驾驶感受肯定不一样啊，因为混动的车型在低速起步的时候基本上都是用电的，所以起步速度相对比较快，而且噪音也会小一些，但正常行驶的过程中差异就不是很大了

汉兰达混动版由2.5L阿金森循环发动机（和电机（分为单电机和双电机）组成，燃油版为2.0T发动机。混动版无论是起步还是加速，相比燃油版更平顺，并且动力更强、油耗更低，特别是城区拥堵路段行驶。但是混动版急加速时发动机噪音比较大；再一个是跑山路、连续弯道以及爬坡，双擎动力在体验上会略显尴尬；还有就是高原地区，双擎动力的动力衰减也会更明显，而这一点在2.0T车型上，会好一些。

首先汽油版它没有盖板的，它只有四驱版本的，所以说汽油版的发动机和变速箱会更好一点，但是它的缺点就是油耗会高一点。其他的都比双擎强，但是双擎的话它就是节能在占优势，动力的话够用。所以看你个人用车的需求，如果从性能上面的话，肯定是汽油版本更好一点。

如果家用每年跑的公里数不多，建议买燃油版，2.0T配合8AT整体驾驶感受很不错，如果每年的公里数稍微多一点，看看还是双擎的油耗低一些，虽然整体动力不如2.0T的，但是双擎低俗用电，高速用燃油居多。加92号汽油就可以，用车成本会省一些

纯家庭用车混动汉兰达。无短板，唯一长处省油不怕塞车，特别高速下雪塞车只开电热座椅可以坚持一两天。

如果选汽油版，不如考虑下GLC，X3，Q5价钱相差不大也能撑一点点门面。

混动有电机在市区及快速路动力直截（纯油车都要等一下才给动力）。

130以上2.0T动力强点点(只要原因是正常行驶时为了省油发动机以较低转速加电机辅助，当要急加速时自吸发动机就反应比不上涡轮发动机）。其实130以上两个加速相差不大，只是混动大油门噪音确实大一般人只踩到一半白色区，就不想再踩了。

汉兰达噪音只要是胎噪路噪，高速混动噪音可能会比2.0T大点，但只要不是发动机噪音，路噪和风噪完全压过了发动机噪音。加速差别就会大点原因2.5自吸要拉高转才有动力。

选那个看你自己开车习惯。买汉兰达都是家庭用车基本选混动。

混动起步是用电，那时候是最耗油的，所以还是混动好

380T起步即中配，比混动的丐版贵不少，驾驶感受差不多的，只是混动用电的时候很安静，急加速发动机介入比较吵，看你能不能接受，长期市区跑就买混动，高速快速路多就买纯油。

两种都可以，市区多买混动，长途多买燃油，北方的话建议燃油，混动冬天机油乳化，对发动机不好，低度电池10年后不行可以换，价格肯定比大电池便宜，动力方面很多人说混动强，个人公司正好一辆混动一辆燃油，日常不是特明显，地板油能明显燃油完胜，官方数据也支持这一点，四驱的话混动冰雪打滑够用，脱困不行，后面的假四驱工具太小，后分动箱也不够用，燃油的话没问题，四驱很猛，个人试过大于接近角的陡坡，带长草的那种，一把上没换手动挡

我今天订的混动，其实每年公里5000左右，就买纯油，超过1万买混动。

混动油耗低、纯油油耗高；混动起步用电、没声音、比纯油更平顺、发动机介入时候或者急加速时候混动发动机声音不好听。四驱能力纯油比混动强的多。其他都差不多吧。

我买双擎的时候，根本不知道后续还会出2.0T的，如果再来一次选择，肯定选2.0T的，起速快，噪音低，四驱能力强，特别适合我这种平时不开，出远路才开。现在三年不到6.1万公里。平时公交地铁出行。已跑过满洲里，喀什，日喀则，色达，亚青寺，萨普神山等地。明年规划走阿里环线

买油的干嘛买汉兰达？