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【激情一夏欧洲杯】小野怡情，开坦克300来郊区撒个欢
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坦克300可以说是最近的网红车型，近期我也搞了一辆来体验体验，看看这辆车到底香在哪里？作为一辆硬派越野车，当然要把它开出城市，开向远方。于是我就开着这辆坦克300来我们这边的远郊深度体验了一下，下面跟大家讲一讲坦克300的用车感受。
坦克300虽然是一辆国产车，但是它的设计原创度还是很高的，不像个别国产车型，山寨比较明显。坦克300整体设计造型偏向硬汉，方方正正的造型比较耐看。
这世界并不缺少美，而是缺少一种敢于探索的勇气和一辆带你观世界的越野车。此时此刻，应该我应该坐在机器盖上眺望远方，哈哈哈。
发动机盖上隆起的线条彰显肌肉感
这次体检的这辆坦克300还是用的WEY的车标，它的设计来源于保定直隶总督门前的旗杆，下面的POATING字母更是凸显了长城老家“保定”的身份，如果现在下定坦克300应该换成坦克标了，坦克标看起来更加霸气一些。
我觉得越野车非常适合这种圆形大灯的设计，这样与硬汉的越野风格形成反差，给人一种柔和和粗旷完美结合的美，你看看奔驰大G、牧马人、路虎卫士也都是用的圆形大灯的设计。
侧面造型简单大方，整体采用的就是平直的线条设计，彰显硬汉风格。
作为一辆越野车，车顶行李架是必不可少的，当你计划长途跋涉时，可以将一些行李固定到上面，非常实用。
外后视镜上集成了转向和全景影像的功能，但说实话材料方面塑料感十足，看上去不是很高级。
这辆车配备了无钥匙进入功能，还是非常方便的，但是在我体验过程当中，有几次无钥匙进入系统失灵了，打不开车门，不知道有没有其他车友遇到过类似的情况。
这辆坦克300配的还是原厂的HT胎，还没有换AT胎，如果换上AT胎，整车的越野性能会提升一个档次。六幅轮毂造型采用了黑化的处理，增加了车辆的运动感。
对于这么一辆高大的越野车而言，上车踏板还是非常有必要安装的，要不上下车很不方便，尤其是对于女车主而言。
坦克300还是可以吃”粗粮“的，加92的就行，这样即使到了西藏、新疆等偏远地区，也不用担心油品的问题。
相比于车头，我更喜欢尾部造型，整体设计非常紧凑，而且没有一些花里胡哨的点缀，给人一种很粗旷的感觉。
尾灯造型与WEY的车标相互呼应，夜间点亮后，具有很高的辨识度。
外挂的备胎上隐藏着一颗摄像头，对于这么高大的车而言，倒车影像还是比较重要的
这种后备箱平开的开启方式还是非常赞的，打开角度非常大，方便装载物品。
后背厢的空间非常宽敞，绝对可以满足你旅行的装载需求！
相比于粗旷的外观而言，坦克300的内饰显得细腻很多，软性材料的包裹加上双连屏的设计，给内饰营造了很强的豪华感。
三幅式多功能方向盘握感很好，上面集成了各种多功能按键，方便驾驶员操控。不过有一点我非常疑惑，为什么这么一辆硬派越野车上还给配备了方向盘拨片，这只是单纯地想增加车辆的运动属性吗？？？
体验到这里，觉得坦克哪都好，就是油耗真心有点高，15.7的油耗让我每次踩油门都感觉非常心疼，哈哈。
全景影像系统分辨率非常清晰，比同价位的合资车型强太多了
旋风式的出风口造型非常精致，仔细看看略有点奔驰的影子
前排配备了一个12V电源、一个USB、一个TEP-C接口，顶配车型还配有无线充电功能。
挡杆造型设计感十足，非常显新意
这次体验的坦克300配备了四驱系统，驾驶者可以根据自己的需求，在高速4驱、低速4驱、两驱之间随意切换
同时坦克300提供多种驾驶模式选择，可以让驾驶者从容面对各种路况
此外，车内有一些小细节处理的非常到位，比如前排顶部配备了一个眼镜盒，非常方便。
在前排扶手箱下面设置一个挂钩，可以挂一些汤汤水水，这个设计非常贴心
中央扶手箱的储物空间还是可以的，纵深很深，可以放一些平时经常用到的东西
坦克300虽然定位于一辆硬派越野车，但是座椅还是偏向舒适的，座椅填充物非常柔软。
同时主驾座椅还配备了八向调节，总能让驾驶者找到一个合适的驾驶姿势
车内配备了很多扶手，方便在激烈越野时，车内人员有扶的地方，在这里给设计师点个赞，考虑的非常周全。
我要吐槽一下后车门的开启角度实在是很小，不方便乘客上下车，如果拿着东西那就更不方便了
后排地板相对平整，空间只能说是一般，好在后排为了照顾后排乘客的乘坐感受，配备了出风口和两个USB接口。
硬派越野车为了安全性，一般都不配备天窗，而坦克300配备了一个小天窗，性价比很高。
下面就是越野环节了，这里才是坦克300“用武之地”，开着它，挂上低速四驱，在泥沟里任意玩耍，那种感觉真是太爽了～
撒欢之后，带坦克300来到了一个文艺的地方，也让它感受一下艺术气息
不忘初心，牢记使命！心中有信念，再大的困难都能克服，心中有信仰，再选的终点都能到达！生活不止眼前的苟且，开上一辆越野车去寻找你的诗和远方吧！
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