汽车之家|骑着 duke 去摩旅，KTM390能带你去追寻诗和远方？|摩托车|论坛

曾经拥有的车子和陆续换车的经历

本人70后中年大叔一枚
心有远方收入有限
俗务缠身时间有限
只能每天发发牢骚
压下心头那一份诗和远方的冲动
有空看看呆子、小峰、老五、小丙等人评测
间或心随老男孩、东海加措等牛人进藏入疆

骑过不入流各种小排量摩托车4-5台
94年开始至今每年骑行数百上千公里
自身条件基本符合国内大多数工薪层选车购车状况

那些个骑着1200GS说非双马力小
羡慕人家DCT的便利又对1290ADV说三道四的土豪
不在此列
也请各种键盘侠准赛车手林道越野穿越者
声音控多缸控速度控们
手下留情
此处只谈穷人级的摩旅车
在国内可以合法上路
尽可能安全实用稳定抗造
偶尔还可以激情一把
入藏高反小跑山不热衰
烂路也不惧还可压个弯

地处青海省偏远小县城
地广人稀骑车环境宽松

镇楼图草原丹霞橙色的车身相得益彰

先说说曾经拥有（车子早已不在，只能网络搜图，多包涵）

94年入手的第一台摩托车，铃木TR125，原装进口二冲程机车，一直骑到99年，由于前减震漏油，老化等原因放弃。

99年入手的第二台机车，雅马哈SRZ150，后来被盗，近两年后找回，可惜车子已经被折腾的不似从前，06年售出。

07年入手的第三台机车，豪爵铃木的EN125，轻巧灵便，出现过离合器不分离故障，更换了顶杆、拨片等，虽然折腾了几次，好在没其他毛病，一直骑到18年，总里程1.8万公里。

其间，短期拥有过一台精通天马的125车型和一台铃木ax100车型，个人不太满意或者有朋友想要就转让了。骑过朋友的幸福250，银狼125，本田—1 250等车子，2000年前，我们这里排量稍大一点的摩托车实在有限，偶尔体验一下很快也就忘记了。

直到最近几年，看看周边朋友们，后生们购入250 400等各种机车，那颗想要骑着车子远行的想法再也按捺不住，购买一台排量稍大的车子纳入计划。

我所知道和相对认可且保有量较高的可选择车型

先说说我的用车需求购车预算
这次购车是在以往125--150级别车型的一次升级
所以
在动力上要有明显提升，满足快速驾驭需要（再不疯狂我们就老了）
在安全上要有一定保障，标配ABS（一把老骨头经不起折腾）
需要水冷（油冷）发动机，解决小排量风冷机热衰减问题
需要可靠的质量，皮实耐用，最好是进口车或者合资大厂出品
车子轻便灵活，自重轻（难免倒伏、滑溜，老胳膊老腿也撑得住、扶得起）
能爬山过坎，跑跑烂路，让我从小型车过渡无压力
满足上下班通勤，但也不惧长途，让我能去看看心动的远方
正常上路总价格不超过5万元（最好在这个价格内还包括骑行装备）
其实符合这些条件的最好是排量400--600的adv车型
可惜国内买不到（也许是我不知道）

所以只能从现有基本符合条件的各种车型中逐个选择然后一一排除

铃木gw250，双缸水冷250排量，国内2万上下摩托车的当家花旦，在各大大小小的城市农村都很常见的车子，以质量稳定，保有量高，做工细致，耐用抗造为人认可。

不过动力有限，自重过大，最高时速可以达到140上下，不适合跑山。

雅马哈飞致250 单缸风油冷250排量，对标gw250，价格比前款稍低，功率扭矩也较低，最高时速130上下。

历经几次改款，以皮实耐用，拥有超长续航里程被人称道，自重较轻，发动机老旧技术过时，到去年依然用后鼓刹让人诟病。

铃木DL250，发动机和gw相同，在看得到地方向着adv的方向做了些改动，增加油箱容积，出厂自带三箱和ABS，成为部分摩友入藏新选择。

依然笨重，离地间隙有限，动力拖动200公斤的重量只能说够用。

隆鑫650 单缸水冷650排量，鸥翼梁式车架，宝马技术发动机，说是一款不为人所了解的好车。

宝马g310 单缸水冷310排量，蓝天白云标加持。价格超出预算，排量稍小，对动力不甚满意。

宗申阿普利亚terect150，单缸水冷150排量，整体大气阳刚，离地间隙高。如果这台车子的发动机排量是300cc的，那么它的直接竞争对象应该是卖到5万的川崎x300。

辐条轮圈龟背胎，前后碟刹有风挡。非常符合我的购买需求，只是排量小动力稍欠。曾异想天开的打算把duke390的发动机换过来，这样就是我想要的车子了。

川崎x300，双缸水冷300排量发动机，外形刚毅，车身大气。可惜进入国内动力被阉割三分之一。

川崎ninja系列，z系列，是好车，可惜z250排量小了，ninja400跑车化的造型实在不适合远行，再说我这个年纪也不再速度为上了。

贝纳利幼狮500 双缸水冷500排量，复古的外形也比较讨喜。

贝纳利trk502,500排量需要带动227公斤的车重，在公路上估计四平八稳，可用来跑山实在够呛。

春风系列

春风nk400，排量，车身大小款式都不错，就是太沉了，不适合跑山。

凯越500x

摩瑞500

隆鑫500

以上三台500排量机车，共用同一台发动机，设计各有侧重，也各有卖点。只是对这些刚刚出现的品牌或者新车型还是抱着审慎的态度，先看看再说，反正我感觉用着不踏实，要是放在十多年前，还可以自己动手解决小问题，现在嘛还是图省心嫌麻烦，宁可多掏点也不愿意糟心。

升仕310系列，配置够高，账面数据同级别无敌的存在，价格媲美合资，据说是一家用心造好车的新手，车子上市后出了几次小故障，都非常负责任的解决，推出的系列车型评价都不错。

再说说放弃原因：
1、铃木gw250，外观过于老气过时，车身沉重，发动机排量稍小，最高时速听说只能慢悠悠上到140。骑了一下，感觉在轻便灵活方面还不如我的en125，即便换了还是让人不满意，和心中对大排机车的期望值差距过大。还有个故事，本县摩友骑gw250被一摩托超过，一看是台杂牌150，加油急追，无奈十几公里后只能望着越来越远的背影捶手顿足，回来后立马卖出。所以这台车根本不是我的菜。
2、飞致250，风油冷发动机老旧，在我购入时还是后鼓刹，没有ABS，换代车型依然换汤不换药。其他同上。
3、铃木DL250，又沉又没得选，在朝adv改造方面只注重外形，放弃。
4、隆鑫650，发动机太老了，只有五档变速，还有换机油需要拆排气的奇葩设计，在和390对比后，放弃。
5、宝马310，去年价格超预算，后来又冒出断支架、低温启动异常等，这在高原可要不得。不值得为蓝天白云标这个情怀买单，放弃。
6、阿普利亚terect150，高转发动机搭载在一台adv上，低扭小，爬坡跑山不给力，放弃。
7、川崎x300，各方面都不错，还专门跑去看，结果被阉割，再看看比大拇指粗不了多少的排气，看看辐条轮毂居然还装着内胎，想想以前补胎的种种，还是算了吧。
8、其他预算以内的川崎系列，要么排量小，要么就是跑车设计，腰怕是受不了，放弃。
9、贝纳利幼狮500，重量有点大，骑过一辆贝纳利250，总感觉车把和自己较劲，不好驾驭。
10、trk502，够壮够威猛，可惜227公斤的自重听着就怕，倒下了估计我一个人扶不起来。
12、春风系列，从250--650都有，尤其是250nk够劲够轻巧，400nk确实够漂亮，还是不适合跑山。
13、其他新近出现的各类500系列，在没有经过市场和时间的检验之前，用着不踏实。
14、升仕系列，抱着审慎乐观的态度，还是先看看再说。

当然还有一类就是大踏板摩托，可惜总感觉不像个摩托，而且离地间隙低，不适合走烂路，那就罢了。

像我这样选车唯轻唯劲的理论估计站不住脚，大咖们肯定也有自己的理由和观点，都可以拿出来讨论，为那些想要诗和远方的摩友提供一些参考。

综合考量和比较之后，入手老款KTMduke390

国人购车，讲求一车多能
先要满足上下班通勤
还能周末周边小跑
想着可以山路压弯
长途自驾也不在话下

所以duke390作为国外开发出来未经改动的所谓滑胎车
以玩乐、漂移、表演为主要功能
在国内难免水土不服境遇尴尬
叫好不叫座也就不难理解了
可在400上下排量范围
你又找不到多能的其他选择
只好勉为其难的让它充当远行的座驾了

依然说说选车理由
1、够轻够劲。整车自重139公斤，单缸水冷373cc发动机，拥有30kw和35牛米的动力，零百公里加速5.15秒，最高时速网上有骑士骑到180公里，上个140码轻轻松松。
2、品质保障。整车CKD进口后由春风厂组装，型号为cf400-2，KTM 为奥地利品牌，以制造越野能力强的摩托车享誉全球，连续18次拿下达喀尔拉力赛摩托车组冠军，一台让宝马、杜卡迪之类在烂路相遇只能装死的另类。
3、名牌加持。前后减震均为wp品牌，倒置前叉粗壮，足足43mm，刹车为鲍鱼旗下bybre带ABS，轮胎为象牌公路胎，前110-17，后150-17。
4、价格合适。由于新款上市，老款优惠较大，比较适合出手，在预算内，果断拿下。

再说说不足
1、油箱太小油箱太小油箱太小（重要的事情说三遍），这是个最不能容忍的，400排量的车子居然配一个只有9升的油箱，续航只有短短200公里，让我的远方之旅倍感无奈。
据说是因为原配的油箱不符合国内的安全法规要求，改造为双层油箱，从原先的11.4升降格为9升，减少70公里续航，被摩友戏称为“不是在加油站就是在去加油站的路上”。（有油箱加大方案的亲一定不吝赐教）
2、前大灯太暗，只有35w的卤素灯泡，不折不扣的蜡烛灯，偶尔的一次短途夜行不得不小心翼翼。目前正准备升级，网友们有合适的方案推荐一下。
3、座椅较硬，长途骑行屁股受不了。虽然本身就是升级之后的软质坐垫，可还是难受。
4、后刹车偏软，制动力不足，湿滑路面、砂石路面单独用后制动，车子很难停下来。
5、中高速骑行避让时出现摆动，时速60左右，避让倾斜时车身摆动，出现了2次，不知道是不是个别现象，以前骑的车子都没有这种状况。
6、转速较低时容易出现拖档，必须连续降档后才能快速提速。
7、保养费用过高，服务网点少，零配件价格简直就是奢侈品。一次小保养需要700元上下，比20万的汽车还贵，想要一个原厂护杠，报价1700，装个护手报价1300，我们这些工薪族只能呵呵，好在还有万能的某宝。
8、风扇容易启动，原地怠速十分钟就会转，虽然速度起来后不会，可街道红灯时实在不能忍受那个噪音。

当然，网友们普遍诟病的大单缸，拖拉机排气，在我这里不是主要考量因素，都能接受
所以，千万不要一上来先来一句“一个破单缸，说的煞有介事”，对此，只能呵呵

不说了，上图