关注的特斯拉挺长时间，从roadster时代就想买，不过当时国内买不到，所以买了个Z4 35I，后来两个孩子都大了，要送上幼儿园。用Z4送还在上幼儿园还是挺不方便的。这时候特斯拉终于进国内了。就上网订了model s。反正能选的都选了，不该选的也选了。当时总价是108万,后来特斯拉公司调整售价，退了8000多，就变成107万了。

         7月份订车，中间遭遇了停产，生产线调整。到12月才拿到车，不过也好，虽然晚了点，但车增加了自动辅助驾驶套件。车也做了一些改进。

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    最近天气不好，老是下雨，难得有个晴天，在珠海的海边情侣路上给特斯拉拍了几张照片。

    21寸大脚还是很值得选的，就是使用要小心一些，配合空气悬挂使用，不会影响舒适性。由于阻力大些，续航会降低30公里的样子，这点在外观面前根本无所谓。

    饱满流线的屁股，识别度还是很高的

    后视镜看起来很大，但实际视野并不是很宽。由于车身很宽，所以开在狭窄的地方，感觉心里压力很大。

没怎么拍内部的照片 选的是黑色真皮内饰套件。黑色运动座椅。

1000公里使用感受：

1、车做工不错，全车无任何异响，40公里以下极端安静，100左右风燥和胎噪还是比较大，估计是天窗和无框车门闹的。新款后排座椅的变软了，舒适性大为提升。

2、非常喜欢中控巨大的屏幕，出门导航那叫一个爽。再也不用费力去看手机屏幕了。还能等红灯的时候刷微博，上网。悬挂会按地点自动升降的功能也很使用。

3、选配的音响系统，效果很不错，低速回家的时候，听听人声和器乐，感觉是一种享受，没事我就开着车出去慢慢兜风，沉浸在自己喜欢的音乐里，这才是人生

4、加速非常强力，0速度就能爆发最大扭矩，这是汽油车无法做到的。我的Z4加速时5.1秒，改装过，4.8秒，和p85的4.4秒比起来简直就是牛车，费了半天力气，声音嘶吼着，速度还不提高。特斯拉只要一动脚尖超车就完成了，省力太多。开惯了特斯拉，回去开Z4，那个噪音，震动，迟钝，受不了。

5、车联网的功能也很不错，充电的时候可以没事用手机看看充电进度。最近天气冷，早上出发前我都会用手机把车里温度加热到25度，这样上车很舒服，直接就走了。也不用热车几分钟。

总体感觉，这确实一部性价比超高的轿跑。非常完美的性能，几乎没有的日常使用成本，巨大使用的空间，帅气的外形。目前珠三角充电设施已经很完善了，我出门（珠三角）也都开它。缺点就是车比较宽，老小区里停车掉头都很费力。后来头部空间也比较惨，还好我主要用来坐老人孩子，这个问题不突出。