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2015-08-25 21:12:11 IP楼主，可怜，这种车让人心寒
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2015-08-24 11:25:53 IP
文森特LCL 2015-8-16 23:55:29 发表在 主楼
先上实车图，认证车主。车主一为六十多岁的老挎友，从长江750开始，有超过三十年挎子骑行经验。车主二为二十多岁新挎友，鑫源四百是其人生第一辆挎子。
老前辈是鑫源第一批车主，小字辈是六月初买的第二批出厂车。发文时里程数分别为3577公里、1346公里。
先说外观，鑫源三轮的确是一款颜值颇高的小车，比较适合于城市或郊区的铺装路面，以及非铺装路面的轻度越野，为痴迷于复古挎子的我们继续我们的挎子梦。
油箱侧面有橡胶侧垫，复古美观的同时，实用性也更好。油箱容积为14升，综合工况大概有不到300公里的续航里程。油箱提醒灯在还剩一半油量偏少的位置就会亮起，亮起后还有一百公里左右的航程。备用油箱约15公里左右续航。[...
[本回复最后由 solonma 于2015-08-24 11:38:41 编辑] -
2015-08-25 02:17:57 IP差评
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2015-08-25 14:07:47 IP不扯那些高大上精神层面的问题，都没什么用。鑫源做摩托车大小都是一个生意，将车子的品质做好最重要，LZ帖子中的很多问题在工厂制作过程中不是高难度的事情，都是责任心的事情，提高工艺和水平也不仅仅是使用什么设备，而是车间管理水平的反应，一线基层工人的态度也很重要，这个不仅仅是要严格，或许更需要人性化。
另外发现问题，以及解决问题的效率也反映出厂家信息沟通方面的弊病。经销商管理方面是不是还有需要提高的地方。
先把这些问题解决掉，一步步的就会变好了。真是希望XY能做好。
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2015-08-25 15:25:09 IP只能说粗制滥造......
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2015-08-25 16:50:54 IP
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2015-08-25 17:35:13 IP
QinTomaHawk 2015/08/25 14:07:47 发表在 75楼
不扯那些高大上精神层面的问题，都没什么用。鑫源做摩托车大小都是一个生意，将车子的品质做好最重要，LZ帖子中的很多问题在工厂制作过程中不是高难度的事情，都是责任心的事情，提高工艺和水平也不仅仅是使用什么设备，而是车间管理水平的反应，一线基层工人的态度也很重要，这个不仅仅是要严格，或许更需要人性化。另外发现问题，以及解决问题的效率也反映出厂家信息沟通方面的弊病。经销商管理方面是不是还有需要提高的地方。先把这些问题解决掉，一步步的就会变好了。真是希望XY能做好。
说的好 -
2015-08-25 22:42:12 IP又看了一遍，无语。。。
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2015-08-19 07:26:25 IP星源的车一直不看好，这次还是！楼主辛苦了
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2015-08-19 09:04:09 IP希望厂家能够正视这些问题，继续改进，为下批产品打好基础！国产加油！！
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2015-08-25 08:01:13 IP想入手，现在不考虑了，不考虑了。。。
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2015-08-25 08:33:11 IP这质量………
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2015-08-25 11:14:21 IP完美主义者慎购！！！
欧版2轮造型大爱啊。
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