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【性能风暴】超级瓦罐—奥迪RS-4，低调有内涵的外观

1 149 发布于 2020-08-05 12:26:19 只看楼主修改帖子

hello，我是FCZ晨，又到了我们的【性能风暴】专栏，今天给大家带来一辆人见人爱的超级瓦罐，奥迪RS-4；这辆车说真的，他的每一种性格都满足我内心对车的想法，低调有内涵的外观、Avant的车型加上暴躁的动力，真的是一个结实的西装暴徒，这次与RS-4结缘在某凸租车上

为啥结缘呢，一朋友推荐的，我翻着翻着正好看到了RS4，我也挺惊讶的，不说了下单长期体验一下吧，（这车管家服务还真挺好）

这次我体验了一周的时间，颇有感觉，分享一下，好了好了，正文来咯！
【外观部分】

斜侧面45度，纳多灰的漆面和宽体让他显得颇具运动

这辆车外观方面选装了纳多灰、黑色高亮风格包和花瓣轮毂，关于这三个选装我个人也是很推荐的，纳多灰这个水泥色不用多说，黑色包也有效的提升他的视觉冲击力，不过花瓣轮毂不是我最爱的大宝剑有些遗憾，不过视觉效果也足够夸张。

后侧45度，瓦罐的灵魂所在。

来自RS的宽体套件让这辆公路瓦罐显得更加耀眼，RS的椭圆桶型尾喉也让他和一般的Avant有很大的不一样，真的没法从外观挑出它一点点的缺点，和M和AMG不同，前两者喜欢用圆润的肌肉线条做文章，而RS则是直来直去，用犀利的线条来勾勒出外形，显得简单脱俗。

头灯

双L型的前头灯和整体风格很搭调，值得一说的是RS的宽体不像M和AMG一样与车身融为一体，而是很明显的让别人看出来宽体在哪里，从哪开始加的宽体，但是一点点都不显得突兀，前面的进气口和家族的RS系列很像，但是黑色高亮包实在是为其增分不少，所以这个也我是很推荐选的原因，除非你对银耳奥迪特别执着

再来一张头灯特写，超级犀利！

侧面

这是瓦罐最美的一面，它特殊的造型在这个时候完美的暴露在大家面前，笔直的腰线贯穿前后，奥迪的瓦罐真的很漂亮，得益于奥迪此时的家族设计，两个字—犀利。

我就称它为花瓣轮毂，哈哈😄

多幅的轮毂造型确实很漂亮，但是对于镀铬轮毂来说，我更喜欢简洁直接设计，比如说它同样可以选装的大宝剑；（在此说一下大宝剑的选装有铸造和锻造之分，外观上一个是亮光面一个是哑光面，价格在3w和5w之间）

来自RS（brembo）的前六后二的刹车

这辆RS4的刹车质感和搭载其他的brembo刹车的车型差不多，比较线性，热衰减做的也不错，但是我个人更喜欢AP的脚感。

绝美瓦罐，比RS6更显的精致小巧，但同时又极具力量感，在这辆车上两者并不矛盾。

猛虎下坡

隐秘的角落？真的真的太好看了！

好了好了，外观先停一停，内饰来啦！
【内饰部分】

哈哈，超精致的奥迪A4

来自奥迪A4的极简设计，和竞争对手相比，现在市面上的M3、M4基本上都选择了真皮选装包，这辆RS4的质感确实低了一层，和标配C63相比也是中规中矩，但是按键的合理布局、易于上手的操作、精准的装配工艺也给这辆RS4提分不少，其实这种风格我个人是喜欢的。

奥迪对于按键处理的我很喜欢，声音和质感都挺不错的，嚓蹦嚓蹦的声音大家也应感在耳边回响了

精致的全打孔三幅方向盘

方向盘也是我最爱的设计，所有的方向盘我都会和宝马的M方向盘做比较，RS的握感偏系，但是质感和人体工程学设计的都很棒，这辆车没有选择全Alcantara材质，但是全打孔真皮的材质也足够优秀，多功能按键集中在方向盘上，操作简洁易懂，这也是奥迪设计同样很受欢迎的原因；不过RS专属的换挡拨片有些过于小巧，但是银色金属和黑色高亮拼接在一起很巧妙，高级感和运动感兼具，也算是满足了RS的定位。

碳纤维饰板做工很精致，quattro的logo也家族式的印在了上面，图上也可以看到中控台两侧也包裹了真皮，所以细节还是很赞的。

碳纤维饰板也是区分Audi Sport的一个元素，这个在S4上面就可以选装，其实说到这里，RS4和S4如果没有看到RS的logo还是有点点难区分的。

来自RS独有的镂空门把手

这个镂空的造型设计是RS系列独有的，所以细节上总能区分出RS的独特性，不是他没有，是你不够仔细。

大面积的Alcantara材质和大面积的软包，质感不错

小B&O音响，音质还不错，晚上音响盖上会有白色氛围灯！

拉开门就可以看到的氛围灯组

音响的氛围灯就是这样，同样还有身份证明：RS4和Audi Sport。

车机屏幕，和普通A4一样，不支持触控

屏幕不支持触控，不过中期改款后就加入了更大尺寸的🉑?触屏幕，不过我个人可喜欢不可触的，因为不同留下指纹了，看起来很舒心；但是要批评一点，屏幕上的虚拟车辆只是一辆普通的Avant车型，没有为RS4特别设计车机形象，这个细节是不应该的，不过算了算了，无伤大雅。

MMI的车机系统，逻辑性也很棒，旋钮的质感就是卡拉卡拉的，质感挺好。

现在的车机都挺不错的，各家有各家的风格，其实只要不是很反人类，都可以接受，其实是一个习惯的过程，但是MMI是很好用的，易于上手。

虚拟仪表，这是RS的运动界面

奥迪的液晶仪表可以说做到位了，功能性强大，设计的又很简洁，反应同样很快，绝不拖泥带水，人际交互做的很棒，形容它的词语太多了，一时词穷

导航界面，这个也是刚上市时候的噱头，色彩饱和度都还不错。

空调出风口、空调控制面板和车辆辅助功能集成在这里

四个字总结一下：好看！好用！

RS桶椅

这个没有选装那个红线菱形格座椅，但是这个Alcantara和真皮相间材质的座椅同样ok，但是这个座椅最值得一提的就是舒适型，在包裹性ok的同时有着可怕的舒适性，运动车型上竟然还有座椅按摩？？（三种模式：揉捏、波浪、拉伸）并且都是三档可调，这方面确实贴合了他的定位，能带娃买菜同样也能下赛道。

哈哈哈，标准的大众吊脚踏板

有没有GTI、高R、S3、等等大众奥迪性能车车主来瞅瞅，有没有区别？？😂😂🤣🤣
（补充一下空间部分，它的实用不在于乘坐空间，它的乘坐空间比A4L更小，和S4一样，它的实用在于后备箱的容积，和普通A4旅行一样，总体来说是一个不折不扣的居家角色）
内饰部分也就到此为止了，接下来到了动态部分咯
【动态部分】
我先简单说一下数据

奥迪RS-4 Avant
六缸2.9T双涡轮增压发动机
最大马力450匹，最大扭矩600N·m
8速AT Tiptronic变速箱
零百加速4.1s（太低调，实质上绝对在4秒以内）

这是它最简单的最直观的数据，也直接描述出来了它的可怕，舒适模式下它就是一辆普通的A4旅行，和温柔但是绝对不慢，不过运动模式下它的野兽灵魂就被唤醒了！

运动模式下在弯中侧倾得到了很完美的控制，油门随踩随有，变速箱的反应很快，几乎没有迟滞，出色的四驱系统让他在各个方面都给你绝对的自信心，你真的可以！

有人说，奥迪只能直线加速，我想说：直线加速当然是他的强项，但是这辆RS4在弯中的表现也足够优秀，运动模式下的侧倾抑制和四驱系统让你有了弯中踩油门的信心，方向盘指哪打哪，没有一点点虚位；Quattro系统和来自RS的调教它更容易的让你找到这辆车的极限，保护着你，让你敢疯狂的地板油，疯狂的加速，你需要的就是握紧方向盘，调整好呼吸，迎接一次又一次的猛烈推背感，这是一辆随时都可以让你大笑的车型

这辆车对于尾部动态控制的同样很好，过弯时没有让你感觉它的大小，你更多的觉得你开的就是一辆浑厚的V6小钢炮

和后驱车相比，后驱车可玩性更高，上限更高，但是四驱的感觉更容易被大家喜爱。

保时捷和奥迪联合研发的V6 2.9T双涡轮发动机，经过RS的调教，变得和帕拉梅拉很不一样，运动模式下十分的暴躁，就像猛兽一样，时刻都在嘶吼。

8AT Tiptronic的变速箱，和AMG和M相比，它更加居中，表现的更中规中矩，好像说少了一点特色，但是和四驱发动机匹配起来有着同样完美的感觉。

这个变速箱和双离合相比，换挡速度同样很快，并且要比双离合更平顺一些，不会有那种很明显踹你的感觉，这点我特别喜欢。

RS排气

独特的RS排气的设计，带有阀门可控，但是声音就比较低调了，和M3、M4和C63，相比，声音真的很闷很小，速度过快的时候可能会被风声淹没。

低调又疯狂，这种双面性格完美的融合在了这辆车中

这是一辆不折不扣的西装暴徒，还是那句话，这种车是最能够让我动心的车型；绝美的瓦罐车型，可以居家代步，又可以下赛道去挑战圈速，这种多面的性格让它具有非凡的魅力，虽然拥有低调的外观，但是快！准！稳！狠！是它骨子里的DNA，运动模式下时刻告诉你我是一只猛兽，普通模式它又好像穿上了西装，在百万性能车阵营里，RS-4有它独特的位置，也在这个阵营里我的最爱，有人说四驱让性能车少了一份个性，但是这种安全感又是几辆车能带给你的呢？在这速度和安全上面，这辆RS-4做到了极致！在这个价位它是我心目中的那辆车。