拖了好多天，赶紧趁商场还没上客流来发个帖子，大家慢看：

提到日本，我们先抛开国际问题、历史问题，从小书本上的教育，让我对这个国家没有好感，但是抛开这些，我还是喜欢日本人的严谨，因为接触过日本品牌的安全座椅，对于日本人谦虚、认真和一丝不苟，心里还是敬佩的，佩服日本人的设计和对工艺追求的细节，当然汽车之家是一个已车为主的坛子，对于日本车，我就不评了，相信卧虎藏龙的坛子里有更多的大神更有发言权。

提到日本，除了富士山、樱花、药妆、温泉和漫画，本人最喜欢逛的还是乐天了，所以今天来讲讲日本的安全座椅品牌，数据来自2015年日本国内官方JNCAP提供：

如果别人送你或自己从日本淘的没有出现在这个图片里，欢迎回帖交流

ROMER 这个就不过多介绍了，基本大家都知道这就是BRITAX

COMBI  国内叫康贝，在日本也是不错的品牌

GRACO  国内叫葛莱，美国人把日本的阿普丽佳收购了

AILEBEBE  国内叫艾乐贝贝，在日本主营汽车相关的

TAKATA  我另一个帖子提及过

LEAMAN  国内叫黎曼？中文记不清了，给很多品牌代工

APRICA  国内叫阿普丽佳，15年换总代

JOIE  国内叫巧儿宜，日本方面了解甚少欢迎交流

NIHONIKUJI  国内没有的

PIGEON  国内叫贝亲，不用介绍有孩子的都知道

RECARO  国内叫瑞恺威

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在来聊测评机构，与中国相同，日本的测评机构叫 JNCAP ，啥是NCAP请自行百度，中国的是CNCAP，日本是JNCAP

上图是日本国内安全座椅的使用率，而中国国内使用率是多少？不得而知。

最有意思的是这个，提醒家长在夏季高温，或阳光长时间直晒，安全座椅表面或金属卡扣会发烫，使用前请检查以免烫伤儿童，这种提示在国内多少安全座椅厂家的说明书里是没有的，细节方面是国人的悲哀

ALR和ELR也有提及，但是ALR因为安全座椅框架不会出现自动滑松的情况

儿童不同阶段使用的座椅（日本国内适用，不同国家标准不同），然后提示也需要考虑车型问题

2006年10月沿用ECE R44规则，43和44在日本对于不同型号的座椅标识是不一样的

30倍，30倍，30倍，5KG的婴儿在时速50KM的瞬间撞击，相当于150KG的重量，你的双手抱得住么

优/ 良/ 普/ 不推荐的标准和每种组别的详细规则，字数过多，我就不翻译了，反正小日本55时速碰撞，然后根据图示，如有其中1或几项不合格就直接判定为哪种级别

附15年部分数据，仅供参考，可作为日淘依据，不作为国内销售依据，欢迎交流

（图片较多，请从沙发开始看）

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