汽车之家|当16.28万元的C++遇到18.28万元的 C++ Pro，你该怎么选？|吉利几何C|论坛

当你看上几何C，知道该买哪一款吗？

hello~ 大家好，我是你们的老朋友：财神。

最近在回答车友提问的时候，发现很多车友纠结最多的一个问题就是选择几何C，我到底改买哪一款？

几何C，一共推出了2种续航里程（400km、500km），共计5款车型。

400km续航的3款，分别为

售价12.98万元的：几何C
售价13.98万元的：几何C+
售价14.98万元的：几何C+ Pro

12.98万元入门的C，既没有前后雷达，也没有定速巡航，而且座椅全部是手动，大灯是卤素光源、后排还没有空调出风口，还没有远程控制……配置实在太低，基本上没有看到有购买的车友，姑且认为它就是来拉低售价的。不做推荐

如果你的预算有限，又看上了几何C这款车，那么13.98万元的C+款，值得入手。不过400km的续航，算上高速和冬季开暖风续航打八折，那么2年后，估计也就300km的实际续航，适合不跑长途，更多是在市区代步的车友。

至于14.98万的C+ pro，配置就丰富的多，不过依然没有540°全景影像，同样没有L2级别的辅助驾驶，自动泊车等功能。不过，已经足够日常使用，但是性价比，并没有比13.98万的C+强到哪去，唯一的优势是拥有唯一一个可开启的车顶小窗户。

400km续航的车型介绍完，相信更多的车友，其实还是在550km的两款车型中间，纠结着。

那么16.28万元的C++和18.28万元的C++ Pro该如何选择呢？财神将从外观、内饰、功能各方面为你详细解读，帮助你进行选车！

【外观PK】C++ pro 和 C++ 区别不大

别看16.28万元的C++和18.28万元的C++ Pro只差了2万块钱，其实在外观方面，这两款车基本没啥明显的区别，为了让大家更加直观的看到两款车的区别，财神找了1台顶配版的C++ pro和财神的这台C++ 摆放在一起PK，这样的对比，是不是更直接一些？

【外形区别】？

基本看不出来，如果硬说区别，就是轮毂的大小，次顶配17的轮毂、顶配18的轮毂

1）轮胎不一样，顶配是米胖子的，胎噪确实减少很多，本身就是电车，几何C静谧性做的不错，你能听到的主要就是胎噪，所以顶配车型，胎噪会小一些

2）雷达不一样，次顶配，没有前置雷达，虽然有540全景，但是还是有差异的

3）大灯自带自适应远光功能，这个会车还有高速比较实用，对于女性车主或者新手，有一定帮助

左边这台纯真白就是顶配18.28万的C++ Pro版本
右边这台元气蓝则是次顶配16.28万元的C ++ 版本

同样都是550km续航的版本，在外观上整体区别不大

甚至不仔细看，你根本无法区分出550km和400km版本的区别

两台车，在外观上，除了轮毂的尺寸不同以外，其他基本相同

吐槽的是即是到了顶配版本，几何C也依然没有电动尾门的设置

从外往里看，C++ pro版本和C++版本的区别就出来了

C++版本并没有前置的单目摄像头，同样也没有ACC自适应巡航

C++ Pro是唯一拥有抬头显功能的车型，后面我们详细介绍

C++这里则被遮挡住了，其实抬头显真的很好用

C++ Pro 是18寸的轮毂
配备的是225 / 45 R18 米胖子的轮胎，主打静谧性和舒适性

C++ 则是小一寸17寸的轮毂
配备的则是 225 / 50 R17 佳通的轮胎，说实话，胎噪要大些，舒适性也要差些

原本以为两台车的机舱也应该是一样的

不过仔细看了以后发现，还是有些区别

那么你发现两台车发动机舱的区别在哪里了吗？

【安全配置】C++ Pro 完胜 C++

出门在外，安全是第一位的，那么在安全配置方面，C++ Pro和C ++相比，有哪些优势呢？

1、顶配C++ pro拥有6个安全气囊，比C++ 多出：2个侧气囊，这玩意不好说，基本上一辈子用不上最好，但是有比没，肯定实在的多
2、多出：L2级别自动驾驶，这个主要是有全速自适应巡航（30km/h 以上启动）智能领航（自动跟车、刹车）、如果经常开高速，还可以，不过给新手女司机，最好别用，我媳妇开了1年多车的，这玩意都用不好。
3、多出：自动泊车，好吧，这不属于安全配置（实际使用，我感觉就是垃圾，对停车场景要求太高）
4、多出：车道偏离预警（这个对女司机很实用）
5、多出：外后视镜倒车自动下翻功能，对女性司机没啥用。。。我觉的蛮好用
6、多出：并线辅助
7、多出：车道保持辅助系统
8、多出：道路交通标识识别
9、多出：主动刹车安全系统
………………

要说，最好用的还是全速自适应巡航，在高速上，跟着前车，不用自己来回加减速，太惬意了，可惜我都没有

这些，我后期花钱也加不了

多出的着2个侧气囊，对车主来说，最好一辈子都用不上
但是有比没，肯定实在的多

仪表盘其实都一样，显示信息略有不同
比如巡航系统，多了一个全速域自适应巡航系统

开启的方法也很简单，在多功能方向盘左侧的区域开启
这也是两台车方向盘上唯一的不同

全速域自适应巡航系统开启后，可以进行跟车距离的调节

总共分为三个跟车距离，城区形式，建议设置1-2档

高速形式，则建议设置在三挡，保证和前车保持最安全的距离
同时也要观察好侧方来车，因为几何C的全速域自适应巡航系统对于侧方来车识别……
基本是没啥用的

车辆安全方面的设置，两台车没有天大的区别
靠近车自动开锁，离车自动锁车，锁车自动关窗，都是很实用的功能

熄火自动解锁，车速自动落锁也使得用车变的更加方便

盲点检测、盲点检测报警声音，对于女司机很实用
但是泊车辅助功能则是C++ pro的专属，不过这功能，不好用

两台车最大的区别就是主动安全方面方面了
自动紧急制动、前碰撞预警，C++都没有

车道保持辅助系统、自适应巡航、智能领航同样是C++ pro的专属大招。。。

怎么说呢，选择C++ pro多花的2万块钱，都是你后期自己花3万都未必能加上的功能

最后说说这个自动泊车功能

它不仅仅可以自动泊入，还可以自动泊出
理论上对女性车主来说很实用

当然前后通畅的前提下，这个自动泊出功能启动不了
建议车主自行泊出

而自选车位，则可以选择斜列车位、水平车位、垂直车位

设置很简单，操作很便捷，也很容易上手

不过要吐槽的是，这个自动泊车系统对于停车环境的要求很高
没有清晰的车位线
设置停车位置不准确
遇到晚上没有光线的情况下
对于复杂的停车场环境
这个功能都有点心有余而力不足的感觉

这玩意，老司机，用不上；给新手，怕出事的“赶脚”

【聊聊其他不同】C++ Pro 比 C++ 还多了什么？

除了安全配置，C++ Pro 比 C++ 还多了什么？

1、抬头显，这个HUD，真的很好用，可惜只有顶配有
2、氛围灯，7色的，感觉用处不大，老司机可以忽略，不过我媳妇很喜欢
3、副驾驶电动控制，有用的很
4、主驾驶4挡记忆，这个蛮实用的，下车自动主驾驶往后移动，方便进出
5、外后视镜记忆，感觉一般
6、bose音响，效果那是真不错，C++ pro以下版本的音响，就是听个声的
7、手机无线充电，意义不大
8、中控面板多了些按键，意义不大
…………

C++ pro 比 C++ 多出来的按键，没有太大的差别

不过到了晚上，确实好看的多……

至于前面的无线充功能，实际上，大部分车主也用不上

到时这个抬头显功能，那是真的好用，不仅可以显示车辆信息
还可以将导航的信息显示其中

对于女性车主来说，限速标识识别后的提醒，实在太有用了
对比以下几何C小的可怜的仪表盘，这个抬头显可以打90分了~
羡慕啊

对了，抬头显是可以设置亮度、高度的
而且还可以设置雪天模式，从白色变成淡蓝色，不影响观看

几何C的氛围灯，效果的没说

既可以随着模式自动切换，也可以选择在7种颜色当中选择自己喜欢的那种

所以C++ pro的内饰只有到了晚上才能和C++版本的有所区别

还有就是C++ Pro采用的BOSE音响

那效果真的要好太多了

看看C++的，虽然看上去区别只是音响logo
实际上听的效果要大相径庭

另外打开后备箱的盖板，这里的储物空间也不一样
C++ pro的要小一些，浅一些

因为下面是bose的低音炮

而C++的版本储物空间更大

下面是空的，所以长途出去玩，如果嫌几何C空间小的C++车主
可以和我一样，后期这里做个小处理，就多了一个面积较大的隐藏储物空间咯

好吧，其实两台车，还有一些区别，到是财神懒了，就不一一去说了。

留给其他车主在帖子后面补全吧，我要去睡觉咯~

【写在最后】多花2万上顶配，值不值？

C++ Pro 作为几何C的顶配车型，多出的2万，真的很值得，那是你后期多花2万，也不一定能解决的。

不过这2万当中，最实用的是：
1、抬头显功能
2、BOSE音响
3、全速域自适应巡航系统
4、侧气囊

而其他的配置和功能，要不就不是刚需，要不就是自己开车基本享受不到的功能。

如果你手头预算有限，那么我顶多建议你从C+pro 版本基础上多加1.3万元上到C++版本，多出的150km续航里程不说，还有540°全景影像，全景天窗以及日常行车便利性更强的配置。

财神个人觉的【C++】版本，是整个几何C再售车型中，最值得推荐购买的车型。

当然如果长途驾驶比较多，对车内的氛围和音响要求比较高，那么还是建议你一步到位，上顶配吧。

以上，就是财神的建议
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