国产车，我来忧国忧民一下。一般汽车界的常识是中国完全自主国产车落后日本大概30年（比亚迪不算，比亚迪已经被水军提升到地球第一了），由于中国是全球唯一的禁摩国家，导致摩托的工业水平严重落后于全球，相比日本，我觉得至少落后40年到50年。我认为这款650，大概只落后川崎ER6N 20年左右。肯定有“爱国者”不服说日货再好也不买，我说你闭上眼睛就是天黑吗。春风650这款车虽然是有仿制川崎上一代ER6N，我认为并无不妥。你买他的产品，拆掉每一个零件，认真研究他为什么做的这么优秀，你再自己慢慢琢磨和尝试并制造出接近于他甚至等同于他的产品，这是必经之路，好比拜师学艺，招数本来就是传自于师傅，徒弟的招数大体类似，深入后有会有自己的招数在里面，这绝对不是山寨。跟比亚迪是完全两个概念，买了丰田淘汰的生产线，连外壳也照搬照抄，以致于车主买了比亚迪后又去汽配城买丰田或者雷克萨斯的车标贴上去。这就是恶心，恶心啊。

吐槽一下做工不足的地方。细节做的不好，车把手出厂时偏右边大概8毫米，这是很低级的失误。油箱旁边两块装饰用的塑料板，各有2个突出物把油箱磨出4道痕迹。排气管焊接工艺一般，至少我厂里的焊工焊接阀门比这好的多。

油箱盖的缝隙

来做总结

优点：进口德国大陆集团的ABS，至少一半的中高端汽车的ABS是这家公司生产的。前后刹都有，后刹我踩出来过，前刹现在不敢试，怕翘屁股。进口的前后避震，虽然是入门级的，但也比国产的好。西互刹车，虽然跟布雷博比是个渣子，但比国产强太多了。刹车这个东西，让我公司生产，我也能生产出来，但是个样子货。这个东西要做的精难度太大了。进口德国马牌

缺点：做工虽然跟国产比不错，但跟进口比还是差一大截。排气管太丑了，车头太丑了。回头率，基本等于0，想**的千万别买这车。挂空挡有点难挂；坐垫和车体关口连接件误差大，造成不好安装。没有储物空间，细心车友会发现我的车后面塞着一块毛巾，实在是没地方放啊。其他缺点还在慢慢找寻中，找到后一定发出来。

本篇完

2015.2.13