天马行空ooo 2019/01/12 06:35:06 发表在 沙发
壕车,只能梦里拥有
这个改进不错,能看出KTM在车体结构上越来越朝着便利话方向走了。KTM前面几款ADV车型的空滤也在油箱下部,更换一次空滤照实需要一些时间和技巧。
村里老农 2019/01/14 00:32:53 发表在 地板
哈库纳玛踏踏 2019/01/14 10:51:41 发表在 4楼
我觉得790adv值得等,很多都是全新设计,还有就是并列双缸在结构上就决定了肯定没有v2那么烤蛋了油耗也低了,综合4.1。
村里老农 2019/01/14 23:39:18 发表在 5楼
骑了三年的1190虽说已经消除了最初的“恐惧感”,但遇到复杂路况时依然缺乏足够的自信心。从790ADV纸面的数据以及车辆结构看,提高操控的“可玩性”确实值得期待!至于4.1的综合油耗,估计够呛。毕竟欧系的车,功率、扭矩又在那摆着,1190三年的骑行里,使个大劲也就最低保持过6.0的油耗。
kgy80 2019/01/16 09:03:43 发表在 8楼
想象不出来啥样的油箱螚防摔又挡泥
mcf2000cn 2019/01/16 15:01:10 发表在 9楼
油耗不是问题,卖价才是问题,先要买得起才能用的起
小泽唔爱吃肉 2019/01/19 13:39:58 发表在 12楼
KTM的油耗就不用考虑了,功率大必然费油。
张公子0575 2019/01/19 23:06:21 发表在 14楼
19年什么时候出来,求告知
哈库纳玛踏踏 2019/01/21 10:16:38 发表在 16楼
估计年底了
张公子0575 2019/01/21 10:25:22 发表在 17楼
看了这车,和宝马850要纠了
口水流到键盘上了
哈库纳玛踏踏 2019/01/12 00:23:12 发表在 主楼
更换方便,不像我现在骑的异兽要拆油箱,以前骑小忍者就很方便。还有790的油箱下放,降低了重心,让车更好操控,而且带来了一部分风阻保护到小腿和脚上。过水坑,水也不会溅到脚上了吧,全被突出的油箱挡住了。而且这个设计,看样子要把油箱的凸起部分当做防摔设计了呀,不用装护杠了?
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