我是小蚂蚁车主，一直也很关注大蚂蚁。
最近我搞了一个大事情，我开着我的小蚂蚁，官方续航251的18款，跑了一趟1700多公里的长途，全程高速。
开过电动车的人都懂，电动车市区称王称霸，高速都是弱项，我这次路上遇到的特斯拉车主告诉我，他几十万的特斯拉纯高速续航也就三百多。那小蚂蚁这方面肯定就更弱了，毕竟是几万块的微型车。

一路下来，发生了不少事情，也有很多感触，由此我也联想到了大蚂蚁，今天跟大家聊一聊。
以前没有开小蚂蚁真正跑过长途高速，这次实打实的说，小蚂蚁的行车质感和稳定性作为一台微型车令人震惊，比很多紧凑型SUV差不了多少。稳是稳，但是主要问题是速度比较慢，因为小蚂蚁的eco模式车速最高只有88，运动模式也只有110，倒是勉强够用，但是动力储备不足，因为你假如100巡航，就只有10的提速空间了，而且由于接近极速，所以提速也比较慢。

这个时候如果是大蚂蚁，情况就是天壤之别了，这也是我想换大蚂蚁的一个重要因素。大蚂蚁虽然也跟其他电动车一样在高速上车速很快的区间相比汽油车没有优势，但是基本上后劲也跟1.5t的虎八差不多了，可能还好一点，如果是开大蚂蚁就不必像我开小蚂蚁这样小心翼翼的选择超车时机，对驾驶经验和技术要求太高。另外大蚂蚁极速官方数据也有170，实际上肯定更高，足够用，可以随心所欲的超车。

小蚂蚁的续航在同档次微型车里面比较实在，我的251，市区夏天最多能跑305公里，但是跑高速的话，如果eco模式还是可以跑个260左右，但是eco超车麻烦，所以得用运动模式，这时候续航就只有220左右了。
由于续航剩下60左右的时候就会限制电流，另外也要防备有的服务区充电桩出幺蛾子，一般得留80的续航比较保险，所以一般跑个140左右就充电，这样就比较麻烦。
而大蚂蚁的官方续航是500公里，市区据车友反馈可以跑580，哪怕高速比较费电，也能轻松跑420左右，这就比有的特斯拉要强了，我遇到一个特斯拉车主说他的车高速也就跑三百多。

高速有420的续航的话，预留70的续航，可以跑350公里，这基本上就是接近三个小时的路程，然后快充，上厕所吃饭活动活动，基本就能充个一大半电量，然后再跑个两三百公里。

再一个就是底盘稳定性，前面已经简单说过，小蚂蚁的长途高速底盘稳定性超乎想象，在微型车里面算是鹤立鸡群，但是再强它也是一个只有三米多长的小不点，在山东西部的货车丛林里面还是怕怕的，另外大雨天跑100，虽然车子稳稳的，但是心里上老是还有一点担心的。大蚂蚁情况就完全不同了，就我的驾驶经验来说，大蚂蚁的高速底盘稳定性甚至会超过瑞虎8，所以路面不好的情况下会很有信心。

再一个就是噪音方面，其实小蚂蚁作为电动车，低速还是挺安静的，电动机非常好，电动机声音很小，不像五菱那个小电动车，电动机声音老大。但是小蚂蚁的隔音不太行，毕竟这么小的微型车，也就这样了，低速还好一点，高速的话风噪和路噪还是蛮大的。
大蚂蚁的话，电动机声音比我期望的稍微大一点，前排倒是听不见，后排乘客还是可以听到明显的电动机声音，希望后续能继续改善，另外后视镜位置风噪比较明显。除此之外，大蚂蚁跑高速是相当安静的，尤其是胎噪表现极好，110左右几乎听不到轮胎噪音。

另外，大蚂蚁在高速上动力还是相当不错的，哪怕是eco模式动力也很好，后劲比较足，所以遇到危险情况紧急避险的时候就很容易，想超车也总能干净利索的超车，而小蚂蚁在超车的时候就比大蚂蚁费劲多了。

还有空间方面，就不用细说了，2.8米的轴距都快赶上小蚂蚁的车长了，我这次这种只有我一个人的情况下差异还不大，如果人多了那就完全不一样了。

再一个就是拉东西的差异，小蚂蚁要想拉一点东西就只能放平后排座椅，坐不了人了。

最后，大蚂蚁还有一个功能令人羡慕，就是可以逆变放电，可以使用大功率电器，我看有个车主就拿来插空气炸锅炸鸡翅吃，那鸡翅金黄酥脆真是诱人啊，而我的小蚂蚁就只能用卡式炉煮一点面条吃啦。

以上就是本次分享的全部内容，感谢大家的支持。