行程安排

• 行程1： “麦芒之旅”风光370用车体验   

  前言：

MPV是乘用车里的空间利用率最高的一类，这也是我们众所周知的事情。但是，更能有效利用空

间的MPV并不多见，那么今天我就带您一起来感受这款MPV，它就是我们接下来的主角，东风

小康继风光360之后的又一款力作----风光370.

风光370的外观迎合了目前国人的口味，外观更偏于SUV的风格，做工上也是比较精细。 外观综合评价：★★★★













还是比较耐看！







内饰综合评价：★★★★

自由空间随心所愿，丰富的空间搭配给购买者有了更多地选择空间。

据了解风光370有5座/7座，7座又分为223和232两种布局，可供选择。

自由空间随心所愿



风光370的座椅采用了多种布局方式，除了提供“2+3”的5座版本外，此次上市的风光370主推的则是采用“2+3+2”布局方式的7座版本。此外，未来还有可能提供一款“2+2+3”布局方式的7座车型。

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动力评价：★★★☆

底盘扎实，悬架舒适。风光370采用了前麦弗逊独立悬架+后螺旋弹簧悬架的组合，采用前置前驱的驱动形式。此种更加倾向于轿车化的设计，使其在行驶中提升了不小的舒适性。在实际驾驶中，可以明显感受到车辆底盘的“扎实”，并没有很“散”的感觉。除了悬挂可以滤除路面上大部分颠簸的同时，兼具稳定性。









底盘评价：★★★★







全系标配电子助力，转动方向盘相当轻盈。



























































操控评价：★★★★

左后雾灯

右后雾灯

右前雾灯

左前雾灯



灯光评价：★★★☆











符合欧洲排放标准





















GPS导航卡和AUX插入口

USB接口

DC12V 120W 电源接口













皮质座椅细节

















此次试驾的是1.5L汽油版车型，发动机启动之后，传进驾驶舱的噪音并不高。此外，离合踏板的回馈力度适中，手动变速箱各挡位之间的行程并不长，并且挂入各挡位均十分轻松，并不生涩。而离合调校宽容度很高，对于新手驾驶来说还是十分轻松的。

风光370采用了同级别并不多见的四轮碟刹，而在实际刹车过程中可以感受到，制动力在中后段有所表现。

车辆行驶中的胎噪、风噪，在风光370里感受并不明显，这可能是源于它的多重静音材料所致。

1.5L的发动机低扭稍显不足，这也许是新车的缘故，起步时要适当给油。进入正常工作状态之后，动力还是不错的，整体来说这台风光370，完全可以满足我们家庭的日常需求。