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洋洋洒洒打了几百字又删了。楼主这个问题我发过贴，思考过无数个日夜。
都是围绕着：不说进口车，独标车与联标车，除了标志不同，其它有什么不同。
这个问题，比起进口车与合资车有何不同，更难把握！
本想简单说几句，但可能误会就大了！
本田官方：独标变联标，只因为“成本”。没过多其它解释！
资深老摩：挂翅膀标要很多商标费。
网上个别资深：出厂都是统一流水线作业。没什么不同。
新大洲本田店老板：合资本田发动机，都是新大洲出的，新大洲是本田在国内的xxxxx。五本都是来我们厂拿的。反正大概意思，新大洲本田，才是宇宙第一。
豪爵铃木店原来做销售后来自己开店做老板：非要买本田，还是买五本吧。
五羊、五本、翅膀本田、进口本田的车，究竟有何不同？个人认为先把五羊、进口本田拿去，这两个可以大胆下一些定论，理由先不说：五羊质量差，进口含有黑科技。（还是简单解释下1，上年刚帮领导报废他的2000年五羊。排气管换过，化油器不是原装……2、本田1986年在日本成立一个特殊部门：特殊材料研究部）
合资本田，或者说国内本田，独标联标，工艺质量，有何特点？
简单例子：采购名牌件（如电池轮胎）零件竞拍制、零件内包制。
几天前不是有人说，本田车漏铁都不生锈？
手指好痛，不打了，起床！
如果这里有修发动机的，我想知道独标和联标的气缸、连杆等有没有特殊处理。例如雅马哈气缸陶瓷化之类的工艺。
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真正翅膀标是这样的。
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接13楼，问题又来了，以新大洲为例（五本大部分没有独标了
，而新本独标和联标多种车型非常混乱）既然大部分车，独标变成联标，可以降低成本，那为什么还有些车坚持独立标，这是什么原因？记忆中，独标车比同架构同发动机的联标车，是贵上那么一两千吧
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养肥再宰 2018/02/04 11:57:31 发表在 13楼
洋洋洒洒打了几百字又删了。楼主这个问题我发过贴，思考过无数个日夜。都是围绕着：不说进口车，独标车与联标车，除了标志不同，其它有什么不同。这个问题，比起进口车与合资车有何不同，更难把握！本想简单说几句，但可能误会就大了！本田官方：独标变联标，只因为“成本”。没过多其它解释！资深老摩：挂翅膀标要很多商标费。网上个别资深：出厂都是统一流水线作业。没什么不同。新大洲本田店老板：合资本田发动机，都是新大洲出的，新大洲是本田在国内的xxxxx。五本都是来我们厂拿的。反正大概意思，新大洲本田，才是宇宙第一。豪爵铃木店原来做销售后来自己开店做老板：非要买本田，还是买五本吧。
五羊、五本、翅膀本田、进口本...同意！ -
，而新本独标和联标多种车型非常混乱）既然大部分车，独标变成联标，可以降低成本，那为什么还有些车坚持独立标，这是什么原因？记忆中，独标车比同架构同发动机的联标车，是贵上那么一两千吧
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