热处理肯定要的。
现在最难就是热处理
还有,凸轮表面不是车出来的,是磨床磨出来的,然而磨不规则的凸轮
标准磨床还做不到,还得专用机器
自己机加工,自己热处理,除非你是开机加工店,否则靠人家弄费用高出天际。
凸轮高度降低,进气量减少,性能下降油耗还上升,有意思么?
珍珠白骐达 2020/04/17 13:51:07 发表在 地板
胜利油田 2020/04/17 12:24:53 发表在 沙发
能自己加工?那就试试了
珍珠白骐达 2020/04/17 13:50:15 发表在 板凳
热处理肯定要的。现在最难就是热处理还有,凸轮表面不是车出来的,是磨床磨出来的,然而磨不规则的凸轮标准磨床还做不到,还得专用机器自己机加工,自己热处理,除非你是开机加工店,否则靠人家弄费用高出天际。
我没看明白这么做的目的。
与其这么费劲去降低发动机功率,还不如直接换个小排量车呢。
加菲叔 2020/04/17 20:16:58 发表在 8楼
我没看明白这么做的目的。与其这么费劲去降低发动机功率,还不如直接换个小排量车呢。
adw7f6klr 2020/04/17 21:36:37 发表在 9楼
主要是看中这车质量,和价格。就是想,凸轮轴凸轮长度变短些,低扭能好些,好走烂路,我不追求速度,能跑个80,或者90的的速度就可以了了,不过听楼上的说,不是内行,干这个,必须要有熟人,不然麻烦,哎只有在大小飞上找了目的就是让四气门凸轮轴的负荷变成两气门的凸轮轴的负荷,低扭能好些,不要后段了,日常代步,或者拉点东西,低扭能强些
低扭好不好,缸径和行程的比值影响最大。
你这样改的话,并不是4气门变2气门,而是进排气阻力加大,低扭没上去,高扭也降下来了。发动机能不动,就不动。
不追求速度,走烂路的话,直接改大小链轮齿比不就行了?
加菲叔 2020/04/17 21:41:02 发表在 10楼
低扭好不好,缸径和行程的比值影响最大。你这样改的话,并不是4气门变2气门,而是进排气阻力加大,低扭没上去,高扭也降下来了。发动机能不动,就不动。不追求速度,走烂路的话,直接改大小链轮齿比不就行了?
adw7f6klr 2020/04/17 22:08:34 发表在 11楼
就是要四气门,变成两气门,不过,现在看来,都挺有难度的。还是改大小飞,费油就费油吧
改大小飞,比改发动机省油,还不影响发动机可靠性。
你买了再说吧。。。人家买了的已经在走烂路了
pro5445 2020/04/17 22:22:24 发表在 13楼
加菲叔 2020/04/17 22:15:55 发表在 12楼
adw7f6klr 2020/04/17 22:30:19 发表在 14楼
我的车也早就在烂路上了,而且是第二台了,第三台就要好好选一台。不过我这台车还早呢,还能用很多年前两台车算是交学费了第三台车就要好好的挑了。
自己改发动机你不是搞笑么,这种没有成熟方案的99%搞报废
pro5445 2020/04/17 22:43:26 发表在 16楼
这车我开过,低扭不差啊,改它毛线,还有,启典这个牌子售后服务很好的,你不改发动机,就不会失去保修资格。
珍珠白骐达 2020/04/18 08:42:44 发表在 18楼
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