福特对我而言，并不陌生，自己开的是锐界，它陪我驰骋天涯已若干年了，近期有换车的念头，所以一直在关注各类新车，但基于对油车的偏好“就好这口”，但迟迟未动，直到2025款新福特探险者的出现，今天是周末，正好赶上有空，就赶忙来宝山协通福茂4S店体验一下它。
 

       第一眼，在有心理准备的前提下，还是被小小震撼了一把，确实漂亮，在阳光的照射下，橙色的皮肤，让车显得更加耀眼；
       

   
  
      最吸引我的是那结实的拖车钩部分，所有遐想，这一刻都在眼前；
先来张合影 

       接着接待人员小朱热情接待了我，了解完需求后，快速地走完试驾登记流程，开始我的体验；
      身经百战的我（近60多万公里、拥有过4辆车的老司机了），上车的第一感觉，还是有些拘谨的；
      宽大的座位和宽广的横向空间，柔然度正好，不像锐界的些许狭窄，左侧手臂的传来的舒适感，也印证了这一点；在略沉静了7-8秒后，眼睛不自觉地开始，贪婪的扫描目所能及的一切，这个是什么、那个呢，虽然各类参数已了然于胸，但此时，仿佛一切是那么的新鲜，好奇心驱使下，开始了小学生“十万个为什么”模式；
       约五分钟后，一切恢复安静，目视前方，带好安全带，调好后视镜及座椅，看了眼车内的后视镜，再次被空间震撼（锐界的第一、二排已经让我震撼过）
       轻点按钮、启动汽车，右手不自觉的放到档把处，完了档把呢，眼睛不自觉的瞄了一眼，哦，是旋钮换挡；一脚油门、出发，一边开，一边脑袋里罗列着一系列需要试驾的项目，（感觉一切尽在掌握）
     （小插曲，启动后，习惯性看了下油表，怀着惊讶的心，轻轻地问了下边上坐着的小朱，还可以续航20公里，要不要先加油？”不用，没事“）
       继续，来到大马路上，一切顺利，上了直道，问了旁边的小朱，试驾有什么禁忌吗？“没有”（感觉他已被问过不下50次了）；
       加油，左手握方向（有点小紧张），定了下神，双手握把，一脚油门，车子并未像想象中的瞬间推背，但2吨多的躯体，顺畅的提起了速（标准模式下）；下个红绿灯，果断切换到运动模式，绿灯亮后的1秒内，推背感应运而来，2吨多的车身、包裹着我200多斤的身体，人车合一地“碾压”前行，但那咆哮声怎么没有期许中的强烈呢？一直没响的小朱，冷不丁的说了一句，隔音是它特色；对哦，一路过来，感觉是很安静，和以往驾驶过的车比，它真有过人之处哎；5分钟后，在熟悉了车况后，话也多了起来，从与小朱的问答中了解到，除了常规的数据外，今天试驾的是2025款福特探险者顶配-昆仑巅峰版：2.3T动力、邮箱容积达到81升、5063mm*2004mm*1778mm的尺寸（哈哈，我的370mm的车顶行李箱还有用武之地）、带抬头显示、ANC主动降噪（这点真的很棒）、6/7座可选、出场自带牵引力资质（这点是我此次最关心的点）
       热络地交流，在临近4S店时，嘎然而止，系列操作后，稳稳的停回了车位，此时试驾竟然排起了近10多人的长队（这是我从未在汽车4S店看到过的场景），下了车，我又拉着小朱，着重问询了一下关于拖车相关情况，了解到如下信息，分享给大家：
1、标准方口拖车口；
2、最大2.1吨牵引力资质；
3、13针电源接口，拖车灯检查，拖车照明及拖车充电供给；
4、拖车稳定性控制系统；
5、拖车盲区检测（BLIS）功能；
6、最关键的是：出厂自带资质、出场自带资质、出场自带资质

       时间匆匆，短暂的试驾过程很快结束了，期待2025置换补贴新政快点出台，力度最好大些。
 
      对了，今天的试驾开了大概7-8公里，停好车我留意了下显示器，显示还能续航10公里。（棒）