这不喜欢逛论坛看有关摩托趣闻帖，帖越来越少，但自己又不愿发帖分享，不想被围观，如都和我想法一样，那论坛不就没新帖看，所以老衲搬来板凳吹吹牛  逼。
在遥远的某一天.脑子啪的一闪，突然又想换车了，要求在150cc里面找带点‘性能’踏板，眼前立马浮现了pcx smax kcc等，又想到它们身价，望着眼下盘里那几个硬币，这化缘得几年才能实现啊，立马端起盘把里面的口水吞回肚里，顿时脑海里表弟的那辆比亚乔fly150就闪现出墙了，价格实惠动力MAN，油耗虽耳闻奇高，但我diao丝的家底却有土豪般心态，不在乎！（每次骑着fly去加油最后只剩条内裤回来，老想着TMD加油站为什么不是我开的）！所以表弟在我连哄带骗，威逼利诱，用不可告人的秘密条件下fly就这样被我征用了一年骑了5000公里。

优点:一，稳，低速稳，高速稳，转弯稳，刹车稳，就连TMD摔车也稳，各种稳，原谅我之前同排量的踏板只骑过日系车，第一体验欧系车，感觉好爽，紧急刹车时后轮抱死后被拖行哪怕距离长（一米左右长且笔直的刹车黑印经常踩出），也不会有恐惧感，没错，是拖行，不是侧滑，如果日系这样抱死，早就侧滑，人飞出去躺沟里了。这还是没改过的原厂正新普通4层的硬胎。平时我也骑得猛，起步后路就是油门到底，fly车轮捏出抱死对我来说家常便饭，给我感觉就是除了带有abs的车，它最安全了（个人主观看法）
也好奇过它为什么会这么稳？1重量比日系重，且前后分布均衡，扎实。2结构设计成就这样的安稳，不是日系那样需要换热熔胎才能比的。
二，用料足且配件便宜.一个侧盖那么大一块外壳110元，尾部整个挡泥板总成35块，让你想怎么摔就怎么摔，不心疼。有次下雨速度70迈左右，前方三轮车突然无征兆往左拐，我当时真叫妈了，（妈在家没听见）来不及刹车，从三轮车头刮过，我瞬间失控，轻功立马***，完成了只有在奥运体操才能做出的几个空中翻滚动作，得了冠军，就像追着星爷不放的包租婆瞬间贴住了广告牌，漂亮！我TM立马捡了块砖爬起来冲向三轮车驾驶室，发誓一定要把他打成方唐镜，只见一个左手举着拖拉机摇手，右手握着72号扳手的白胖子。:哥，你没伤着吧，我拿了块砖帮你垫下车轮，怕溜车。最后大胖哥看到fly掉了几块塑料件，以及老衲帅气可爱的脸庞，赔了我千儿八百的结束了我们的相遇，后会有期！我***颠***颠骑着车上路试了试，真佩服fly150这质量，除了侧面外壳和后面尾灯破损要换外，连龙头都没歪。
三:动力好，官方说能跑120，毛线，我***全身，牙齿都吹掉一颗最高才GPS108。曾经骑着fly连续5天2200公里的长途，跑下来没一点问题，没热衰减，对，你没听错，就是没有，至少在路上我是没体会到，一个风冷机有这样的表现，难得！爬坡时动力也足，同一个陡坡，盆友甲鱼110油门到底35迈，fly68迈，蛮***的
压弯爽，不是因为它能压得很低，是进弯时不需要刹车，松点油门速度立马就下来了，一出弯，再油门到底，那酸爽，三万公里了，刹车盘光滑平整，槽用手摸才能感觉到一点，估计刹车皮开到报废也够了。发动机跟同排量的比，声音浑厚，好听，尤其是回油的时候！！！
四:震动控制得好，起步是抖，可40迈以上直到最高速，这期间震动变化不大，不像日系车，起步虽轻盈，速度越高，震动会越大，整个震动幅度广。

缺点:油耗高，是真TMD高，最低的一次3.8升百公里，其余都是4点5左右，跑到110公里或130公里加油灯就亮，再跑一二十公里再去加40元刚好加满，七元一升，不管长途还是短途，油耗就这么稳定，浮动不大，曰 了 狗了。我拧油门也狠，车也重，其次松油门时发动机反拖拽力强，好处就是刹车距离短，压弯爽，可松油门时滑行距离也短，所以这些因素累计起来油耗就比日系高，所以这车只适合玩，不适合代步。。。
还有一个缺点就是起步也会抖，蛮厉害的，和雅马哈有得一拼，我这辆起步离合有些打滑了，同时皮带还打箱体，哒哒哒的，快速起步就好些。

一辆好车，不是你对它好，它才对你好，而是你对它不好，它一样对你好！！！所以机械的东西，随便***，往极限里干就是了！！！

这会儿估计有人会怒吼到，没图说个j  b啊，施主稍等！

写完了才发现没存几张图，而且还是用座机拍的，所以用其他图滥竽充数了。。。。。。。