福特是历史最悠久的汽车品牌之一，旗下车型众多，在国内让人耳熟能详是长安福特和江铃福特两家合资车企。不过这几年福特在国内的日子可不好过，销量可以用惨淡来形容，尤其是江铃福特旗下车型几乎没什么存在感。
早在6年前，江铃福特推出了一款叫做撼路者的中型SUV也算是火爆一时，因为当年采用非承载式车身的硬派越野车的选择并不多，掰着指头都能数的过来。相较普拉多、帕杰罗等标杆车型，撼路者在硬件实力方面也不差，带大梁、牙嵌式后锁、TMS管理系统、低速扭矩放大挡、前开放式差速器等，再加上比较出色的33°接近角和28°离去角、800mm涉水深度，脱困能力还是挺强悍的。不过中央限滑差速器为多片离合式结构，高烈度情况下容易出现过热打滑等问题，逊于托森结构的差速器。

老款的福特撼路者在动力总成方面搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱和6速手动挡变速箱。而年度改款的撼路者在外观及内饰方面变化微乎其微，最主要的改变是取消了柴油发动机版本，只提供了一套动力总成：2.3T涡轮增压汽油发动机+10AT自动变速箱，和探险者所使用的动力总成相同，动力标定方面还略强一些，275马力/455牛.米还是挺强悍的。
目前最炙手可热的硬派SUV应该非坦克500莫属了，中大型SUV的定位高于撼路者，3.0T+纵置9AT难寻对手，更何况内饰的豪华程度和科技配置与撼路者相比就不是一个时代的产物，所以说同样花三十几万的价格选谁？还用想吗？
撼路者现在已给人一种廉颇垂暮之感，虽说硬件实力不俗，不过在外观和内饰的设计、科技配置、舒适性配置和品控等方面明显掉队了。
我的藏品中有两台撼路者的车模，我还是比较喜欢的，模型的工艺水准中规中矩，主要是挺喜欢这类硬派越野车的轮廓造型。多数男人心中都会有跋山涉水、征服自然的越野情结，除了要有足够信心和过硬的驾驶技术，一台性能出众的越野车当然是必不可少滴。旭日红色车漆的车模十分漂亮，一起来欣赏一番吧。