之前一直骑春风国宾。一直觉得自己适合骑旅行车，因为个高，旅行车大小合适，而且跑长途不会很累。但是骑了一段时间后发现，其实自己并没有出门摩旅的时间，最多跑个省内短途，更多的还是城市代步或者跑跑市区，这样就显得车泰大太沉。所以一开始给自己选车的定位就有问题。选车还是要看自己的需求。而且尊享款国宾虽然改进了很多，但是那种小震动还是觉得别扭，而且济南这边的售后维修都不是很专业，装个射灯还能把侧后护板的插头给弄断了，实在是有些寒心。

重新定位之后，还是觉得街车合适。以前骑过黄龙600，觉得这个大小正合适。虽然别人爆出来的小问题我没怎么遇到过，但是驾驶还是有难度，觉得很难控制，当然了我技术不是很好。这时候就想啊，有没有一个车，外形很大气，提速像黄龙那样迅猛，而且操控又很轻盈很灵活。

后来考察一段时间后，觉得还得是川崎。川崎的650系列和Z900，都属于那种温柔起来像电动车那样，但是敢加油门也可以非常的暴躁。不过Z900，觉得市区无法发挥出极限性能，就放弃了。Z650骑上之后，觉得车的腰部太单薄，也短一些。我一直觉得忍者650和忍者250大小差不多，不过试坐了一下，觉得完全不一样。经过重新设计，就算我是187的身高，坐上去也不会太显小，腿可以正好卡在油箱下面专门设计的凹槽里，不会觉得很蜷，于是就决定，就他了！虽然没有试驾车，但是还是对川崎非常信任，交款提车！

后来，正巧发来一辆没拆装的新车，就被我BK2的大别哥给留下啦~

外形基本就是这样了，187的胖子骑上就是图上那个样子，仅供参考，如果有担心大小的也可以去试驾一下。不过我觉得我骑着还好。

下面说说驾驶的感受吧
1，提速很棒，动力非常足，只要敢加油门，就能感受到源源不断的动力。也算是达到了我的要求吧。
2，离合非常非常非常轻，一个手指就可以轻松拉动，挂挡形成也很短，基本感觉就是碰一下就挂上档了。
3，排气声音虽然比较安静不暴躁，但是转速拉高之后，发动机发出的怒吼声，一样可以感受到属于跑车的澎湃感。当然我还是定了一套天蝎，还没送到。
4，弯道很灵活这个就不用说了，只要乘骑姿势对就没问题。
5，震动很小，估计保养几次换一下机油，就更加平顺了。
6，驾驶速度较高的时候非常平稳，虽然车净重不到200KG，但是出乎意料的稳，这一点确实没想到。
7，可以根据目前的驾驶档位和速度，实时计算剩余的燃料可以跑多少公里，非常好用！
8，刹车还算是非常好用，对于这种车重，足够啦
9，帅，骚（车，人。。。）

当然，也会有不太满意的地方吧，比如这种新款的车，很多配件比如防摔之类的，很难买到，原厂的不仅贵而且没地方卖，副厂的质量和真假参差不齐，选购确实比较困难吧。而且本来想装个油箱包，放点钥匙等杂物，但是新款邮箱把螺丝隐藏在油箱盖下方，没办法安装转接环。。。希望以后配件越来越完善吧。

总之，骑上这个车，可以让我切实感受到真正属于忍者的犀利。他和忍者250完全不一样。而且我觉得，双杠650在市区跑非常够用，再大的排量真心找不到更合适的路况去驾驶，只不过大排量车外形更大更好看声音更好听，很多人也是看中这一点，而不是真正需要到四缸1000排量或者更大的车。所以川崎650系列还是非常适合城市和跑山的，下下赛道估计也没啥太大的问题，非常推荐大家去尝试！

比较遗憾的是没拍太多的照片，但是还是希望在大家选车的过程中可以帮大家做个参考。