-
-
antennababy 2020/01/31 18:30:57 发表在 26楼
非常感谢楼主！！！每一个帖子都有好料。我一直有想法去日本，目的主要是摩托车之旅，当然不是自驾，只是参观。所以最近一直在追楼主的四大车厂博物馆帖子。楼主能否就这个主题专门发个帖子（参观点和路线规划、时间、交通、费用），也算是给摩友们一个福利。谢谢啦！
谢谢朋友的支持和鼓励！帖子就不发啦（肚子里货不够…
）改天我把一些博物馆的地址和联系方式发给您！ -
-
qingdaomark 2020/01/31 21:24:51 发表在 31楼
又来大餐啦！楼主这不是一般的任性啊。车子四辆，摩托三辆。这要是在国内，车位加停车费也得不少银两哦。99年毕业后第一份工作的单位，曾经有一辆3.0的公爵王，开了好多年，真不错。股份公司的老大开一辆本田里程，相当喜欢那车。这几天看了马特达蒙的Ford V Ferrari. 有点感觉啊。以至于我出门开车的时候都觉得这车加速咋就这慢呢？ 现在的人民们更喜欢各种高科技啥的，车子越开越轻松了，我更喜欢那种简单点的机械感，手动挡的操控感。这几天憋的语言与表达能力都下降了，语无伦次，莫见怪哈。
哈哈哈，停车费到无所谓，不行都停到自家院子里去不过每年的自动车税，年检和保险确实是不小的负担，马上就要交2020年度的税费了，每天食不甘味啊……
朋友同道中人啊，个人觉得，手动挡才有驾驶的乐趣嘛！ -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
缒风骑士 2020/02/01 02:02:01 发表在 37楼
楼主你好，我也非常喜欢汽车和摩托车，咱们的爱好还是有很多相同的地方
，我前前后后换了4部皇冠，3部12代，1部13代，折腾一遍最后还是感觉12代182版本的皇冠最好，就留下了一部182皇冠打算一直开到报废。从2019年开始骑摩托车之后，就喜欢上了本田cb1100rs，主要是有本田cb400的情节，因为小时候一直坐我爸的水cb400，但是本田国内价格太贵，退而求其次选择了川崎z900rs，川崎这个车和本田的风格很像，都是日式复古，后面买了之后骑了几千公里发现川崎车有川崎车的味道，我个人感觉z900rs这车不管是动力还是声浪特别像你这篇帖子里面说的的暴走族的感觉，相对而言本田cb1100就像是带着...哈哈哈，不光是有很多相同，而是非常相同！
谢谢同道中的朋友支持！
皇冠个人最喜欢七代的MS122，以前拥有过两台，可惜都没能留到现在。ys120，jzs133，155也有过，比起182还是喜欢184，不过当时正好遇到了这台182，于是就是他了！
除此以外，w126，E32，Y30也是开过的车里比较喜欢的
个人觉得Z900RS是最好的，没有之一！如果只能选一台，我一定选Z900RS，首选前一代的红莲色，或者新款的纯黑！
朋友的点评超到位，本田的优点就是可靠省心，但不太有个性，日本有句话叫，男ならカワサキに乗れー，是男人就应该骑川崎！ -
是男人就应该骑川崎这句话总结的真到位，我起初完全就是冲着外观去的，也不知道有这句话的存在，后面认真骑了之后再看到这句话，感觉形容的确实贴切。皇冠国内能买到的也就是182这一代了，再之前133和155的版本国内保有量实在太少，车况好的更少，尼桑公爵比老133和155还要少见，大部分应该是当年走私进国内的车，到现在能流传下来的寥寥无几。国内目前玩的最多的是182版本，各种零件和改装案例都非常多，要移植一套184的2GR发动机也很成熟，大概2万多人民币就够了，唯一的问题就是现在喜欢的人多，有些零件就很贵，比如日版184的包围，这个我心水很久了，但是原版的一套拆车件估计得万把块人民币
-
-
-
理论有一点，实战还差远啦
，我前前后后换了4部皇冠，3部12代，1部13代，折腾一遍最后还是感觉12代182版本的皇冠最好，就留下了一部182皇冠打算一直开到报废。从2019年开始骑摩托车之后，就喜欢上了本田cb1100rs，主要是有本田cb400的情节，因为小时候一直坐我爸的水cb400，但是本田国内价格太贵，退而求其次选择了川崎z900rs，川崎这个车和本田的风格很像，都是日式复古，后面买了之后骑了几千公里发现川崎车有川崎车的味道，我个人感觉z900rs这车不管是动力还是声浪特别像你这篇帖子里面说的的暴走族的感觉，相对而言本田cb1100就像是带着...
游客
