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LED车灯替代卤素灯折腾，分享经验（2023.11.19更新FSL极锐光）
2023.11.19更新了FSL极锐光4300K的近光作业。
近期折腾LED车灯，做了大量功课，看了无数帖子，还跑去手电论坛了解led灯珠现状，跑去几大led灯珠官网看各种led灯珠技术参数等等，车头灯从众筹的首尔灯珠的灯小亮二代（一对5200LM），到东莞小厂的飞利浦灯珠（一对5800LM），再到CREE XHP50灯珠的雪莱特G系列大灯（一对8000LM，色温5000K），FSL途亮系列（一对7000LM，6000k），双管齐下A8（35W），Q7 PLUS（40W）、到最近的FSL极锐光4300K（45W），还有一些其他品牌的入手了装上去效果不满意退货退款的（曾对日本大牌led车灯抱有幻想，总结会细说，另外很多可以7天无理由退货），主观感觉最接近氙气灯亮度的最少要35-40W并且聚光好的LED灯泡。希望本贴可以让后来人少走弯路，雪莱特旗下的益科光电（雪莱特大部分LED车灯都是益科光电设计生产）的企业店铺时常有满减，700的价格，还算能勉强接受，也说明了LED车灯是个暴利行业......有钱直接上欧司朗的LED透镜效果最好，当然折腾LED灯泡也是乐趣，也当给大家做个前锋小白鼠了。
这个帖子从2018年初到现在，已经五年半了，想不到自己还有继续更新折腾的动力...当然主要是LED车灯价格也跌下来了，现在两三百就有不错的选择了。雪莱特现在已经发展到单只灯75W的标准，原车线路应该还能承受，也确实非常亮，超越了很多原车就是LED的车的亮度和超越了氙气灯的亮度，但是只有6000K色温，而且光衰寿命也不像宣传说的所谓30000小时，这个是灯珠正常工作的寿命，75W的功率，散热堪忧，有3000小时都不错了
总结：
1.先说大家都很关心的聚光效果，LED车灯为了实现与原车卤素灯相近的聚光效果，要把灯珠发光位置和发光面积设计得和卤素灯丝相近，所以两面发光的LED车灯，两个面之间的距离约近越聚光越好，也就是说，中间的铜基板越薄，聚光效果越好，但是太薄了影响散热，导致LED灯珠积热，影响寿命，1-2mm的铜基板基本可以满足无透镜大灯的聚光需求。
2.LED车灯严重不建议买色温超过5500K的，问题是现在led车灯为了迎合市场口味，清一色6000k，低色温已经难寻踪迹。（2023.11更新：现在又有一些4300K的LED可选泽了，大家可以搜搜）
3.飞利浦的LED车灯实际亮度比雪莱特G系列差很多，但是聚光比第一代第二代雪莱特G好，因为雪莱特G的中间基板厚度太大，加上球状小透镜灯珠本身厚度，对聚光有极大影响。现在看来，看到用带半球状小透镜的LED灯珠的车灯，请绕路。
4.市面上很多小品牌LED大灯功率和流明值虚标，例如灯参数功率写单个灯的，亮度流明值却写一对的合计流明值，让人以为单只灯有那么高流明，或者直接写个xxw大功率，其实是一对的总功率，像雪莱特和佛山照明这些国家车灯标准起草单位企业，一般不会去虚标，但是“温控”这个就很有故事了，有些说温控可以保护灯珠不会过热，但是这说明了散热不过关，那些没有温控一直保持功率不降低且几千小时光衰量小的才是好灯，因为散热做得好。
5.LED车灯相对卤素灯优点是发热低和省电，但是灯珠不耐热，所以灯珠发光点最高温度最好控制在85-100度以下，不然光衰寿命以及安全性都无法保证，这就对灯体导热和散热提出很高要求，严重不建议买紫铜散热织带的，我个人建议买有风扇的，风扇是会坏，但是散热不好灯珠亮度衰减或者烧灯时间比风扇坏掉早得多。顺便说下三种灯工作温度：卤素200度左右，氙气灯300-600(色温越高温度越高)，led灯珠发光点80-120。
7.如果买H4型号的LED车灯，必须买灯体带有遮光罩的，另外，如果中间铜基板厚度高于3mm的，聚光差，散光很厉害，H4想要聚光好，中间铜基板必须控制在2MM以内
8.如果只要求比加强版卤素灯亮度高，24W单灯的LED车灯都可以满足需求。
9.市面上亮度接近35W氙气灯的LED车灯有雪莱特G系列、雪莱特40W以上系列，和FSL途亮（停产）、FSL超过40W功率系列，双管齐下Q7 PLUS、Q8系列（双管齐下已倒闭）等等，实际铺地效果除了亮度，最重要就是聚光，另外，就算是雪莱特和飞利浦也有极端环境过热坏掉的反馈，选择有保修的比较靠谱。
10.关于远光，目前LED用在远光，原车有透镜的，没问题，没透镜的，必须聚光好的led，不然原车反光碗的会很散，那种灯珠两面之间很薄的LED应该不错，我试过两款LED放在远光，都退了，没有原车卤素灯照的远，两面灯珠间距控制在2mm以内的，应该能达到卤素灯泡的远光光型
11.色温问题，看个人喜欢，有人喜欢6000K甚至6500K的，但是我个人喜欢4300K的，自我感觉眼睛比较舒服，理论上雨雾天穿透力也好一些，现在很多新车原厂标配的LED大灯都是6000K以上了，没得选，不过这不在本帖的讨论范围。
12.关于日本的LED车灯，我这里说一下，日本LED车灯一般标的是一对的流明值，写着对应车检的亮度普遍不怎么高，因为日本法规有最高亮度限制，当然有改装品有高亮度的，散热限制没用热管的别抱太大希望，下手要谨慎，在几个日本车灯品牌我只买过PIAA的LED车灯H11，行货1999，标称3700LM，实际是一对的流明，介绍没说是一对，商家也没说，收到装上发现比灯小亮二代差不少，路试都不用了当天立马联系卖家退货，以免拖得时间长了扯皮，退货时卖家才直言3700LM是一对总和，退货顺丰运费得我出，日本车灯建议只考虑标称5000LM以上，至于价格我个人觉得就无法接受了——价高亮度低。还有，不少日本品牌的LED车灯设计和生产都在我国，有些made in japan的产地日本，设计却是买的我国一些厂家的设计
13.雪莱特G系列前两代用的自带半圆透镜的xhp50 led灯珠，发光点跟氙气灯较为相像，关于原车灯罩有透镜的比还算凑合，放到现在来看，用这种类型灯珠就不用看了，绕路，聚光不会好。原车灯罩无透镜的建议选择聚光好的FSL途亮，飞利浦或者雪莱特M系列、新G系列，高功率的R系列，中间基板大约1-2mm左右的LED灯泡，一些小厂做到间距1.6mm以下的也不错，不过色温选择面很窄，基本6000k以上，有些小厂聚光做的很牛，成本限制散热，亮度一般，只要求比卤素灯亮一些的可以考虑。
14.很多商家支持7天无理由退货退款，脸皮厚想试灯的可以去试一圈，记得包装不要拆得影响二次销售和实现和商家谈好不满意退货。
15.有时候不要小看了所谓小厂的东西，很多设计优秀的LED车灯都是小厂出来的，聚光散热方面小厂甚至走在了大厂前面，有的设计方案被大厂买下，很多小厂的灯间距做的1MM左右，聚光很好，有的辅以热管导热，平衡了功率亮度，现在车灯后市场百花齐放，不断改进，但是整个市场的总方向应该是萎缩中的，因为现在很多车出厂标配了LED大灯总成，留给车灯替换后市场的空间会越来越小
16.想到了再补充
下面上图和视频：
近期折腾LED车灯，做了大量功课，看了无数帖子，还跑去手电论坛了解led灯珠现状，跑去几大led灯珠官网看各种led灯珠技术参数等等，车头灯从众筹的首尔灯珠的灯小亮二代（一对5200LM），到东莞小厂的飞利浦灯珠（一对5800LM），再到CREE XHP50灯珠的雪莱特G系列大灯（一对8000LM，色温5000K），FSL途亮系列（一对7000LM，6000k），双管齐下A8（35W），Q7 PLUS（40W）、到最近的FSL极锐光4300K（45W），还有一些其他品牌的入手了装上去效果不满意退货退款的（曾对日本大牌led车灯抱有幻想，总结会细说，另外很多可以7天无理由退货），主观感觉最接近氙气灯亮度的最少要35-40W并且聚光好的LED灯泡。希望本贴可以让后来人少走弯路，雪莱特旗下的益科光电（雪莱特大部分LED车灯都是益科光电设计生产）的企业店铺时常有满减，700的价格，还算能勉强接受，也说明了LED车灯是个暴利行业......有钱直接上欧司朗的LED透镜效果最好，当然折腾LED灯泡也是乐趣，也当给大家做个前锋小白鼠了。
这个帖子从2018年初到现在，已经五年半了，想不到自己还有继续更新折腾的动力...当然主要是LED车灯价格也跌下来了，现在两三百就有不错的选择了。雪莱特现在已经发展到单只灯75W的标准，原车线路应该还能承受，也确实非常亮，超越了很多原车就是LED的车的亮度和超越了氙气灯的亮度，但是只有6000K色温，而且光衰寿命也不像宣传说的所谓30000小时，这个是灯珠正常工作的寿命，75W的功率，散热堪忧，有3000小时都不错了
总结：
1.先说大家都很关心的聚光效果，LED车灯为了实现与原车卤素灯相近的聚光效果，要把灯珠发光位置和发光面积设计得和卤素灯丝相近，所以两面发光的LED车灯，两个面之间的距离约近越聚光越好，也就是说，中间的铜基板越薄，聚光效果越好，但是太薄了影响散热，导致LED灯珠积热，影响寿命，1-2mm的铜基板基本可以满足无透镜大灯的聚光需求。
2.LED车灯严重不建议买色温超过5500K的，问题是现在led车灯为了迎合市场口味，清一色6000k，低色温已经难寻踪迹。（2023.11更新：现在又有一些4300K的LED可选泽了，大家可以搜搜）
3.飞利浦的LED车灯实际亮度比雪莱特G系列差很多，但是聚光比第一代第二代雪莱特G好，因为雪莱特G的中间基板厚度太大，加上球状小透镜灯珠本身厚度，对聚光有极大影响。现在看来，看到用带半球状小透镜的LED灯珠的车灯，请绕路。
4.市面上很多小品牌LED大灯功率和流明值虚标，例如灯参数功率写单个灯的，亮度流明值却写一对的合计流明值，让人以为单只灯有那么高流明，或者直接写个xxw大功率，其实是一对的总功率，像雪莱特和佛山照明这些国家车灯标准起草单位企业，一般不会去虚标，但是“温控”这个就很有故事了，有些说温控可以保护灯珠不会过热，但是这说明了散热不过关，那些没有温控一直保持功率不降低且几千小时光衰量小的才是好灯，因为散热做得好。
5.LED车灯相对卤素灯优点是发热低和省电，但是灯珠不耐热，所以灯珠发光点最高温度最好控制在85-100度以下，不然光衰寿命以及安全性都无法保证，这就对灯体导热和散热提出很高要求，严重不建议买紫铜散热织带的，我个人建议买有风扇的，风扇是会坏，但是散热不好灯珠亮度衰减或者烧灯时间比风扇坏掉早得多。顺便说下三种灯工作温度：卤素200度左右，氙气灯300-600(色温越高温度越高)，led灯珠发光点80-120。
7.如果买H4型号的LED车灯，必须买灯体带有遮光罩的，另外，如果中间铜基板厚度高于3mm的，聚光差，散光很厉害，H4想要聚光好，中间铜基板必须控制在2MM以内
8.如果只要求比加强版卤素灯亮度高，24W单灯的LED车灯都可以满足需求。
9.市面上亮度接近35W氙气灯的LED车灯有雪莱特G系列、雪莱特40W以上系列，和FSL途亮（停产）、FSL超过40W功率系列，双管齐下Q7 PLUS、Q8系列（双管齐下已倒闭）等等，实际铺地效果除了亮度，最重要就是聚光，另外，就算是雪莱特和飞利浦也有极端环境过热坏掉的反馈，选择有保修的比较靠谱。
10.关于远光，目前LED用在远光，原车有透镜的，没问题，没透镜的，必须聚光好的led，不然原车反光碗的会很散，那种灯珠两面之间很薄的LED应该不错，我试过两款LED放在远光，都退了，没有原车卤素灯照的远，两面灯珠间距控制在2mm以内的，应该能达到卤素灯泡的远光光型
11.色温问题，看个人喜欢，有人喜欢6000K甚至6500K的，但是我个人喜欢4300K的，自我感觉眼睛比较舒服，理论上雨雾天穿透力也好一些，现在很多新车原厂标配的LED大灯都是6000K以上了，没得选，不过这不在本帖的讨论范围。
12.关于日本的LED车灯，我这里说一下，日本LED车灯一般标的是一对的流明值，写着对应车检的亮度普遍不怎么高，因为日本法规有最高亮度限制，当然有改装品有高亮度的，散热限制没用热管的别抱太大希望，下手要谨慎，在几个日本车灯品牌我只买过PIAA的LED车灯H11，行货1999，标称3700LM，实际是一对的流明，介绍没说是一对，商家也没说，收到装上发现比灯小亮二代差不少，路试都不用了当天立马联系卖家退货，以免拖得时间长了扯皮，退货时卖家才直言3700LM是一对总和，退货顺丰运费得我出，日本车灯建议只考虑标称5000LM以上，至于价格我个人觉得就无法接受了——价高亮度低。还有，不少日本品牌的LED车灯设计和生产都在我国，有些made in japan的产地日本，设计却是买的我国一些厂家的设计
13.雪莱特G系列前两代用的自带半圆透镜的xhp50 led灯珠，发光点跟氙气灯较为相像，关于原车灯罩有透镜的比还算凑合，放到现在来看，用这种类型灯珠就不用看了，绕路，聚光不会好。原车灯罩无透镜的建议选择聚光好的FSL途亮，飞利浦或者雪莱特M系列、新G系列，高功率的R系列，中间基板大约1-2mm左右的LED灯泡，一些小厂做到间距1.6mm以下的也不错，不过色温选择面很窄，基本6000k以上，有些小厂聚光做的很牛，成本限制散热，亮度一般，只要求比卤素灯亮一些的可以考虑。
14.很多商家支持7天无理由退货退款，脸皮厚想试灯的可以去试一圈，记得包装不要拆得影响二次销售和实现和商家谈好不满意退货。
15.有时候不要小看了所谓小厂的东西，很多设计优秀的LED车灯都是小厂出来的，聚光散热方面小厂甚至走在了大厂前面，有的设计方案被大厂买下，很多小厂的灯间距做的1MM左右，聚光很好，有的辅以热管导热，平衡了功率亮度，现在车灯后市场百花齐放，不断改进，但是整个市场的总方向应该是萎缩中的，因为现在很多车出厂标配了LED大灯总成，留给车灯替换后市场的空间会越来越小
16.想到了再补充
下面上图和视频：
2023.11.19更新:
FSL 极锐光 4300K H11 近光
FSL 极锐光 4300K H11 近光
灯体，先看中间铜基板，大约2MM的厚度，保证了有着不错的聚光性能
4300K的灯珠，双面，每一面6颗
电源模块式45W的，FSL号称不会温控，长时间点亮不会降功率
单通关设计，导热可能不如一些双铜管的产品，但是铝灯体加厚辅助了散热，号称3000小时无光衰，应该还压得住45W
上车测试，图中一边是FSL 45W 4300K,一边是双管齐下40W 5500K，色温基本是一眼就看出来的事
由于地面颜色不是那么均匀，有干掉的青苔等，只能参考一下，图中左边是5500K，右边4300K，可以看到FSL 4300K光照起点比5500K的远一点，总体照的更远，亮度目测差不多，色温见仁见智，我个人喜欢4300K，理论上雨雾天穿透力会更好一些
FSL途亮系列
FSL途亮系列包装相比雪莱特或者某些小厂都显得比较简陋，不过包装其次，主要看疗效
号称1.2MM的灯间间距，聚光比雪莱特G强得多，两面各一条热管，双管齐下，导热性能好，散热应该不是问题
38W的LED驱动，标称流明3500LM（官网描述，灯珠流明4000LM，有效照明流明3500LM），比雪莱特G低一点，色温其实应该是6000K，官网和旗舰店都写6000K，驱动上写6500K意义不明
原车H11透镜，切线较为锐利
车外看铺路效果，除了色温不是我喜欢的5000K以下，其他都不错了
车内铺路效果，最大亮度的地方主观跟雪莱特G差不多的亮度，但是比雪莱特G照的要远，聚光差距导致
雪莱特G系列
雪莱特G系列包装，这个旧的包装盒，新的全换成了写着G系列的，G系列就是以前的豪华版，除了包装盒，其他一样
LED车灯成本比较低的，卖到这个价格只能说是暴利了
CREE XHP50灯珠，单个灯两颗灯珠，单灯功率35W，色温5000K和6000K可选
灯珠两面之间的距离一般，在没有透镜的灯罩里，聚光不如飞利浦的LED车头灯，亮度胜出飞利浦很多
主观亮度还不错，很接近35W氙气灯了，可是铺路有点近
膜法王国的奥舒尔（也叫爱奇亮）LED车灯
因为感觉黄金眼LED雾灯太过招摇，还是低调点算了，然后又寻寻觅觅，败了这个奥舒尔LED车灯，4000K的色温，型号9006，作为雾灯正合适，包装盒内紧凑，灯很小巧
灯珠是国产一线大厂三安的LED CSP封装芯片，标称单只亮度3600LM，应该没有虚标，有热管导热，影响聚光的亮面LED芯片之间间距2.5-3MM左右，作为雾灯还行，卡盘可以旋转调节，风扇噪音很小，整体做工秒杀了FSL和雪莱特等大厂
驱动块外壳是塑料+金属材质的，做工好，功率30W
实测色温准确，满意，亮度OK，雾灯不作铺路要求，因为是雾灯
雪莱特G、灯小亮二代、东莞小厂、飞利浦氙气等路试视频
路试视频：
FSL途亮系列无路灯路试视频：https://v.youku.com/v_show/id_XNDQyNzA5MDIwMA==.html?spm=a1z3jc.11711052.0.0&isextonly=1
雪莱特G系列LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3OTAxMzg3Mg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
东莞某小厂LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQyMzI2ODQxMg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
灯小亮二代LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwMjU1MTEwMA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
飞利浦35W氙气灯路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwMjU0NTQyMA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
FSL途亮系列无路灯路试视频：https://v.youku.com/v_show/id_XNDQyNzA5MDIwMA==.html?spm=a1z3jc.11711052.0.0&isextonly=1
雪莱特G系列LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3OTAxMzg3Mg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
东莞某小厂LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQyMzI2ODQxMg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
灯小亮二代LED路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwMjU1MTEwMA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
飞利浦35W氙气灯路试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwMjU0NTQyMA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
部分折腾过的LED灯：
众筹的灯小亮二代
做工很好，色温标称4500K，实际4000K左右，功率20W，一对5200流明
东莞某小厂LED，色温标称4300K，实际4800K左右，30W，5800流明一对
做工还是不错的，我还用导热硅胶（会固化那种）稍微改良了一下散热性能
广州某小厂的黄金眼LED雾灯
CREE XML灯珠，单灯4颗灯珠，功率30W，通过外石英罩贴黄金色膜实现黄金色，亮度秒杀BELLOF黄金眼，发热较大
东莞另一个小厂的黄金眼雾灯，送给同事了
飞利浦CSP灯珠，单灯8个灯珠，功率24W左右，同样通过石英罩贴黄金色膜试验黄金色，亮度同样秒杀日本同类型雾灯，做工一般，发热尚可
打开示宽灯+CREE XML黄金眼
黄金眼雾灯铺地效果，说一下，雾灯只是大雨大雾的时候让人知道你的存在和位置的，简单来说，这灯不是用来照路的，而是用来刷存在感的，勿滥用
最后编辑于2023-11-20 12:50:26
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雪莱特我也在用，春节堵车四小时烧掉一支，好就好在大厂保用三年，免费换了一对全新的。还有楼主建议你扒扒下面这个车魔LED，怀疑就是雪莱特贴牌给它的，价钱比平常的雪莱特要便宜几百块
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