汽车之家|倍耐力P7和马牌UC6，怎么选？（已找到新P7二代的图片）！！！|轮胎|论坛

轮胎论坛

2020-09-17 13:38:26 IP
PeterxiiPAN 2020/09/15 02:06:45 发表在 28楼
（这是一个理科生的回答，会比较啰嗦，力求把问题回答全面。）首先还是那句话，对胎噪这个事情因人而异，标准不同结果不同。其次你所听见的各种噪音，都是被隔绝以后的效果，无非是隔音的好与坏。一台隔音非常好的车，你给它什么轮胎，你都不会觉得有什么胎噪，对吗？所以胎噪这个东西一是看轮胎本身，二是看车的隔音。先说轮胎，UC6、P7（P7KS反正官网是没这型号）、以及浩悦4都应该划归三个品牌的性能舒适胎范畴。马牌和米其林是以安静舒适为特点，而倍耐力向来都是性能优先，所以P7应该是没有前两者舒适安静的。论鼓包，我当然是认为倍耐力更结实。这都属于老生常谈，还是带过比较好。再就要说车了，我看朋友你是思域车主（后面的...
大咖你好，看到你分析的很到位，加上你也是雪铁龙的车，我想我的问题也有答案了。

我的意向是米其林韧悦MX2+,倍耐力新P1和新P7，三选一。

对了，我车是2018款C4世嘉，隔音能力同级优秀，现在是原厂胎佳通，其实也没感觉噪音多大。

我的要求就是，胎噪比佳通小就行了，我相信MX2+和新P1/P7都能满足。操控性能我想这三个候选型号都比佳通强不少吧。

所以理论上讲任何一款都可以。不过理论上MX2+的静音和舒适应该优于新P1和P7，操控反之。

就看我最后是更加倾向静音舒适还是操控行性能了。
[本回复最后由轻舞飞扬she 于2020-09-17 13:40:05 编辑]

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2020-09-17 16:38:43 IP
我是奥法 2020/09/14 21:48:45 发表在 26楼
咨询个问题哈，我是在UC6、P7KS、浩悦4中选。主要需求是高速上的噪音抑制，次要需求是干湿地刹车等操控需求及相对不那么容易鼓包。耐磨不作考虑，本身一年跑的比较少，路况也相对好。我的疑问是，在120的速度下，静音胎和非静音胎是不是基本没有太大差别了？我看过一些评测，大部分在80，甚至100以下时，静音胎发挥的作用比较大，到了120以上后，似乎噪音抑制作用就小了非常多，可以说几乎没有，是这个意思吗？谢谢
声音大小，这几个或者说相同价格的差不多，声音大小差别不大。主要是音频频率上有区分。有的偏高频刺耳，有的偏低频一直不舒服。路好相对好点，路差相对明点。
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2020-09-17 19:16:22 IP
PeterxiiPAN 2020/09/17 18:13:22 发表在 43楼
轮胎的这个东西也是存在产品定位的，不一定是一个价格区间里的轮胎都是一种产品定位。C4世嘉的胎应该是205/55R16的，原车是什么佳通的胎我不是很清楚。但XM2+在网上的售价应该比P1和P7都高的。光看价格感觉XM2+更好，但实际上XM2+与P1是一个类别的轮胎，而P7是与皓月4才是一个类别的轮胎，他们不是一种产品定位。XM2+与P1属于经济耐用性的轮胎，大家都是耐磨类型的轮胎，XM2+比P1更安静舒适，P1比XM2+操控好一些这是成立的。可P7并不是经济耐用胎，而是性能舒适性胎，P7不论是舒适性还是性能操控都比XM2+强，就是安静性也不一定就比XM2+弱，但P7的耐用性就比XM2+差远了。如...
车友很专业，条理清楚。

虽然我暂时没有长里程的需求，1年也就1Wkm，不过还是希望耐磨一点的，能够用个6Wkm以上，同时操控静音和舒适度明显优于原厂佳通280V1就行了。

新P7跑个6W应该没问题吧，5年时间。不知道老化厉害不，之前倍耐力有个老化门的故事。
然而米其林的老化故事有过之而无不及。。。

好难的选择。
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2020-09-17 18:13:22 IP
轻舞飞扬she 2020/09/17 13:38:26 发表在 41楼
大咖你好，看到你分析的很到位，加上你也是雪铁龙的车，我想我的问题也有答案了。我的意向是米其林韧悦MX2+,倍耐力新P1和新P7，三选一。对了，我车是2018款C4世嘉，隔音能力同级优秀，现在是原厂胎佳通，其实也没感觉噪音多大。我的要求就是，胎噪比佳通小就行了，我相信MX2+和新P1/P7都能满足。操控性能我想这三个候选型号都比佳通强不少吧。所以理论上讲任何一款都可以。不过理论上MX2+的静音和舒适应该优于新P1和P7，操控反之。就看我最后是更加倾向静音舒适还是操控行性能了。
轮胎的这个东西也是存在产品定位的，不一定是一个价格区间里的轮胎都是一种产品定位。
C4世嘉的胎应该是205/55R16的，原车是什么佳通的胎我不是很清楚。但XM2+在网上的售价应该比P1和P7都高的。
光看价格感觉XM2+更好，但实际上XM2+与P1是一个类别的轮胎，而P7是与皓月4才是一个类别的轮胎，他们不是一种产品定位。
XM2+与P1属于经济耐用性的轮胎，大家都是耐磨类型的轮胎，XM2+比P1更安静舒适，P1比XM2+操控好一些这是成立的。
可P7并不是经济耐用胎，而是性能舒适性胎，P7不论是舒适性还是性能操控都比XM2+强，就是安静性也不一定就比XM2+弱，但P7的耐用性就比XM2+差远了。
如果你有长里程的需求，真的不建议选P7，如果你没有长里程的需求，你为什么又会选择XM2+与P1呢？
你不是对自己选胎定位不清楚，就是为轮胎本身的定位不清楚，有点混乱。
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2020-09-17 20:26:15 IP
轻舞飞扬she 2020/09/17 19:16:22 发表在 44楼
车友很专业，条理清楚。虽然我暂时没有长里程的需求，1年也就1Wkm，不过还是希望耐磨一点的，能够用个6Wkm以上，同时操控静音和舒适度明显优于原厂佳通280V1就行了。新P7跑个6W应该没问题吧，5年时间。不知道老化厉害不，之前倍耐力有个老化门的故事。然而米其林的老化故事有过之而无不及。。。好难的选择。
用过才有发言权，我现在用米胖博悦，行驶3万公里出头，全是城市铺装路和高速路，结果老化成这样的确很出乎我的意料，也许是这款轮胎不适合我用，倍耐力比米胖和马牌都结实不少，我现在一年也就跑个4000-5000公里，所以抓地力和排水性是我优先考虑的。
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2020-09-17 23:38:03 IP
轻舞飞扬she 2020/09/17 19:16:22 发表在 44楼
车友很专业，条理清楚。虽然我暂时没有长里程的需求，1年也就1Wkm，不过还是希望耐磨一点的，能够用个6Wkm以上，同时操控静音和舒适度明显优于原厂佳通280V1就行了。新P7跑个6W应该没问题吧，5年时间。不知道老化厉害不，之前倍耐力有个老化门的故事。然而米其林的老化故事有过之而无不及。。。好难的选择。
P7在纯铺装路面的情况下，5年6万公里没有什么问题，但如果路面稍差那就说不清楚了。
我们车友会有3万公里就把轮胎磨平的，而我6万5了轮胎花纹还有一大半。驾驶风格和路面情况决定了轮胎能承受的里程数。
没有长里程的要求，那你可以选择的胎其实并不算少，不是很推荐XM2+和P1。因为这两个毕竟是耐磨型的，属性的重点（成本的投入）很大程度都在耐磨上，其他方面就会投入少。
P7当然是很好的选择，我本人就是打算换新P7的胎，但如果你注重静音，我是认为可以考虑以下其他品牌。
马牌当然首推UC6、其次可以选MC5；米其林当然首推浩月4，皓月3ST可能更结实；固特异的御乘II很好的；普利司通的泰然者T001也可以考虑以下，耐磨一直是普利司通的优势；韩泰的H452（里程高一点）H432（再安静一点点）价格上是很有优势的。
这些胎各自都有自己突出一点的特点，但基本都能满足你说的全面性，根据自己的情况选择吧。
[本回复最后由 PeterxiiPAN 于2020-09-17 23:39:42 编辑]

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2020-09-27 08:52:16 IP
上周阴雨绵绵了将近7天，所以湿地抓地力和排水性能是我选择轮胎时需要考虑的基本要素。
在南方雨水充足，有时甚至是泛滥，特别是这两年，气候太反常了。
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2020-09-27 11:38:18 IP
Jimmy梁 2020/09/21 09:04:46 发表在 57楼
上周刚换了4条P7，可能是胎噪大了感觉有些硬其次就是表显百公里油耗高了0.8L
新p7二代吗，之前是什么轮胎啊。
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2020-09-18 10:50:31 IP
PeterxiiPAN 2020/09/17 23:38:03 发表在 46楼
P7在纯铺装路面的情况下，5年6万公里没有什么问题，但如果路面稍差那就说不清楚了。我们车友会有3万公里就把轮胎磨平的，而我6万5了轮胎花纹还有一大半。驾驶风格和路面情况决定了轮胎能承受的里程数。没有长里程的要求，那你可以选择的胎其实并不算少，不是很推荐XM2+和P1。因为这两个毕竟是耐磨型的，属性的重点（成本的投入）很大程度都在耐磨上，其他方面就会投入少。P7当然是很好的选择，我本人就是打算换新P7的胎，但如果你注重静音，我是认为可以考虑以下其他品牌。马牌当然首推UC6、其次可以选MC5；米其林当然首推浩月4，皓月3ST可能更结实；固特异的御乘II很好的；普利司通的泰然者T001也可以考虑以下...
谢谢你的建议，做了大量的综合对比后发现同样是UC6，205-55-60、205-60-16、215-60-16这三个尺寸的胎壁竟然不一样，有两层的，有一层的。看来我还是选择厚实点的P7放心些，你说的新P7是什么样的，能上图看看吗？
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2020-09-19 08:42:25 IP
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2020-09-18 22:18:08 IP
lwx750 2020/09/18 10:50:31 发表在 47楼
谢谢你的建议，做了大量的综合对比后发现同样是UC6，205-55-60、205-60-16、215-60-16这三个尺寸的胎壁竟然不一样，有两层的，有一层的。看来我还是选择厚实点的P7放心些，你说的新P7是什么样的，能上图看看吗？
其实很多信息官网就是有的。

第一代P7

新的第二代P7
[本回复最后由 PeterxiiPAN 于2020-09-18 22:26:40 编辑]

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2020-09-19 08:33:56 IP
对比了p7和p6，我选了p6，毕竟舒适性高一点
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2020-09-19 08:35:38 IP
p6目前应该是倍耐力噪音最小的轮胎了吧
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2020-09-19 08:37:40 IP
新p7性能完全秒杀老产品
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2020-09-19 08:38:07 IP
不过网上新p7买不到
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2020-09-19 12:19:12 IP
台州车友iqahdm 2020/09/19 08:35:38 发表在 50楼
p6目前应该是倍耐力噪音最小的轮胎了吧
我看了评测，p6的湿地和抓地力太差了，我在南方雨水多，湿地性能不好可不行。
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2020-09-20 10:57:43 IP
PeterxiiPAN 2020/09/13 19:08:24 发表在 20楼
你图上的P7是老P7，不是新P7，不过目前网上我也没看见有卖新P7的。我已经沟通好了，在汽修店定新P7，双11买了刹车盘刹车片一起换。至于你如何选择，那就要看你对轮胎所抱有的期望了。米胖子老化快这个问题...不见得你换了其他品牌的轮胎老化就不快！产品是以市场为导向的，在天朝安静舒适是绝大数人判定轮胎好坏的标准，所以厂商在轮胎橡胶的配方上有改变可能就不是一家这样所为了。但米胖子同参数没有倍耐力耐用这点大概不会有什么改变，毕竟设计思路两个轮胎就不一样。但老P7的耐磨指数好像只有260，你的博悦LC好像是340不知道记错了没有。但马牌会不会比米胖子老化慢，这个就不好说了...UC6和P7（以及米胖子...
全新P7在实体店有了，网上的确没有看到。
这是本地倍耐力店里的图片。
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2020-09-20 15:44:42 IP
lwx750 2020/09/20 10:57:43 发表在 55楼
全新P7在实体店有了，网上的确没有看到。这是本地倍耐力店里的图片。
所以我是在汽修店定的新P7，他们应该也是从轮胎店进的货。
网上套路很多，毕竟你要先给钱后拿货，改期胎、库存胎、特供胎很多的。
实体店确实价格会高不少，不过你能看见货再决定买不买。
我在汽修店定的价格我觉得还不错，所以我就不去网上买并不会便宜多少的老P7了。
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2020-09-21 09:04:46 IP
上周刚换了4条P7，可能是胎噪大了感觉有些硬其次就是表显百公里油耗高了0.8L
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2020-09-21 09:19:08 IP
Jimmy梁 2020/09/21 09:04:46 发表在 57楼
上周刚换了4条P7，可能是胎噪大了感觉有些硬其次就是表显百公里油耗高了0.8L
是全新第二代p7吗？
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