作为家庭唯一用车，ID.4 CROZZ纯享限量版承载了通勤、购物、周末出游等多重需求，一年多使用下来，它的空间实用性和可靠性让人放心，但智能化短板也在日常使用中逐渐显现。
空间表现是这款车的核心优势之一。2765mm 的轴距带来了宽敞的后排空间，身高 180cm 的乘客坐进去腿部还有两拳余量，头部空间也不局促，全家三人出行毫无压力。后备箱基础容积 512L，放下婴儿车、露营装备和购物袋绰绰有余，放倒后排座椅后能扩展到近 1500 升，上次露营时铺了充气床垫，秒变临时休息区，实用性拉满。车内储物空间设计也很贴心，前排扶手箱、门板储物格都很能装，手机无线充电板位置顺手，日常使用很方便。
能耗与补能效率符合预期。日常市区行驶电耗稳定在 14kWh / 百公里左右，每公里成本不到一毛钱，比燃油车省太多。支持 100kW 快充，实测从 30% 充至 80% 仅需 35 分钟，周末自驾中途补能不会耽误太多时间；慢充 8.5 小时充满，适合夜间家充。保养成本也很低，首保 5000 公里免费，之后每万公里小保养仅需更换空调滤芯和空气滤芯，费用大概 500 元，年均保养费约 1252 元，长期使用很划算。
不足同样不容忽视：内饰材质偏硬，中控台和门板大量使用塑料件，触感一般，缺乏高级感；智能驾驶辅助功能比较基础，全速域自适应巡航在高速上很好用，但车道居中保持的精准度一般，遇到弯道时需要手动修正，不能完全放松。另外车机系统反应偶尔卡顿，导航路线规划不如手机 App 智能，而且纯享版没有电动尾门，双手提重物时开关后备箱不太方便，后期打算自费加装。
综合来看，ID.4 CROZZ 纯享限量版是一款 “没有明显短板但也缺乏亮点” 的家用车，扎实的德系品质、宽敞的空间和低廉的使用成本是它的核心竞争力，适合注重实用性和可靠性的家庭用户。如果能接受它在智能化和配置上的不足，这款车会是一个很稳妥的选择。