探岳颗粒捕捉器问题不能说完全解决了。大众虽然做了很多努力，像优化再生逻辑、升级发动机、改进排气设计等，但在一些极端情况或特殊使用场景下，还是可能会出问题。只能说相比以前，问题已经有了很大改善。

大众探岳的颗粒捕捉器的问题并没有彻底的解决。
第一，如果车辆平常跑市，区道路交通状态比较拥堵的状态下，颗粒捕捉器还是容易出现堵塞的现象。这个和车辆行驶的道路交通状况有直接关系。
第二，如果平常跑郊区或者是高速比较多车辆的颗粒捕捉器就不存在堵塞的现象，这个主要还是跑低速造成的。

大众探岳的颗粒捕捉器问题未得到根本解决。厂家虽采取了不少措施，如软件方面优化再生逻辑和发动机程序，硬件方面增加隔热防护、升级发动机、优化排气流场设计等。但在一些特殊使用场景和极端条件下，仍可能出现颗粒捕捉器相关问题，如有的车主即使按建议跑高速，颗粒捕捉器仍处于二级堵塞状态。此外，车主还需注意避免短途行驶和低温冷启动等易导致堵塞的情况。

现在的技术，基本颗粒捕捉器不堵了，可以放心买了。

探岳颗粒捕捉器已经解决了，以现在需要装备颗粒捕捉器的所有车型里来说已经是很优秀的行列，不存在问题了，以前最爱堵塞的330取消了歧管混合喷射（原颗粒捕捉器堵塞的元凶之一）改为缸内直喷，喷油嘴压力提升至350bar雾化更好燃烧更充分，自装配上车以来还没有出现过堵塞的案例，而380本就是缸内直喷且燃烧效率与热量比330更高就更不会堵塞了，以前不怎么堵的1.4T也升级为了更先进的1.5T并把颗粒捕捉器设计进了发动机舱里距离发动机更近。

去年冬天仅有一例堵塞还是长期零下20多度3公里短途的极度恶劣工况下发生的，再生也较容易。

所以，完全不必担心探岳的颗粒捕捉器问题。

21款30周年纪念版，颗粒捕捉器老是堵塞，油耗直接到20，怎么解决？

没想到大众探岳这么操蛋！

颗粒扑捉器基本在2022款之前的探岳330车型居多，后续随着车辆的喷油方式和喷油压力进行优化后，后续颗粒扑捉器堵塞几乎很少

23年的23款就说解决了，位置做了调整。确实也从23款开始，网上没看见过颗粒捕捉器相关的投诉维权了

因为现在的探岳颗粒捕捉器位置离发动机更近了，发动机的热量就带动它再生了，因为发动机的温度比它温度要高很多，所以想堵也很难，实在担心可以定期高速跑一跑

这两年颗粒捕捉器的问题说的不多了，前几年的款确实堵，你只要不买二手车，新探岳一般都没问题