WilliamHES 2016/02/01 14:07:10 发表在 47楼
恩,在中国95%的马路上,112和145差的33马力你永远也体会不到。
WilliamHES 2016-2-1 14:05:59 发表在 46楼
维修保养质保呢?
进口摩托车最怕的是什么呢?
北京小姜 2016-2-1 09:51:47 发表在 25楼
四缸 公升 就像一种图腾照耀着车手的梦想。骑过在多的车,没骑过公升也是一种遗憾。
铃木宝马川崎三家公升四缸街车,铃木宝马最终0到400的成绩是一样的,铃木初段比宝马还快一点点。川崎0到400前中后全面落后铃木宝马。配置来讲川崎最低电控系统只有ABS。所以不考虑外观,铃木是性价比最高的公升街车。
821铁定不会比铃木快的,Z800那重量百公里还3.6-3.8秒呢。
而且你说铃木1000车重,不知道你是哪听来的。821满油重量205.5公斤,铃木1000满油重量209公斤。3.5公斤而已,难道对于相差的排量来讲差很多吗?
不可否认单论性价比铃木目前性价比第一。
WilliamHES 2016/02/01 13:59:14 发表在 42楼
不瞒您说,我交821定金了,所以确实有些偏颇。
WilliamHES 2016-2-1 14:05:59 发表在 46楼
维修保养质保呢?
进口摩托车最怕的是什么呢?
消失的海岸线 2016-2-1 15:52:22 发表在 54楼
这个就更能说明问题了,杜卡迪保养和维修不进4S好使吗?你看日本车随便找个修车摊都能修了。
两个车本来定位就不同,面向的人群也是不同。
我看过鳄鱼的一个帖子,自己买的multistrada 1200ST后来不还是卖了换XTZ1200Z ST了?为啥,是杜卡迪在美国服务不敌雅马哈,还是杜卡迪逼格不够高,还是鳄鱼不喜欢杜卡迪,还是杜卡迪牌儿不行?
都不是,就是因为他感觉骑着杜卡迪就离不开4s,而心里时时刻刻想着珍惜车,而不是把心放在骑行本身上。
在中国服务更完蛋把。
我感觉,杜卡迪好是好不一定是所有人的菜,日本人的车别管多么廉价,你只能说他逼格不够,你不能说他车不行。
你在北京买啥都行不出远门,服务到位,我这里5线城...
WilliamHES 2016-2-1 14:05:27 发表在 45楼
这个不致命,我喜欢杜卡迪不是因为单摇臂。
再者,10W的摩托车而已,没什么可逼格的,你就是买道奇战斧,在中国还是会有喷子喷的。
消失的海岸线 2016/02/01 15:52:22 发表在 54楼
这个就更能说明问题了,杜卡迪保养和维修不进4S好使吗?你看日本车随便找个修车摊都能修了。两个车本来定位就不同,面向的人群也是不同。我看过鳄鱼的一个帖子,自己买的multistrada 1200ST后来不还是卖了换XTZ1200Z ST了?为啥,是杜卡迪在美国服务不敌雅马哈,还是杜卡迪逼格不够高,还是鳄鱼不喜欢杜卡迪,还是杜卡迪牌儿不行?都不是,就是因为他感觉骑着杜卡迪就离不开4s,而心里时时刻刻想着珍惜车,而不是把心放在骑行本身上。在中国服务更完蛋把。我感觉,杜卡迪好是好不一定是所有人的菜,日本人的车别管多么廉价,你只能说他逼格不够,你不能说他车不行。你在北京买啥都行不出远门,服务到位,我...
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