汽车之家|HONDA CB650R 骑行感受|摩托车|论坛

2020-01-13 11:36:43 IP
szb314 2019/12/29 13:51:35 发表在 29楼
残次品我可没说过,,一个产品可以有优质,合格 ,以什么标准为合格,这个就不好说了,,像明知给你们的车要阉割动力,零件强度比供给其他地方不阉割的,理论上是可以偷工减料些,而且银子不少赚,当然这只是猜测,就像之前说的全凭良心,反正解锁后都是后果自负另外既然你说了降马力走3c环保,其品牌的车就不要降马力走3c环保么,您老人家给大家解释一下
限制马力主要的用途就是过3c认证
是限制马力，不是阉割马力，机械素质都一样，所谓什么不合格产品组装根本就不存在，这是早些年进口日系车上的故事。这仅仅是ECU限制，更换ECU解决所有问题。
我就是cb650r车主，目前没觉得不好骑或者动力不够，市区骑行讲究骑帅不骑快，安逸通勤而已。
解除限制影响质保，2年以后更换ECU，更换天蝎全段，总共花费1万，相当于换辆车。不也挺好。
享受天朝的安全，就要苟且天朝的政策，没什么不好的。
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2020-02-29 18:37:41 IP
传说中的北北 2020/01/15 09:49:27 发表在 74楼
在这没必要探讨专业知识和实验范畴，精加工车间肯定是恒温恒湿无尘，我也算个航天人，经过我们手的制造零件也超过500万个，其中也有不少废料，组织上有明确的规定和制度，这些东西不可能去以次充好。如果说因为我们加工的东西比较高端，我身边的同学也不少在高铁、车企还有一些民营企业工作。废品废料是必须要回收的，根本不可能用于生产。精度也是有取值范围，合格就是合格，不合格就是不合格。只有坊间的作坊，才会采用废品废料以次充好。所以本田泰国全球化工厂，更不会出现这种情况。本田只有红标车在本土生产，黑白标全球化车，都是泰国生产。
不用在意个别人，现在人真是可怕，妄想迫害已到何种程度！！能想象出以稳定耐用著称的本田，生产线上出那么多不良品或者所谓的3,6,9等产品，还特意选出来，再装成车发给中国，你以为作坊店组装农用车么？一天拼1台车？能这么往外捡，还特意用这些零件装成车，整车还不能出大的问题，因为要过3C，这要多废多少工？你觉得本田吃饱撑的没事干在这测不合格零件性能的吧？？？摩托车不是毛绒玩具，但凡过过脑子的人，在工厂待过的人都明白，与其不良品组装起来制造不可预期的麻烦，扔掉都比装起来值得，更何况所有金属零件废品可以熔炼回收，规模化生产回收这几个零件能花几个钱？！
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2020-02-29 18:49:14 IP
现在人真是可怕，妄想迫害已到何种程度！！能想象出以稳定耐用著称的本田，生产线上出那么多不良品或者所谓的3,6,9等产品，还特意选出来，再做上记号装成车，只发给中国，你以为作坊店组装农用车么？一天拼1台车？能这么往外捡，还特意用这些零件装成车，整车还能过检不出大的问题，这要多废多少工？你觉得本田吃饱撑的没事干在这测不合格零件性能的吧？？？摩托车不是毛绒玩具，但凡过过脑子的人，在工厂待过的人都明白，与其不良品组装起来制造不可预期的麻烦，扔掉都比装起来值得，更何况所有金属零件废品可以熔炼回收，规模化生产回收这几个零件能花几个钱？！
即使源于歧视，上述本田都做到了，车真出了问题质检不出来么？不怕打官司么？老百姓都不懂法么？骑的人是傻瓜，不知道车坏了因为什么么？比如某人提到的曲轴连杆，连这东西都敢搞残次品，本田这么厉害就知道它在质保期内不会出问题？你觉得本田不想干了么？
这种观点纯属开脑放胡扯，国内外任何正规品牌都适用！
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2020-02-29 23:47:47 IP
STJTQW 2019/12/28 01:18:38 发表在 10楼
拍的不错，我也刚提，花3000解封95匹马力就能做到3.2秒破百了其实76匹马力足够满足大部分人，这几天骑得很爽
650的排量可以跑到3.2秒？那真的不错了，当时也是在这款和杜卡迪自由里面选，去年下半年还是买了杜凯迪，主要是有现货，这个要等半年，最烦就是等，哈哈！
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2020-01-03 12:16:14 IP
aloms 2020/01/01 17:22:57 发表在 47楼
有心z900我建议换公升级以上的，完全不一样的感受
唉，我也想一下买架超音速飞机。但最大的问题是“钱”！不想出门买辆自行车，回家却提了架飞机！如果不是钱的问题，所有看到的东西我都买两样，放着看一样，砸一样！
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2020-01-03 14:16:22 IP
看了马奎斯的3R广告，我觉得吧，一天吼着一百马力这不够那不够的人，估计赛道上都不敢油门到底的
好比H2城里代步，估计都是怠速，油门都不能多拧。给你300马力又如何
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2020-01-03 15:20:36 IP
mblgwz2018 2020/01/02 12:36:47 发表在 58楼
另外问下，这个边包是卡在后座底下吗？对骑行有没有干涉。
原车安装的，这个包是专车专用的，支架和包一共3800，你的车也是cb650f的话就可以用
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2020-01-03 15:21:30 IP
z7624177 2020/01/03 15:20:36 发表在 63楼
原车安装的，这个包是专车专用的，支架和包一共3800，你的车也是cb650f的话就可以用
非常感谢。
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2020-01-03 15:52:05 IP
先看看后续
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2020-01-03 19:25:45 IP
STJTQW 2020/01/02 22:50:03 发表在 60楼
发动机没阉割，本田大贸店明确回复换泰版ecu即可恢复95匹马力，价格3000左右，解封后两年保修就没了
说得好啊,你就当我是为了喷吧,本来出发点只是说出一个看法,别人说一点不好的就一定是喷,唱颂歌就一片祥和质量这么硬解封后不保,解封后影响质量了? 不然还真找不到理由不给质保,,其实吧本来直接刷ECU就可以,根本不需要换泰版ECU,偏偏要别人花钱买,有意思,说实话本键盘还是看好本田,,只是怕这些自己人坑自己人最拿手的人,有人喜欢被坑没什么,更可怕的是别人说一句,还帮这些坑他的人....
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2020-01-14 08:56:18 IP
传说中的北北 2020/01/13 11:36:43 发表在 67楼
本楼正在审核中
您这个心态不错,如果您深入了解一下机械加工就知道,合格的里面也分369等,以什么标准为合格都另说,,比如恒温车间对机床加工精度的影响等等,传动齿轮的锻造工艺强度什么的,热处理等等,,咱们也只是提出一个疑问, 别无他意,,解封不保,是日本人不给质保,还是中国经销商不给质保,不保的理由原因,除了对机械电子部件的心虚,好像别无其它吧,至于环保马力什么的,苟且政策,花钱摆平各有各的套路,解封不保绝对是可笑的
2020-01-14 16:14:12 IP
szb314 2020/01/14 08:56:18 发表在 68楼
本楼正在审核中
***。。巧了，我专业是数控铣床~
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2020-01-14 16:49:26 IP
传说中的北北 2020/01/14 16:14:12 发表在 69楼
该楼已被删除
有兴趣可以做一个温度对加工精度影响的试验,,,不巧的是本键盘是这个行业制造端的,当然国内的机床精度就不提了....比过去是强很多,比德日精度差的数字不多,但却是天壤之别
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2020-01-15 13:52:41 IP
今年有计划买，还在纠结是上CBR650还是CB650，两个都喜欢，风格不同，骑行姿势不同，别的感觉都大差不差，总不能买两个吧
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2020-01-15 15:45:17 IP
原厂的动力在国内的道路条件已经用不完了，解不解封有啥区别
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2020-01-14 18:14:04 IP
wazjjhzjj 2020/01/03 14:16:22 发表在 62楼
看了马奎斯的3R广告，我觉得吧，一天吼着一百马力这不够那不够的人，估计赛道上都不敢油门到底的好比H2城里代步，估计都是怠速，油门都不能多拧。给你300马力又如何
同感，有些人动不动650不够用，800不够用，个个都要上天一样，结果胎都没满过
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2020-01-14 18:57:27 IP
请问车主，续航多少公里
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2020-01-15 09:38:34 IP
RyanOnTheRoad 2020/01/14 18:14:04 发表在 71楼
同感，有些人动不动650不够用，800不够用，个个都要上天一样，结果胎都没满过
哪买650干嘛300 400也够了
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2020-01-15 09:49:27 IP
szb314 2020/01/14 16:49:26 发表在 70楼
有兴趣可以做一个温度对加工精度影响的试验,,,不巧的是本键盘是这个行业制造端的,当然国内的机床精度就不提了....比过去是强很多,比德日精度差的数字不多,但却是天壤之别
在这没必要探讨专业知识和实验范畴，精加工车间肯定是恒温恒湿无尘，我也算个航天人，经过我们手的制造零件也超过500万个，其中也有不少废料，组织上有明确的规定和制度，这些东西不可能去以次充好。如果说因为我们加工的东西比较高端，我身边的同学也不少在高铁、车企还有一些民营企业工作。废品废料是必须要回收的，根本不可能用于生产。精度也是有取值范围，合格就是合格，不合格就是不合格。只有坊间的作坊，才会采用废品废料以次充好。所以本田泰国全球化工厂，更不会出现这种情况。本田只有红标车在本土生产，黑白标全球化车，都是泰国生产。
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2020-04-26 01:09:57 IP
有钱人的世界丰富多彩~
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