在海拔4600m之上，能睡踏实就其了怪了，整晚几乎都没睡着，车子停在加油站，大车喇叭声发动机声响个不停。我到凌晨两点气也开始透不过来了，嗓子眼发干，起来喝了一大杯水，高原的天气实在干燥，嘴唇都发干.后来靠窗大口大口吸气呼气……算挺过去了，4点迷迷糊糊睡着后到7点起来了，吃了粒泰诺好多了.
给大家一些刚进西藏高原的建议
1、刚来到西藏建议不要做剧烈运动，应该多喝水多休息。

2、在西藏建议不要喝酒、抽烟，抽烟、喝酒容易引起高反。

3、刚进藏建议头两天不洗澡，不但容易感冒，还容易引起高反。

4、大多数人刚来西藏都会头晕脑胀，多休息，一般第二天这些症状会消失。
5、进入高原一定要带好防晒装备以及补水装备这里的紫外线太毒了，防晒霜、眼镜、帽子、围脖、润唇膏、护手霜.......昨晚车就停在这个服务区，晚上好多大车加油，大货车晚上都赶夜路.现在气温零下6度，早晚温差大.注意保暖！给部长氧气冲冲满，已备等下上唐古拉山用，这一袋氧气挺管用的，昨一晚全靠它，今早起来，部长说：人好多了.打包4个鸡蛋，路上吃，现在什么胃口都没.准备出发，今晚在那曲.

好心情，好风景；好人生！

走青藏线容易高反，那曲海拨也4000多，我在那曲住过，气温低找个酒店好好休息一下吧，斯卡拉大酒店不错。

有魄力你走出了好多人的梦想持续关注[呲牙]注意安全

今天发贴有点晚啦从晚上八点多就在坐等[呲牙]

牛！持续关注中

纳木错海拔更好，要注意，吸氧会造成氧依赖，后面你的天天记得充氧气代

时刻关注着！ 想了解下C7的使用情况，操控性能？油耗？后车有无异响？

一直都想有一部房车走天下！顶一个！

关注中、、、、、

好贴。。。

晚上8点半抵达当雄，原计划是在那曲休息的，到那曲时才傍晚5点，天还很亮，藏区基本都在晚上8点后天黑.今天翻越了唐古拉山海拔5231m，又翻越申卡岗坡海拔4880m，在这里车子熄火了，上不去了，前面一堆大货车在那慢慢的上坡、速度那叫一个慢，我跟着一起慢，居然速度停下来了，还熄火了，这下肿么办？两驱是怎么都上不去？还倒溜，可把我给急的....当时那坡度没有120也有90，于是冷静下来打开了慢四驱，就这样慢四驱一档挂二档后，速度也就15码，慢慢的冲了上去，中途还在想千万别“开锅”啊！从沱沱河出来没多少路，就是个检查站，这里要停车检查.5.42的柴油不贵呀！上次好像在哪看到一篇帖子说：进藏后加油都在8块之上. 一路向前奔到达雁石坪领取了第一张限速单. 翻唐古拉山时也很费力，唐古拉山的坡是一圈一圈绕上去，就像72道拐.总感觉动力不够足，我是4档冲坡，看前方大货车慢了下来，那我就减到3档，减到3档后硬是上不去，一点动力都没，在减到2档、感觉车子在抖了，像要熄火了，速度换一档、油门踩死换二档，就这样硬生生的冲了上去。我不知道其他开过这款房车的车友，在上这种坡时，遇到过这种问题吗？是不是车身太重原因？车子3吨多重. 翻过唐古拉山经安多 在这里交之前在雁石坪给的限速单，然后在给你换一张.之后好像还有3-4个口要领取限速单，或者在上面盖章，过安多后，领取限速单盖章警察就不提醒你了，完全凭自觉.在我前面的一辆车在经安多时忘了领限速条，到了那曲后，警察不让他过，让他回去拿了在来，以前看去过的车友在帖子里也提到过限速单一定要每个检查口必须拿.遇到不好说话的警察就是不让你过.限速单，每一段都要按照上面时间走，不能提早到，提早到的就在路边等，时间差不多了在换限速单.牦牛很有次序的在过马路，千万别按喇叭啊！否则会惊了牛，不定什么后果呢？ 就是翻申卡岗坡时，车熄火了，前面货车又慢，边上也借不了道，只能跟在后面.我觉得这个坡比上唐古拉山还费劲.磕长头匍匐在山路，有的人终其一生，不惧千辛万苦，从家乡出发，三步一叩，只为了来他们心中的圣城朝拜，信仰真是种令人可畏的力量。以前这种景都是在网上看到的，现在能亲眼看见这种蓝天白云，白云感觉能伸手就抓到.我还希望这次能见彩虹，不知道能否如愿！ 来到了那曲市，时间还早.就往当雄跑了.那曲路面不是很好，可能在修路中吧！ 又遇到朝拜的人排队领取限速条. 下坡速度很快，千万不能空档滑下去啊！只能用减速档来控制车速，刹车用多也不好. 离当雄还有100多公里吧！这里是进当雄前，领取的最后一张限速条.明天进拉萨，不知道还要领取几张？ 之前还蓝天白云、这才没多久，天就“变脸”了.今天连续开了12小时的车，人都晕了.之前开车时还吸了几口氧气.当雄海拔4307m那曲海拔4514m，现在感觉在当雄无任何不适，感觉已适应这里的海拔，问部长：她说也没事！还在那洗衣服困了，睡觉了！不想吃晚饭了，提前祝朋友们中秋节快乐！今天加油210、早餐加冲氧气22.