【DAY2】9月25日金斯敦：千岛之城   
金斯敦、蒙特利尔

一夜好梦。25日早九点洗漱停当穿戴完备，从行李里挑了一个拉杆箱两个背包，装上三个人十天的衣物设备洗漱用具，跳上傲虎就出发前往第一个目的地：位于安大略湖最东端的金斯敦市。

金斯敦（Kingston），扼守着安大略湖尽头、圣劳伦斯河的起始处，曾经在首都之争中败给了渥太华，如今是一座平静、安详、美丽如画的小城。加拿大著名高等学府女王大学就坐落于此。Thousand Islands千岛群岛则是这里最负盛名的景点，多达1800个大大小小的岛屿星罗棋布地分布在喇叭形的圣劳伦斯河源头处，其中最大岛面积可达100平方公里，而小的可能只是一块即使涨水季节也始终有2平米露出水面的礁石。参加千岛游，一共有三个乘船点可选：金斯敦市区岸上设施配套最齐全，Gananoque自驾和餐饮都很方便，但只有最东面的Ivy Lea最靠近美国，也最能领略千岛湖区秀丽宜人的风光。游船有1小时和3小时两种路线，考虑到下午还要赶路去蒙特利尔，我们选择了从Ivy Lea上船的1小时游览，这条路线用时不长，但从美加国际大桥下通过，还能欣赏到美国一侧的景色。

坐船参观千岛，映入眼帘的除了清澈碧绿的湖水，就是大小岛屿上各式各样的别墅了。不同于传统意义上的风景区，千岛地区的每一个岛都可以私人购买（全岛或是一部分）。因此，相当一部分北美富豪看上了此地平静通透的水质和葱郁繁茂的植被，在此修建了房屋度夏。有的小岛不足一百平方，只有一栋板材小楼和非常简易的浮码头；对比之下，石油大亨克莱斯勒竟然在美国侧的一座大岛上修了栋实打实的西式城堡，土豪程度即使在富人遍地的千岛湖区也算得上无以复加！但我最喜欢的还是那种一二百平方的岛，建有整洁美观的两层小洋楼，楼前一片修剪得精致可爱的小花园，旁边几步石阶就通向安装有卷帘门的封闭式船坞：如果不看门下的湖水，那船坞长得跟车库简直就一模一样！航行途中，不时有人驾着摩托艇或小游艇从船坞里驶出，有人游泳和钓鱼，还有人站在桨板上慢慢划，几乎不会点破那平静无波的水面……这所有的一切，都让人无比羡慕和嫉妒。

千岛游完，匆匆吃过一顿麦当劳，我们就沿着401高速继续开往东北，向蒙特利尔飞驰。然而那一泓湖水青嫩细腻如碧玉般的印象，却还深深印刻在脑海中，迟迟不肯散去。

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关于傲虎：多伦多到Ivy Lea全程300公里，我一点儿没客气，上路就打开自适应巡航，让老头老太太一来就体验了一把Eye Sight的威力。鹰眼系统也着实其名不虚，全程跟车加减速都表现出老司机一般的淡定；傲虎宽大到可怕的后备箱也毫无压力地放下了我们匆匆出发而来不及好好归置的行李。我妈常年开一台标致508（还是2.0版本的！），因此非常欣赏傲虎轻盈迅捷的油门反应，也认为傲虎有相当高的舒适性。我爸常年开别人的奥迪别人的宝马别人的雷克萨斯，曾经也是一个德吹，最认可这套动力系统的发力线性度和不算爆发但源源不断的发力特征，以及傲虎的乘坐舒适性。

既然两位的第一印象都是舒适感佳，那么这里就着重谈一下傲虎的舒适性。首先是底盘：都说傲虎硬，对比508的话，那么傲虎确实更硬。它的滤震也称得上一流，只是缺乏标致底盘那种神奇的“猫足”特性，或者说流着拉力赛血液的斯巴鲁就是那么犟，明明悬挂已经把颠簸都吸收干净了，但最后那一丁点无论如何都要反应到车身动态上才可以完事似的。作为驾驶员我对此毫无抱怨：韧而硬的底盘是良好操控的重要基础。但即使是北美坑洼密布碎石满地的免费高速路况，也丝毫没影响我妈全程在后排陷入平静深沉的睡眠。了解之后，发现斯巴鲁有一个“dynamic chassis control concept”，所谓的动态底盘控制理念，研究如何在保证运动的同时加强舒适度。具体到产品层面，我认为就是傲虎这副操控表现和滤震特性都做得非常好的底盘，真的是下足了料、实际表现出来令人安心的厚实感，而不是某些德系车刻意做出来的臀部体验。

其他方面，车厢的气密性足够，虽然在120km/h之后路噪和风噪都有明显增加，但音色比较均匀，不明显影响到驾乘感受。开扬、通透的车内视野也有助于舒适度的提高，虽然没有全景天窗加持，但每一扇玻璃都相当宽大，坐在后排并不感到气闷。充足的前后坐垫长度和厚度（特别是对比冠道）、人机设计得体的座椅造型同样是重要加分项，流畅有力的传动系统也保证了成员舒适度的增加。最后就是做工和用料，虽然设计上不够科技优雅，但斯巴鲁踏踏实实的做工在我爹那里对比宝马赢得一分！自从有了丰田光环加持，这一代傲虎对于细节的打造确实是此前的斯巴鲁所不能企及。用料也是相当细腻高档，真皮座椅没有nappa和NuLuxe加持，但手感依旧一流，用我爹的话说就是“也就比雷克萨斯摸起来差点儿意思”。但是他摸的雷克萨斯开来开去都是新旧款ES，而从我个人经验来看，如果雷车不拿出GS的话，那么从CT到RX，全系的行驶质感恐怕都很难达到傲虎操控+舒适兼备的底盘效果，又何况是纯粹舒适不讲求操控的ES呢？“高速开起来晃晃悠悠像晕船”是老头对ES的一锤定音。从这一点看，ES的舒适性在底盘就已经输了：如果你对于舒适的定义和我一样，是讲究“柔软不如柔韧好”的话。

—未完待续—

千岛湖区和金斯敦市的相对位置，图上也能看到我们上船的Ivy Lea

船尾的浪花，水质好到螺旋桨搅过都无法形成相对持久的泡沫

远处那些小岛别墅啊，赐我一栋吧，一栋够了！！！船我自己想办法买！！！

好想跟着玩啊！

应老爹要求，让他试了一把傲虎

我妈说：“来了加拿大一个月，最大的印象就是一抬头就有飞机！”天气好，空气透明度高，就随时能看到横七竖八的航迹云。

401高速多伦多段。401高速西起温莎、接美国底特律，东达蒙特利尔、接魁北克城，号称北美第一繁忙高速，车流昼夜不息。图为出发当日，在双向十二车道上堵成狗的进城长龙。

【DAY3、4】9月26-27日蒙特利尔：协和之城   
蒙特利尔、魁北克

沿401高速一路向东北，脱离安大略省旷阔坦荡的一马平川后，就进入魁北克省曲折起伏的绵延丘陵。蒙特利尔——这座山水相接、英法杂糅、自然与文化、古典与现代、艺术与工业的城市，扼守在宽且深缓的圣劳伦斯河与渥太华河交汇处，渥太华河蜿蜒至此汇入圣劳伦斯河，水流切割出一座形状有些像回旋镖的大岛，蒙特利尔城区就坐落在岛上。从多伦多、汉密尔顿、底特律乃至芝加哥前来的货品自此沿河而下，就能穿越大西洋的风浪，直抵对岸欧洲大陆。

百年以来，蒙特利尔一直都是加拿大经济、文化和工业的重要中心，即使二战后深受魁北克独立运动影响、在70年代就将加国第一大都市的地位拱手让给多伦多，但蒙特利尔依旧是魁北克最大城市、加拿大第二大城市，以及世界上仅次于巴黎的第二大法语城市，同时也是活力四射的艺术与设计之都。相比起来，以多伦多为代表的安省“金马蹄”地区可谓非常之“北美”：把多伦多市区的任意一部分切割下来、安插到波士顿或者纽约，都不会显出任何异样。但在蒙特利尔，一切都致敬着大西洋隔岸相望的旧宗主国，举手投足之间，都是一种目空一切却又包容万有的高傲。

在蒙特利尔住了两天。抵达当晚就跑到保护得堪称完美的老城区闲逛，那小小的街道，方石铺就的路面，随处可见的小酒馆小餐厅，挂满鲜花的小阳台，琳琅满目的艺术画廊，声声入耳的迷人法语……曾经两赴欧洲出差的老太太如是评价：“勒个地方好像巴黎哟！”怎么会不像呢？当年戴高乐总统访加时不去渥太华、先到了蒙特利尔，站在议会的阳台上向下方广场黑压压的人群喊：“法兰西与魁北克同在！”将一个省和一个国家并排，引来的却是群情欢悦激昂。对于魁北克人、对于蒙特利尔这座城市，法国才是他们的精神指引，是语言、文化乃至灵魂的归宿。即使戴高乐此举导致加法两国从此交恶，而加拿大最终也在90年代修订法律，彻底断绝魁北克独立的念想……到底是法国人，也只有法国，似乎特别适合这些历史长河中的恩怨情仇。

老城最负盛名的莫过于Notre Dame圣母座殿。这座与巴黎圣母院同名的美丽教堂，虽然外观没有远在塞纳河畔的表亲那般壮丽雄伟，但其哥特复兴式风格也有着自身独到的气质。尤其是教堂内部，不同于欧洲哥特式大教堂对于雕塑装饰和玫瑰花窗的强调，蒙特利尔圣母殿相当有个性地用富丽堂皇的深蓝色作为内饰基调，又在其上绘满金色的星星和洁白的百合花：正如玫瑰是英国王室的纹章图案一般，那百合正是法兰西王室的象征物。老城北面就是六色彩虹旗到处飘扬的同志村，有别于一般概念中的混乱无序，这里的同志村反而体现出相当有品位的情调与风格。在本岛另一面，位于皇家山西南山麓的圣若瑟圣堂则是俯瞰蒙特利尔岛西面市容的好去处：除了皇家山自身的眺望平台之外，蒙特利尔就没有比圣约瑟圣堂更高的观景台了。

不过，我最喜欢的还是At Water Market，位于老城东南面的市集，大部分蒙特利尔市区的人每周都会光顾的菜市场，烟火气浓厚的非著名景点，我心目中菜市场应该做到的极致。其实蒙特利尔对我而言并不全然陌生——虽然父母是真的第一次来，但我早在今年二月跟着小boss过来出差时，就已经造访过At Water的大小店铺了。如今“旧地重游”，非但不觉得厌烦，反而逛得更加开心：二月的蒙特利尔气温零下大雪纷飞，上哪看At Water室外摆得丰丰富富整整齐齐的菜蔬果品？

在At Water大吃特吃大买特买：肥美的鹅肝，厚实的鸭胸，为了煎它们还特地买了大粒的黑胡椒、胡椒磨子，还有一瓶极其昂贵和美味的法国“盐之花”食盐。大清早从三十公里外农场里现摘送到的玉米棒子，野生蓝莓个子小但味道甘美，有机桃子和苹果胖嘟嘟地挤满了纸篮。蜂蜜，买了野花的和紫云英的；果酱，选了橙子白兰地和樱桃蔓越莓。鹅肝酱挑了三种：混烟熏鸭肉一种，打成泡沫般轻盈质地一种，以及老老实实、将烹制好的鹅肝不加处理直接塞进罐子里一种。面点拣了四样：现烤出来香得不得了的核桃全麦欧包，看起来很大但一不小心就能吃掉一半的法棍，甜美细腻口感温润得像天上云朵般的泡芙，还有满载着卡路里、每咬一口都充满了罪恶的愉悦的柠檬挞……不敢买马卡龙，尽管那新鲜烤制的“少女酥胸”美艳惊人，但区区三个人的肚子实在已经装不下更多的食物！我只恨鸭胸没有多买一块，不然我就可以独享一整块香煎鸭肉，而不是从老爹的盘子里切一条尝尝味道都要被他抢筷子了！

我真的、真的非常喜欢蒙特利尔。比起法国本土，这里没有那么多的自傲和包袱；比起新大陆其他地方，这里又多出因历史而沉淀下来的人文与风情。蒙特利尔有一种奇异的感染力：它以骨子里的高人一等睥睨着所有的“其他事项”，却又以一种无比的包容接纳了天下所有奇奇怪怪、不为“正道”所容的事物。譬如前文所述的同志村，又譬如黑纱蒙面的穆斯林妇女毫无压力地与穿着露脐短T的摩登女孩排同一个超市结账队伍……一座以最自我主义的法国文化为精神指导的城市，同时又是一座最为多元、开放、平等、海纳百川的城市。一座经济总量贵为枫叶国第二的大城，街上的人群却总是徐步缓行；即使是繁忙无已的工作日，晚八点之后街头巷尾的小酒馆依然爆满……Je me souviens——“铭志我心”，这是魁北克省刻在省议会大楼、省徽以及汽车牌照上的格言。铭志什么呢？Que né sous le lys, Je crois sous la rose：我在百合花下出生，我在玫瑰花下成长。这片土地最早是被法国开拓，接着被英国发展和建设，也许城市最初这一段交汇融合的殖民史，就注定了它在未来的世界里，将成为不同文化和背景的人群和谐共处的范本。

所以，“Concorde”：最终选择了这个法语词汇来描述蒙特利尔。第三日上午，在At Water补充过物资，又去美术馆匆匆一瞥之后，我们挥别了这座美丽的协和之城。

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关于傲虎：蒙特利尔主城区基本上是以皇家山为中心，向岛的边缘摊开；浓厚的欧陆文明也为这里的街道赋予了狭窄多弯的特性。我想，正好可以利用这一点，来好好地谈一谈傲虎的操控性能。

说傲虎的操控“好”，最直观的感受恐怕就是方向盘了。除了指向精准、指哪打哪外，傲虎的转向还表现出一种前紧后缓的性格：初段比较沉且立刻就带动车头起反应；后段变得轻盈，能明显感到助力电机在过程中发挥作用。这样的设定有两个最直观的好处：一是在拥挤市区穿梭腾挪，或是在高速上变道切线，灵敏而精确的转向能同时增强驾驶的信心和乐趣，虽然很多人为此批评傲虎“转向太重”，但那种角度到位后宛如轨道般的循迹感实在是太美妙！二是需要原地掉头或者挪库的时候，后段变得突出的电机助力又让一切都变得举重若轻。与此同时，整个转向的过程都非常粘手，不仅仅是执行着驾驶员打几度的命令，更好像与驾驶员的手臂连接起来，心使臂、臂使指，让人觉得这台车沟通起来非常充分、非常诚恳。对比之下，BRZ的转向有着令人为之痴迷的粘滞感，昂克赛拉在精准的同时强调剑走轻灵，E90时代的3系则是桀骜不驯，玩转了有一种征服的快乐。四台都是转向手感非常好的车，但BRZ和3系未免过于沉重，而昂克赛拉的轻盈里又欠缺老马三上具有的那一份沉稳。反而是傲虎的转向，其实特别适合我们这些嘴上说要运动但骨子里又不敢那么放肆的人：有足够的乐趣，但不至于让市区龟速爬也变得不友好。

还能明显感到为操控出一份力的，就是斯巴鲁的拿手绝活：对称。前驱钢炮们，连不算入钢炮的昂克赛拉在内，全油门时多多少少会感到一点扭矩转向。虽然与扭矩转向做对抗，广义上也是驾驶乐趣的一种吧，但水平对置发动机毕竟棋高一着，从结构上就消弭了力矩的不均衡。再结合左右对称式全时四驱，再结合韧性十足的底盘，尤其还要加上水平对置机器可以把车头重心拉到GLC、Q5、XT5、XC60们想都不敢想的低点——虽然如果看价格，全进口的斯巴鲁其实就只多了进口的那点费用，在北美当地对标的明明是奇骏、CX-5、RAV4、CRV——傲虎这台车子，拖着这么一个大屁股，即使只用来上班和买菜，穿梭在狭窄地库时也有一种闲庭信步似的行云流水。就算不提GLC这一类自我标榜的假运动SUV，用傲虎过弯的快感也胜过不少长相凶狠的三厢轿车——在那条贯穿皇家山的弯曲山路上，我可是玩得十分开心尽情。

最后，点赞傲虎的方向盘材质。盘身粗大，盘径却很适中，捏起来跟滤震一样软中带硬，急抓方向时也不会轻易打滑。相比之下，上一代沃尔沃的用料也是手感舒适而不打滑（但是新一代怎么感觉变硬了？？？），却被洗脸盆一样的直径拖了后腿——那可是245马力的V40，福克斯底盘脱胎而来的小钢炮！这么大的方向盘真的你们自己都不觉得有问题吗！而宝马呢，太吝啬了，真的是太吝啬了。转向质感再好，可即使上至百万级的X5和7系，只要不选装丁字裤，原装的那副塑料盘子摸起来也实在让人觉得太廉价。三万加币级别里盘子手感比傲虎更好的倒也不是没有：86/BRZ，性感帅气直逼身价十倍的对手的双生子。但那还是扫把佬自家的买卖，不算本钱的生意，再要列入对比项里就显得作弊了^_^

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位于老城区的圣母殿

被蒙特利尔市旗遮住的地方就是戴高乐发表演讲的阳台。

蒙特利尔云集了加拿大的old money，老城里随处可见图中的经典老车。即使不欣赏眼前这一抹端庄华贵的银色，那被女神立标所挡住的保时捷964也是国内难得一见的珍品。

圣母殿里精美的哥特式立柱和蓝底白纹的华丽装饰。二楼摆放为北美地区最大的一组管风琴。

皇家山，法语里拼作“Mont Royale”，是蒙特利尔市区的地标，也是蒙特利尔Montreal地名的由来。这座十字架修建在皇家山的最高点，据称蒙特利尔市内的任何一座摩天大楼，其顶部都不能高过十字架的高度。

从皇家山俯瞰蒙特利尔，右方的白色建筑就是1976年奥林匹克运动会主场馆。

小画廊，艺术的气息真的就跟巴黎一样，处处可见

At Water Market，我心目中最精致玲珑的菜市场。图为各种腌好的肉和各种生肉。

万圣节没两个月，At Water市场已经摆出了各式各样的南瓜，好遗憾没有买一个！

这甜美诱人的麦香！我爱At Water，我爱蒙特利尔！

在核桃包上涂满一整面的鹅肝酱。一口咬掉三分之一，啊！我尝到了伊甸园！

买了一个魁北克的纪念车牌玩儿，下面那句话就是“铭志我心”。

蒙特利尔美术馆匆匆一瞥，图为罗丹《思想者》青铜雕塑真品中的一件。

毕加索的真品。很有趣的一点是，虽然多伦多在经济、人口和交通便利上都更加胜出，但文艺演出、作品展览等文化艺术类活动，主办方都更愿意到蒙特利尔来举行。