victor2618 2019/03/25 17:34:34 发表在 24楼

车子这么多，看重的点也不一样。没有谁比谁就绝对强多少。就水鸟和mts比，一个风阻保护好，一个动力好，侧重不一样的方面比就差很多。就风阻保护而言，差一点就差很多，膝部风阻和头部风挡，差一点就差很多，骑长途选宝马就是比杜卡迪多，这就是事实。

victor2618 2019/03/25 17:14:08 发表在 17楼

不看广告看疗效，搭载这两个发动机不同的车型我都骑过，并且选了圣甲虫现在也有接近2万公里。iget发动机是在性能和环保做了平衡取舍，从先进程度而言，肯定比圣甲虫200发动机好。不过技术对用户并不重要，从实际骑行感受而言，埋地雷细腻感明显不够，传动箱震动也不小，比如40-80全油门，不说快慢，就细腻程度圣甲虫是比埋地雷强。当然，vespa春天用的这个iget，应该是map标定不一样，传动用料也不一样，给到的震动感明显比埋地雷要低。如果80-100巡航，稳定性和舒适感圣甲虫》vespa》埋地雷。就情怀而言，选vespa的人不会考虑圣甲虫和埋地雷，跟车好坏没关系，部分vespa车主甚至都不知道自己是什...

CoRbie_ 2019/03/25 17:24:20 发表在 21楼

先不说你个人感觉对与错..就你所表达的东西而言也够不上几条街...

terry1209 2019/03/25 17:26:32 发表在 22楼

再说吧~~~我是没有出的习惯，虽说代步工具，毕竟拉着我跑了那么远，交到下任车主手里也不知道会落个什么结果，反正也有地方放，我自己给这几个车养老挺好~~~~~~~

victor2618 2019/03/25 17:20:32 发表在 19楼

光阳车能出就出了，保值率还是可以，换车换个心情，毕竟代步玩具而已

victor2618 2019/03/25 17:37:05 发表在 25楼

老物件有感情，卖车确实要缓一会儿，我不管是换汽车还是摩托车，换的时候总有点不舍，换多了就习惯了，新的总有新的乐趣，老的体验过了也就没有了。

onlymahou 2019/03/25 19:59:47 发表在 31楼

三洋300首选 其次雷霆王， 那个圣甲虫跑摩旅还行 市区马桶小 关键的关键 太丑了。另外 楼上那个雷霆王高速跑几个小时就换皮带的 你负重多少啊？500kg？

onlymahou 2019/03/25 19:59:47 发表在 31楼

三洋300首选 其次雷霆王， 那个圣甲虫跑摩旅还行 市区马桶小 关键的关键 太丑了。另外 楼上那个雷霆王高速跑几个小时就换皮带的 你负重多少啊？500kg？

六安人888 2019/03/25 21:03:44 发表在 32楼

虫子跑10个小时高速 巡航速度100 一箱油280多公里

CoRbie_ 2019/03/25 18:18:22 发表在 28楼

我认为市里GS也比MTS舒服..市里通勤偶尔跑山出去玩这俩车里选的话也是GS体验更好..MTS也就是比GS退烧慢..所以车在用车环境是有强弱的..圣甲虫而言在中型踏板里国内能买到的范畴内综合实力确实稳定前三名.他尴尬在起步的体验异常差.相对来说不适合走走停停买菜用的街道.而良好的高速体验却在一个200排量的级别里.但如果经常跑高速.200实在是小..除非特殊用途.不然中型踏板的定位应该是70%以上的城市街道.那么它并不是最优选.欧洲交通环境还好.天朝交通环境加大了这个劣势.抛开质量稳定性.它的优先级别除了之前楼里提到的300以外并不如其他车高.