大家好,我是ALFA的Ian。
上篇《那些你不知道但有极其重要的房车工序》系列文章中我和大家聊了一件在camper van,房车,甚至户外cabin木屋里都被低估的事情:Insulation(保温)。
我们给大家描述了vanlife中的保温基础知识,如热传导是如何作用的,保温材料的性能,在camper van里是如何影响大家的vanlife生活体验的等等。
在这篇文章里,我们将进一步为大家具体分析一些常见的保温材料,它们各自的优势和劣势?你的车里是否应该选用它们?如何应用到camper van或房车里?如何布局合适?以及,我们的选择是什么样的呢?
上篇文章已经得出了结论,对于保温材料的选择,要注意看这5个方面:
1. 更高R-Value(热阻值)的保温材料
2. 性价比
3. 能够经受长时间行车时的震动
4. 能拒水、透气且不会长霉
5. 环保
那么现在市面上常见的保温材料在这几个方面表现怎么样呢?
保温材料数据对比
为了让大家更清晰的横向对比各个材料的保温性能,我们制作了一张数据对比表,其中每个材料的R-Value热阻值都是以0.1米(10厘米)厚度来计算的。
从这张表中的R-Value数值,我们可以直观看到谁的保温效果更好。但很多人对这个数值并没有什么概念,那么我们可以给到大家一些日常物品的K-Value(导热系数)来对比一下大家就很清楚了:
水泥:1.5
玻璃:1.05
铝:240
铁:90
砖:1.31
木头:0.12
*导热系数越越低的材料传导热量能力越差
不过说到谁更适合用在camper van上,每个材料都有不同的特性,用在某种场景下最好的保温材料在另一种场景下并不是最合适的。
接下来,我们就为大家逐个分析每种材料的优劣势,我们如何选择最适合用于camper van的保温材料。
常见Camper Van保温材料
选择合适的保温材料不是一件容易的事。
许多材料可能大家平时从来没有注意过,也不知道叫什么名字。既不知道这些东西的特性,更不知道如何评判其性价比和环保性,网上信息错综复杂,最后只能任听市场销售人员说什么就是什么。
就像上面那张对比表中的材料名字一样,看上去全都是拗口难记的专业术语。但其实,这件事情我们不需要钻研很深,而一点点正确的基础知识储备就能帮助到你很多,让你能够正确判断你的vanlife真正需要什么。
下面我们就来帮你用通俗易懂的方式理解这些材料到底是怎么回事。
Reflective Bubble Foil 防晒反光箔
防晒反光箔是一种用Polythene Bubble Membrane(聚乙烯泡沫膜)为原料,两面加上有反射性的Aluminium Foil(铝箔)制成的热辐射屏蔽层。
尽管在网上有很多camper van里都用到了这种东西,但我们发现不少人对它的用法都有一定误解。
也许你在网上看到过很多人把反光箔直接贴在车的金属内壁上,对此我们想说的是:这种做法是错误的。
反光箔主要作用是一种Radiant Heat Barrier(热辐射屏蔽层),也就是说它对于反射热辐射非常有效。但是把它直接贴在车的金属内壁上让它不再有意义,为什么呢?
因为热辐射主要是在空气或真空中传播,如果要让反光箔产生效果,必须要在车体内壁和反光箔之间留有至少2.5厘米的空隙。
如果你直接把反光箔贴在车内壁上,那么这时候起作用的是Conduction(热传导),那么需要关注的就是K-Value和R-Value了。
也许反光箔贴在车内壁上多少能阻挡那么一毛钱的热传导吧,但考虑到花同样的钱,很多其它拥有更高R-Value的保温材料能够提供强于它数十倍的效果,那么为什么还要这样用反光箔呢?
反光箔也并不是一无是处。相反,如果你能正确地使用它,在vanlife保温里它有很重要的作用。
作为一个极好的热辐射屏蔽层,绝大部分热辐射直接作用于车窗,那么我们就应该把反光箔应用到车窗上。不仅仅是前挡风玻璃,而是车上每一扇窗,去试试,你会立马感受到不同的效果。
结论:
我们推荐用防晒反光箔在所有的窗户做驻车遮阳,必要的可以用Insulated的反光箔以增强其热阻能力,让我们在冬天也能获得良好效果。
但一定不要将反光箔直接贴在车内壁上,这样没有任何意义。
Polyisocyanurate Foam Board (PIR) 聚异氰脲酸酯保温板
聚异氰脲酸酯保温板,又称为PIR保温板,是市面上最常见、最流行的建筑/冷库保温材料之一。
好的PIR保温板是用若干个材料合成的。中间是坚硬的聚异氰脲酸酯,两侧都会用高质量的铝箔纸包裹。如果你正确安装,这些铝箔纸会具有热辐射屏蔽层作用。有些PIR保温板还会在某一面有做过水汽屏蔽(Vapor Barrier)处理。
在很多建筑保温中,PIR保温板都是很常见的选择,也是一直以来广受好评。究其原因是这种保温材料有很多优良特性,比如大部分合格的PIR保温板都非常结实、耐用且重量很轻,受环境温度影响小,方便安装。
从环保方面来说,PIR也做得非常好,它本身完全无毒也不会挥发任何有害物质。相比XPS(挤压聚苯乙烯)要环保很多,据Insulation Manufactures Association的报道说从在每50年的时间阶段内,使用PIR作为环保材料能够节约的天然矿物燃料超过100倍以上用于制造PIR的燃料成本,并且从2002年起所有的PIR制造商都不允许制造流程里使用任何破坏臭氧层的物质。
结论:
我们非常推荐使用PIR聚异氰脲酸酯保温板作为camper van的主要保温材料之一,它的高R-Value(热阻值)、结实、轻量以及环保特性是非常合适vanlife的。
Extruded Polystyrene Foam Board (XPS) 挤压聚苯乙烯保温板
另一种非常结实也很常见的保温材料就是挤压聚苯乙烯,简称XPS。
这种保温材料的名字里为什么会有“挤压”这个词呢?这与它的生产方式有关。简而言之,它是通过将塑料树脂和其它物质融化混合,然后把这种流体在特制的模具里逐步冷却、膨胀最后挤压而出,做成了这种Closed-Cell(闭孔)硬质保温板。
XPS的成本相对PIR(聚异氰脲酸酯)较低,不过比EPS(发泡聚苯乙烯)还是要高不少。
XPS不吸水,所以不存在起霉现象。它非常非常结实,它的闭孔结构让它有着超强的耐用性,能经受长时间的行***动。
结论:
如果你找不到PIR保温材料,我们会推荐你采用XPS保温板。
它也是性价比非常不错的一个选择,虽然保温性能不如PIR,但它拥有比PIR更强的耐压缩性。
Expanded Polystyrene Foam Board (EPS) 发泡聚苯乙烯保温板
这个和XPS(挤压聚苯乙烯)很相似的保温材料叫发泡聚苯乙烯,简称EPS。不过从名字你就能看出,它们俩的生产工艺不一样。
EPS的制作方式就是将微小的泡沫珠粒放在一个模具里,将其加热或蒸汽处理,这些小的泡沫珠粒就会慢慢开始发泡并黏合在一起。
和XPS的闭孔结构不一样的地方是,EPS材料中依然有很多微小的空隙,意味着水汽能慢慢地渗透它,让它的保温效果逐渐变差。
不过,EPS的价格很低廉,也有一定的保温效果,不失为一个省钱的好选择。
结论:
EPS最大的优势在于性价比,价格非常低廉,同时也提供一定的保温性。所以如果价格是你的主要考虑因素,那么可以试试它。
不过它的寿命和耐用性相对差一些,同时也不如XPS和PIR结实。
Polyurethane Spray Foam 聚氨酯发泡胶
相信很多人听说过发泡胶这种东西,看起来像是挤出来膨胀的泡沫一样,是建筑和装修中最常见的一种粘合剂。
聚氨酯也是一种应用非常广泛、效果很好的保温材料。但很多人不知道的是,聚氨酯发泡胶其实有两种。
一种是“Closed-Cell闭孔”发泡胶,另一种是“Open-Cell开孔”发泡胶。它们之间的区别主要在于:
- 开孔发泡胶的孔不是完全密闭的,更柔软,更有弹性,R-Value相对较低一些(热阻值为2.56)。
- 闭孔发泡胶的孔是完全密闭的,更坚硬,更结实,更高的R-Value(热阻值为4.00)。
数据上来看闭孔发泡胶有更好的保温性,不过实际应用到camper van上,两者各有优势,还需要看具体情况操作。
但无论是哪种,聚氨酯发泡胶都是一个相对价格较贵的保温材料。
结论:
聚氨酯发泡胶能够填充很多细小的空隙,这是别的材料都做不到的。
它的保温性能很好,不过它的发泡形状相对不好控制,操作容易messy,以及价格较贵,所以需要根据实际情况考虑使用。
Fibreglass Wool Batt 玻璃纤维棉
玻璃纤维棉在许多房屋保暖中都能见到,它价格便宜、方便使用、尺寸很多,最重要的是,保温效果也非常好。
将玻璃纤维编织好,轻微压缩后切割成长长的一卷或者一块块,就是玻璃纤维棉。
和之前的几种保温材料比起来,玻璃纤维棉的R-Value较低,容易吸水,长时间使用后(在车的震动下)还会变坏和破碎,大量震动后它可能会释放出那些微小的有害纤维物质在空中。这种玻璃纤维对人的眼睛和皮肤都有危害,如果吸入可能有较严重的后果。
从环保层面上来说,玻璃纤维虽然制造过程相对比较环保,但是并不是一个可循环利用的东西,它非常难以被降解。
结论:
我们不推荐使用玻璃纤维棉用于camper van保温。虽然在严格且合理的施工和处理情况下应该没问题,但我们建议尽量不要采用。
Rock Wool 岩棉
岩棉也叫Mineral Wool(矿棉),是一种岩石为原料的矿纤维保温材料,通常是将Basalt Rock(玄武岩)和Recycled Slag(再循环矿渣)融化并高速离心成矿纤维,然后再进一步加工制成。
岩棉和玻璃纤维棉的K-Value(导热系数)相似,不过岩棉有着极强的耐用性。其次,岩棉还有着优良的声学特性,因为岩棉天生的高密度、非指向性纤维结构让岩棉能够在camper van里可以起到很好的降噪止震的效果。
不过和玻璃纤维棉相比,岩棉的价格就要高出许多了,但它的保温性又不足以和PIR或XPS相比,让它的性价比不是很出众。再者,岩棉会散发微小纤维物,人体吸入对肺部健康有害,并且人的皮肤接触岩棉会发痒。
不可否认的是,岩棉是一种非常天然的保温材料,对环境非常友好,而且易于回收循环使用。
结论:
和玻璃纤维相比,岩棉的保温性和湿度控制都要好很多。我们认为这是一个不错的保温材料选择,但是需要妥当的安装。
不过和PIR或XPS相比,依然稍逊一筹。
Sheep Wool Batt 羊毛棉
羊毛已经保护羊在各种各样的恶劣自然环境下生存了数万年之久。历史和时间证明,羊毛是一个几乎完美的保温材料。
和日常中的羽绒服保温原理相似,羊毛纤维形成的数百万个细小的Air Pockets(空气口袋)锁住了大量的空气,形成了一个极其良好的保温层。
羊毛棉的优点很多:100%天然环保、无毒;可循环利用;它能在潮湿的环境下依然保持同样的保暖性能;很好的湿度控制,能够迅速挥发水汽;经过脱脂处理的羊毛也是不会长虫或生霉的;很多人不知道羊毛还有良好的隔音效果。
如果一定要说羊毛棉的缺点,就是和其它的保温材料相比,羊毛棉的R-Value(热阻值)并不算高,比玻璃纤维棉还要低一些。
但是羊毛棉相对低廉的价格和它众多的优势,依然是一个非常好的选择,并且由于它有一定的可压缩性,可以通过增加羊毛棉厚度来达到更好的保温效果。
结论:
我们认为羊毛棉是一个非常非常好的保温材料,很适合camper van。
它100%天然环保,优良的湿度控制能够防止冷凝效应,不长霉,且价格便宜。如果你是注重有机环保、车内空气质量和循环利用的人,我们相信羊毛会是你最好的选择。
但你需要注意一下它可能会稍占多一点空间。
3M Thinsulate 新雪丽保温棉
Thinsulate(新雪丽棉)是3M公司制造的一种人造纤维保温棉。
最早是设计用于户外功能性衣物上大获成功,后来开始衍生出车用产品。
不得不说,新雪丽保温棉的确是一种很有吸引力的产品。
它既有很优良的保温性能,也有非常好的吸音效果(它在国内主要被用于汽车隔音),也有着不错的湿度控制。它没有任何毒害物质,也很好安装。
不过问题在于,相比以上提到的这些保温材料,新雪丽的R-Value相对较低,和羊毛相近,但价格要比以上所有的保温材料都要昂贵。
结论:
如果不在乎价格,新雪丽保温棉是个非常好的产品,全车采用是没有问题的。
不过依然需要考虑它要一定的厚度(更多空间)才能到达更好的保温效果。它的湿度控制也非常好,但是同样好的羊毛要比它便宜不少。
我们的推荐
如果只能用一种材料来给你的camper van做保温,我们的首选推荐是:高质量的羊毛棉。
理由很简单:羊毛棉全能性、相对高热阻值(通过增加厚度,但因为羊毛本身可以被压缩,实际损失空间并不多)、绝对环保以及相对低廉的价格,加上羊毛棉可以适应几乎车内的所有空间。
如果不用羊毛棉,我们的第二选择会是PIR保温板。
最后,给出我们对这些保温材料的看法:
防晒反光箔:推荐,用于车窗
PIR保温板:推荐,建议和羊毛棉结合使用
XPS保温板:次选(也可以选用另一种聚氨酯保温板)
EPS保温板:不推荐
聚氨酯发泡胶:推荐,用于小的缝隙
玻璃纤维棉:不推荐
岩棉:不推荐
羊毛棉:推荐,建议和PIR保温板结合使用
新雪丽保温棉:次选,适合不在乎价格的朋友
我们是怎么做的
对camper van的热爱让我们追寻更深入的探索,这便是我们会先尝试正确和科学地理解vanlife一些看不到的部分,再做出自己的选择和行动。
正如我们这样用Polyurethane(聚氨酯)保温板为ALFA CAMPER VAN改装厂做保温:
正如我们这样用100%澳洲羊毛棉、PIR保温板和Thinsulate新雪丽保温棉结合起来给camper van做保温:
好了,看完我们的《那些你不知道但有极其重要的房车工序—保温》文章,相信你已经了解了热传播是如何作用的,保温材料的性能,在camper van里是如何影响大家的vanlife生活体验的也了解了一些常见的保温材料到底是怎么一回事以及如何作用在车里。
我们相信你应该心中有数,如何选择最合适自己的vanlife保温了吧?
Do a proper insulation for your camper van, have fun and be safe out there!
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