应邀而发，讨论三大油基本没什么广告嫌疑，以下全是个人观点！

更新换油体验：

路况：行程约50公里，60%快速路（时速100公里/小时），40%拥堵路（约20公里/小时）。

先说初步感受：稳静有力！

壳牌（金装）极净超凡喜力，每次打这几个字的时候我都想吐槽，还有比它名子长的机油了吗？ 

说正事之前我们再看0W-40机油参数比对（官方数据）：

 ----------------------金装喜力------金美孚1号------
40度运动粘度 ----------75.2------------75----------
100度运动粘度 ---------13.5------------13.5--------
综指粘度---------------185-------------185---------
高温高剪粘度-----------无--------------3.8---------
碱值-------------------无--------------11.8--------
闪点-------------------241-------------230---------
倾点-------------------负42------------无----------
-40度泵送性------------31900-----------31000-------

以上可以看出两款油很“相像”，特别是前三种粘度，基本一致，至少不会因为换机油对车造成影响。

介于放掉的美孚油况还差不错，应该可以说正值壮年，还没有进入衰减期。

所以，这个驾车感受在一定程度上可以算做是AB对比。

正题：为什么说这款喜力“稳静有力”？

稳是金装喜力给我的第一感觉，也可以说是换油后最突出的特点了。

车子开起来动力稳健，不浮躁；它不像金美孚那样迅速响应，速度随叫随到，但也决不是拖拖拉拉，反映迟钝！

举个例子，车速从50左右加到100的过程，你可以稍微感觉到阻尼的那种弹性，有力量，同时还被控制在一个区间内，突破那个“点”之后，你会发现还有力量跟进，后力实足。

收点油门之后，可以感受到机油的滑顺，车速无明显减弱。

再说一下喜力的“静”，严格来说，并没有我想的那样有很大差距。从数据上也可以看出来，相同的粘度，不同的基础油，不会出现等级般的差别。

转速超过3000的时候，可以清晰的听到美孚1号的引擎声浪，很清脆。

喜力不同，是一种低沉，并不闷，是蓄力待发。

美孚1号像剑客，技术精湛，张弛有度。

壳牌喜力像战士，成熟稳重，厚积薄发。

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奥迪A4L / 2.0T / 35 TFSI / 2015款 EA888三代机头 现状：一年，2万公里。

关于A4L后面的数字和字母，大多数奥迪车主都有点懵逼，简单说一下，35是跟据0到100公里时速的加速时间换算过来的，数字越大说明配置越高，所以45好于35，顶配是50。

TFSI 中的T代表：涡轮增压，FSI代表：缸内直喷分层燃烧缸内直喷（国内已阉割分层燃烧，）。

要放掉的这一锅油是在美孚1号养护店加的金美孚1号0W-40油，目前行驶5600公里，全市内路途，平均时速22.

关于美孚1号的用车感受：提速快，在高速上跑120的时候踩油门，动力瞬间响应；本人使用没有噪音方面的困扰。

一方面是不同发动机本身的音噪不同，不同车身的隔音效果不同，还有就是功率不同（高速120，挂S档，转数3000）