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续航500公里不虚电，售价不到20万女神带你体验上汽大众ID.4 X

1 324 发布于 2021-04-26 08:28:33 只看楼主修改帖子

说起上海的时候，你们会想到什么呢？
代表老上海怀旧气息的外滩、新天地、田子坊？
代表新上海现代感的陆家嘴、市中心各大商圈？
其实你们知道吗？
上海自开埠以来，不过短短百来年的历史
这片土地却是如“西洋镜”一般
奇境幻影，波谲云诡
东西方文化在这里交汇碰撞
传统与现代跌宕起伏
在那个风云变幻的年代
上演最不缺少的就是时尚前沿

近些年来，新能源汽车市场在众多造车新势力的推动下，似乎传统车企特别是合资车企在系能源领域就很难有建树，而事实上真的如此吗？
为了新时代能继续稳坐全球汽车霸主的位置，大众没有站在燃油车的肩膀上攀登光明之顶，而是将过往的一切推倒重来，推出全新大众ID.4 X，该车采用MEB电动车平台，打破了原有架构对续航里程、充电和车辆总成的限制，今天我就带领大家走进上汽大众ID.4 X，来一同感受一下这台不一样的大众吧！

今天为大家带来的这款车很时尚，也很前卫，那就是上汽大众的首款纯电动车——ID.4 X，为了区别于传统燃油车型，ID.4 X在外形设计上需要更大的突破，既让人一眼就能看出这是一台大众品牌的车，又有纯电动车的专有属性。进入电动车时代，颜值成为了品牌之间的必争之地，而ID.4 X邀请刘亦菲作为代言人，也是希望能在颜值上给消费者形成更多的好感。

今天为大家请到的是瑞瑞女神，这款万众瞩目的纯电车型与瑞瑞女神都散发着不落俗套的气质，我不禁感叹，上汽大众的面孔变了，变得年轻了，也更加有活力了。
PS：没有关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我与女神去哪玩或者哪里有美丽景色推荐都告诉我，没准你还会得到与女神互动的机会。

老规矩，高清无码图走一波

对于上汽大众ID.4 X来说，这不是一台普通的SUV，很多东西都要推倒重做，包括以往的设计理念，ID.4 X采用大众品牌全新的电动汽车设计语言，以“光语律动”概念重新审视外观造型、空间、功能与“人”之间的关系。

让人觉得新奇的是设计师不仅提供了激情四射的车漆选择，灯光秀也变成了这台车最有意思的地方。迎宾感应开启的大灯会在驾驶者接近时自行点亮，并且会左右环视一圈，当你离开车辆时便会向下收起，就像是活了一样很生动，而这些用心的小设计会让人感觉更有智慧，一点也不“大众”。

与贯穿式LED律动尾灯一起，配合全新大众扁平化的发光Logo，为上汽大众ID.4 X营造出强烈的科幻感。

ID.4 X前脸设计的很协调，上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带代替传统的格栅，贯穿进两侧的LED大灯中。

一根灯带连接两侧11颗LED灯泡组成的IQ.LIGHT大灯，最炫的精髓之处就是前后的LOGO都能发光，夜幕下的ID.4 X仿佛就像“钢铁侠”一般。

ID.4 X全系标配了矩阵式LED大灯，当车辆启动时，大灯会小角度升起，锁车后还会进入自动休眠模式。

下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，营造出灵动的美感。其中，IQ. Light光眸矩阵式大灯可以根据车速和雨量传感器改变光形，同时带有动态转向辅助功能。

ID.4 X车身的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距达到2765mm。

车身侧面线条修长，MEB平台四个轮胎尽可能置于车身四角，最大程度造就了新车超短的前后悬。

车身侧面占据纵向比例超过2/3，整体视觉重心更加低矮，腰线保留了大棱角的设计，后端随着轮毂采用柔和曲线设计，看着既协调又耐看。

不同的拼色饰条配合流线车顶，与车窗下沿走向呈收拢之势，降低视觉重心，整体上给侧面营造一种蓄势待发的姿态。

C柱的饰板与车顶采用了不同的配色，可以进行个性化搭配，银色的行李架营造出跨界SUV的感觉。

采用低风阻系数的门把手设计，用户只需要把手伸进去轻按内侧按钮就可以打开车门，呈现满满科技感的同时还辅助实现了整车0.28的风阻系数。

ID.4 X尾部设计与前脸相互呼应，整体轮廓更为圆润，没有过多线条切割，贯穿式尾灯及发光LOGO是亮点。

尾部可进行三种动画切换的灯光秀，点亮后刹车灯也会呈现出"X”的造型。

后保险杠呈梯形流线设计，后尾门还有镀铬的车型专属标识。

轮毂采用20寸低风阻设计，采用固特异自修补轮胎，比传统保气轮胎效果更好。

ID.4 X首次将数字化的座舱理念融入了内饰设计，大量的横向曲线让中控台很有层次感和活力。内饰可分为潮流坐标、典雅格调和都市激情等3种拼色内饰风格供选择，这也是为了符合年轻人个性化的需求而设定的。

AR增强现实抬头显示、MOS4.0车联网系统、ID. Light 光语系统、L2级别智能驾驶、高德导航系统、手机APP远程控制、小京鱼生态智能家居控制。ID.4 X可以说是将目前大众能拿得出手的各种成熟技术都贡献出来了，其中AR增强现实抬头显示最为令人惊叹，这应该是市面上最成熟的技术了，让开车仿佛赛车游戏，导航点切实的标记在了真实道路上，实际效果极具科技感。

前排座椅电动调节、加热、按摩以及主驾驶座椅记忆功能为全系标配

AR-HUD增强现实抬头显示系统和5.3英寸i-ID信息组合仪表，在驾驶员前方构成数字化信息显示方案。增强现实抬头显示功能强大，可以将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，让驾驶者观看更加方便与直观，注意力更加集中，从而增强驾驶者的行车安全性。

位于仪表台前方的ID. Light光语系统会根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒。例如充电时，绿色灯光从右往左流动，车辆电量低时会亮红色灯光提醒等，动态效果极具电子未来氛围感，声光双重提醒让信息传递更直观，更容易引起驾驶者的注意。

UI界面大方简洁，菜单的逻辑也非常清晰。中控屏下方还设有包含多媒体、空调、辅助影像、驾驶辅助、驾驶模式等触控式快捷键，便于直接进入菜单。

ID.4 X标配了12英寸悬浮式中控屏，搭载了大众最新的MOS车联系统，可通过触摸、手势、语音等多种交互操作包括灯光、空调、车窗、天窗等诸多硬件，UI界面大方简洁，菜单的逻辑也非常清晰。中控屏下方还设有包含多媒体、空调、辅助影像、驾驶辅助、驾驶模式等触控式快捷键，便于直接进入菜单。

同时该触控条还支持多点触控和悬浮操作，悬浮操作可实现手指 0-25mm 的状态下操作。而显示屏下方还设置了泊车辅助菜单、空调、三角警示灯、 360 度泊车摄像头及驾驶模式选项的实体触摸式按键，便于驾驶者直接控制。

倒车影像画质细腻，反应速度流畅。

ID.4 X通过挖掘用户人群特点及生活方式还将内饰分为Design、Elegance、Urban 3个主题，分别代表了三种风格，并分别采用了不同的内饰材质（3 款风格各异的全新几何皮纹/3种缝线配色），以赋予更鲜明的个性。

ID.4 X全系标配了1280mmx815mm超大尺寸全景天窗，如果选配可开启功能，可以通过中控屏对应的菜单进行操控。

出于环保考虑，前后排座椅均采用皮/翻毛皮材质混搭包裹，并增加了红色元素点缀，功能上，前排座椅支持电动调节及加热，其中驾驶位还带有按摩和记忆功能。

2765mm轴距，确保了后排乘坐空间的优势，而且因为后排地板平坦，更提高了后排乘坐舒适度。

后排座椅的填充物软硬适中，坐垫和靠背均设有一定的侧向支撑，提升了乘坐舒适性。

后备厢的装载能力表现同样出色，后排座椅可支持4/6比例放倒，装载空间可以从484L延展到最大的1546L，很好地满足了平时购物或者外出旅游的需求。

ID.4 X的换挡拨片在仪表盘最右侧，节省了大量的空间。

换挡方式很简单，往前拧是D档，重复向前是动力回收，往后拧是R档，按下侧面按键是P档。

该车还配备了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲区检测等功能无一缺席。

作为一款纯电动车，电池部分的表现自然是重中之重。ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，两个单电机版本最大功率分别为125kW和150kW，最大扭矩均为310Nm；双电机版本搭载前交流异步、后永磁同步电机，最大功率为230kW，最大扭矩为460Nm。

ID.4 X还提供了5种驾驶模式，包括：舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式以及四驱车型独有 Traction 模式（可以在前后轴之间分配相等的驱动力，使得起步更加柔和）

续航方面，入门车型为57.3kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为402km，其余车型都是83.4kWh的三元锂电池，两驱版的NEDC综合续航里程为555km，四驱版车型为520km。

在充电效率方面，采用100kW、380V直流快充时，最快充电10分钟可行驶约100km，从30%到80%电量仅需30分钟，即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。采用7.2kW交流充电的时间仅需8-10小时即可充满，这要优于市场上大多数主流纯电车型。

上汽大众作为一个传统车企，对于产品质量的控制是非常严格的。上汽大众对ID.4 X的电池经过了338项安全测试项目，远远高于国标的53项。同时，它采用智能全天候行程用电管理、真实续航动态反馈等，让驾驶员能了解到电池的实际续航情况，不用担心续航里程虚高而带来麻烦。另外，在整车研发上，ID.4 X经历了长寿命、高可靠、强安全验证，涵盖密封性、防腐性、底部耐用、零部件耐久试验等，累计道路耐久试验里程超过350万公里。

上汽大众在ID.4 X的驾驶操控和感受方面都力求保持原有的德系汽油车的特性，底盘方面，采用的是前麦弗逊式/后五连杆独立悬架设计，调校偏舒适。在实际驾驶过程中，感觉底盘的反馈很扎实，尤其在经过一些颠簸路面时，车身的姿态被控制得很好，悬架对于颠簸的过滤也很细腻，确保乘员具有很好的舒适度。
PS:请大家在驾驶中遵照相关法规，注意安全，本次均为副驾驶辅助进行拍摄。

最后一波福利

总结：持久的续航、出色的加速、良好的质感，全新的外观与内饰进行加持，就是是上汽大众为中国消费者带来的满满诚意，行驶中有着接近传统燃油车的感受，又有着新能源车的良好加速能力，在拥堵路面，加速超车等方面无疑有着巨大的优势，在结合起这些新鲜设计和亮点配置，现在看这台ID.4 X，确实有些高级，相信在不久的将来上汽大众ID.4 X将成为纯电市场上一股强劲的新势力。