mpkiller 2016/07/27 15:23:18 发表在 2160楼

不是SUSTINA系列吗？

mapleaj 2014/06/20 17:09:10 发表在 19楼

其实你那个例子不代表什么，仔细想想，因为你一直在用5W40甚至10W40这样的高粘度，本身油膜就厚，你换成30的，甚至20的粘度试试看看烧不烧？当日系车出现烧机油的情况时，基本都会提高一个粘度标号，来保持密闭性，就是为什么烧机油选择40，不烧机油20和30。其实40粘度的油可以用这个观点本身没问题，关键在于能用低黏度为什么一定要用高粘度？低黏度所带来的优点远远强于高粘度机油，节省油耗就是最大的好处，即经济又环保减碳。关于你说的冷磨损没有出现大修的情况，这个其实和用假机油用不坏车是一个道理，这是一个量化渐变的过程，为什么有的车保养的好20万公里仍然出色，为什么有的车糟蹋的7、8万公里就开始小烧，...

到下个路口 2016/07/27 15:36:02 发表在 2161楼

是 就是4L日本原装铁桶装的 可以10个月或者8000公里吗？

宝贝和胖胖1314 2016/07/27 23:32:53 发表在 2164楼

谢谢大神解答。我计划近期跑长途，2000公里左右。请问，目前的银美5-30的这个状态，我需要更换吗？如果不更换，以现在的高温天气和油膜强度，长途跋涉是否会伤及发动机？如果需要更换机油，你所说的这几款“ESP X1 0W30，FST 5W30， ECT C2/C3，超凡喜力SL5W30，道达尔鸡翅0W30”机油中，从静音效果和保护发动机和涡轮轴承的角度出发，哪款更适合这款鸡头？是否要倾向于“100℃运动粘度12，高温抗剪切值3.5左右”这一选择标准？(目前专享银美运动粘度11，抗剪3.1)还有，目前夏季高速公路行车时(速度100，发动机转速2000转)，发动机得到的冷却效果要远远好于市区堵车时的...

宝贝和胖胖1314 2016/07/27 23:38:16 发表在 2165楼

请问，目前京东可以买到的，基础油比较好的，添加剂也比较好的全合成机油，都有哪些？（真正的全合成机油，不是3类冒充的）

bpjls 2016/07/28 07:31:52 发表在 2166楼

迈腾车机油的选择楼主给指点，我是辽宁朝阳的，10款1.8的目前五万五千公里，使用过极护0/40，想用美孚，另外，美孚在京东自营和水行淘宝有什么区别。

mpkiller 2016/07/28 10:52:30 发表在 2169楼

极护0W40用下来机油消耗量高不高？冷车每隔1000公里检查一次机油尺即可知。京东自营是国行，就是美孚在国内灌装的，含不少PAO，有钼剂。京东全球购美版和淘宝水货都是美国货，比国行差点。京东全球购日版美孚是最好的版本。推荐5W40粘度。

bpjls 2016/07/28 12:37:08 发表在 2170楼

谢谢，极护机油油耗略高，中，低速行驶六十公里以下时速。楼主能给个美孚油的链接吗？我车用什么牌机油合适，平时保养应注意哪些问题。谢谢你。你也是东北的吧

mpkiller 2016/07/28 10:31:00 发表在 2167楼

不换也不会让车出问题，但是如果是我，我用的机油不爽了直接换掉，换一次几百块而已，开车图个爽快和舒服。保护都是超班的，涡轮保护从两方面入手，一是抗磨损保护，就是高温状态和启动状态，二是沉积物控制，一旦机油不行导致高温沉积物增多就挂了，具体控制到什么水平呢？通用给出了答案：DEXOS1水平即可！他不如A5/B5那么严格，但是抗磨损要求比A5/B5高，所以能看出来通用的引擎设计理念还是低温设计，对沉积物没有德系要求那么严格，但是抗磨能力要求高。日版的银美孚是拿到了DEXOS1认证的，所以你用下来肯定没问题。但是出现你说的情况了，说明这个机油，至少是这个国行版的质量不是特别好，或者粘度低了，那你直接用...

mpkiller 2016/07/28 14:26:26 发表在 2171楼

我也是东北的。如果你喜欢美孚，我推荐你用这个http://item.jd.hk/2171145.html，如果冬天没有车库，那换上0W40款，夏天再换回来。极护0W40粘度略低，而且0W40相比5W40在3000公里之后粘度下降幅度更大，产生窜气、积碳和造成的机油消耗都更多。力魔能量、嘉实多FST都很适合你的车，在德国这哥俩也是最受欢迎的。美孚1号和超凡喜力5W40、摩特X-CESS、等等40粘度都可以。保养正常做就行，隔段时间做下气缸和气道清洗，可以用安索/大凤泡沫喷灌，气缸也可以使用MTX清洗比较省事，平时勤用汽油添加剂，EA888比较难伺候，不省心，所以这些事情最好不要省掉。火花塞2W...

宝贝和胖胖1314 2016/07/28 14:30:02 发表在 2172楼

多谢解答

mpkiller 2016/07/27 08:45:38 发表在 2151楼

1：:3000公里5个月还不到换的时候。根据你的描述是油膜问题，粘度不足而已，和添加剂没多大关系。天气太热了。用ESP X1 0W30，FST 5W30， ECT C2/C3，超凡喜力SL5W30，道达尔鸡翅0W30这类大粘度30全合成会有改善，如果还是不满意就要升级到低粘度XW40了，比如极护5W40。通用的涡轮车都会觉得机舱温度高，其实水温不高问题不大。京东0W30专供可以。2：松油门滑行会导致升档而非降档，或者变速箱挂空挡。第一种可能性有，第二种没关系。3：有人觉得机油温度只和水温有关，水温能稳定在100度内机油温度不会高多少！其实就现在这个气温，现在这个阳关直射温度，会导致机舱温度升高...

wht344148939 2016/07/28 21:07:20 发表在 2175楼

机油能否混加，觉得5w20希，30粘，同品牌机油3个5w20?1个5w30可行？对机油性能有啥影响没？

bpjls 2016/07/28 14:54:40 发表在 2173楼

谢谢东北老乡，给你添麻烦了。

aichimaidangdang 2016/07/28 18:32:14 发表在 2174楼

长期高温加高速，必定是紫皇冠好，南方夏天，力魔都比美孚要好，北方冬天是美孚好

mpkiller 2016/07/27 08:58:56 发表在 2152楼

其实最合理的是：提高粘度同时提高机油的基础油档次，有条件可以用5W30或者10W30这类，要比0W30还要抗高温。但是，现在全合成都很NB，0W30也可以用的。

mpkiller 2016/07/28 10:49:42 发表在 2168楼

哥们，三类油，XHVI和GTL也都是很好的基础油，德国国内力魔和嘉实多FST是销量最高的两个品牌，力魔的明星4200就是3类油，超凡0W30和SUSTINA就是GTL。PAO也不是最佳，高PAO不适合部分车型。所以不必过分纠结。如果非PAO不可，那么0W30基本都是PAO油，部分是GTL，GTL和PAO性能差不多。你说的性能不好的写着全合成的油只存在于中端油，各品牌高端货都是很好的。

mpkiller 2014/06/17 15:58:01 发表在 板凳

PART 3——如何选择：话前篇：我先说说我对机油的认识和常见的参数、认证的理解：      首先，机油的众多作用有清洁、抗磨、密封、降温、防锈。。。。。。。。就说抗磨作用吧，有两种力量在其中用来保护引擎免受磨损，一是机油本身的流体润滑作用，就是把两个接触的金属面隔离开来，很好理解了，油膜的强度决定了保护性能的强弱，什么是油膜强度，有个数据来反应这个数值——HTHS（高温高剪切强度），通常日美韩对这个要求是不低于2.6即可，德系通常要求高于3.5，当然这只是粗略说法，日系某些车型某些场合和用途需要更高的HTHS。机油的第二个保护力量就是抗磨剂，现在的机油采用的复合...