汽车之家|颜值动力两手抓细数和17000KM君威GS的燃情一年|君威|论坛

选车历程

        我对汽车的热爱，可以说是与生俱来的，从很小的时候起，就对各种汽车玩具爱不释手。小时候也不知道买了多少的汽车玩具，那时候最大的愿望就是盼望着快点长大，能早点开上自己喜欢的汽车。
       等到上了大学，了解汽车的渠道变得更加多样化，有了手机和电脑，逛论坛和各种汽车网站也很方便了。每天都要逛很久，看各种汽车测试的***和视频过过眼瘾。大四那年报了驾校，终于能开真车自己非常兴奋，每天就泡在驾校里，排队等着开那台破桑塔纳。虽然之前没开过车，但早已储备了全面的理论知识，再加上对机械的敏感和较强的动手能力，实操简直是小菜一碟，很快就把驾照拿到手了。
       工作之后，买车的事也提上了日程。对于选车，我比较在意的几个方面有动力、操控、颜值还有配置。刚开始其实我想买SUV，因为之前开过老师的马自达CX-5，其比较优秀的操控深得我心，选车的时候也是最先考虑的。但同时我又特别在意静谧性，我不喜欢很吵的车，特别是CX-5隔音真的不好，想来想去我还是放弃了。
       后来范围不再局限于SUV，轿车也开始纳入考虑范围了。选车的时候，首先排除掉了个人不喜欢的大众，然后排除丰田、本田和日产，丰田、本田都是皮薄，况且本田的外观我实在是欣赏不来……因为我对操控和颜值要求高，所以后来我一直关注的是阿特兹，创驰蓝天的动力系统和优秀的操控还有高颜值吸引了我。后来放弃阿特兹的原因是因为噪音太大和转向机构的缺陷，这种主要部件的设计缺陷我是坚决不能接受的。
       不过还好，后来我遇到了君威GS。

外观配置

遇见君威GS的第一眼，感觉整体外观透露着一股英气，非常帅，明显要比普通君威更有运动感。

流线型的车身要比上一代君威修长很多，好看的同时也保证了足够的乘坐空间。

与普通版本造型不同的后保险杠让君威GS的车尾视觉重心更低，更有轿跑的感觉。

期待了那么多年，终于有了属于自己的车，还是自己超喜欢的车，那种兴奋的心情，实在是难以用文字描述。君威GS也不负我多年的期待，让我体验到了动力强带来的从容感和安全感。需要超车的时候，一脚油门下去，短暂的沉默之后，伴随着发动机的咆哮，速度表指针瞬间上扬。哪怕时速100以后再加速，也没有任何的无力感，真是特别的爽。同时扎实的底盘也给我强大的信心，紧急变道车身也非常稳健，这也间接提升了安全性。

纯高速油耗

关于油耗嘛，这个影响的因素太多了，市区低速走走停停就比较高，目前总里程接近两万了，油耗综合不到9个，我还是能接受的，毕竟有时候会地板油激情一下。但高速是真省油呀，一般也就6-7个。总之油耗在我能接受的范围内，9速变速箱的作用还是挺明显的。再说，强劲的动力在那摆着，你不可能要求它像日系1.6自吸一样省油，你既然选择了动力和驾驶乐趣，多掏点油钱是必然的。鱼和熊掌不可兼得，这是万年不变的真理。
这车的配置，真的是很丰富了，这套座椅通风加热按摩都有，真的很实用，尤其是通风，对我这个爱出汗的体质简直是夏日神器啊。包裹性也真的太棒了，大爱。ACC自适应巡航也是高速利器，特别省心，开长途脚不累了，还省油，我都是上高速定到120，只把好方向盘就好了。矩阵大灯市区里挺好用，但高速上照射距离和亮度会有点不足，建议关闭自动模式。

熏黑的五幅轮毂十分粗壮，赋予了君威GS满满的力量感。

主动刹车ACC巡航等科技配置应有尽有，我最喜欢的电动座椅和座椅通风也都有。

君威GS的尾灯真心漂亮，尤其是晚上亮起来非常好看。

动力操控

红色的brembo大卡钳是君威GS线性而强大的制动力的来源。

爱国好青年的座驾怎么能少了小红旗呐，贴上国旗更漂亮了。

平底造型的方向盘手感非常棒，握感舒适。

君威GS的底盘和刹车，真是给我了莫大的惊喜。2.0T的发动机动力十足，不管是起步，还是超车，都有着十足的底气。这种从容感，真的很爽。CDC主动液力减震，也让我惊喜，日常情况下，普通模式软硬适中的阻尼，没有让人觉得有什么不同。按下tour模式，悬架立刻变得柔软，方向盘也变得轻了很多，底盘把大部分的振动都轻柔的过滤掉了，变速箱和油门也变得懒惰起来，tour模式下的君威GS，就是一台舒服好开的家用轿车，此时只有帅气的运动座椅和带拨片的方向盘提醒着你它其实骨子里充满了好动的基因。

钢琴烤漆不够运动，所以我贴了碳纤维，运动氛围更加浓烈。

显示效果清晰，内容丰富

抬头显示真心好用，不用低头看仪表了，显示内容、高度和亮度都可以调节。

从左至右依次为舒适模式、运动模式、车道保持、自动启停关闭、自动泊车、倒车雷达

CDC液力减震是君威GS的亮点配置之一，三种模式的软硬度差别十分明显，让君威GS的性格多变，开起来更好玩。软软的悬架容易让人心生疲惫，按下sport键，君威GS立刻撕下温柔的面具，露出尖锐的獠牙，油门变得异常灵敏，方向盘变得像失去了助力一样沉重且毫无虚位，底盘立刻变得紧绷起来，路面的信息被毫无保留的传递给你，君威GS仿佛变成了一台战斗机器，随时等待你吹响进攻的号角。踩下油门，车子立刻敏捷的冲了出去，四只245的大脚稳稳的抓住地面，sport模式下扎实的底盘始终将侧倾的幅度控制在最小，同时运动座椅把你牢牢的包裹住，每一次急转弯，都是如此的稳健和淡定，不会让你心生一丝不安。当你玩累了想停下来休息，踩下刹车踏板，红色的四活塞brembo卡钳一口咬住刹车盘，迸发出强大的制动力，刚刚还在发怒的猎豹，此时像被扼住了喉咙，立刻安静了下来，变成了熟睡的猫咪。

空间

AGR认证的运动座椅真的非常棒，连侧翼都可调，造型帅气包裹感十足，座椅通风是我的最爱。

君威GS专属的黑色内饰，充满运动气息，还特别耐脏哈哈。

君威GS的座椅很难买到合适的头枕，但咱动手能力强哇，把普通头枕加以改造，完美的装上了。

乘坐空间因人而异，我个子不高，170前排是我调好的驾驶位，后排对我来说很够用啦。

空间方面我觉得这个真的是因人而异，需要看自己家庭情况。我家没有大个子，所以君威GS的空间完全足够，而且大部分时候都是我自己开，副驾都很少坐人，所以空间不是问题。

后备箱空间总体不错，深度足够，但由于轿跑造型的缘故，高度有些低，如果能保留掀背设计那就更完美了。

说完优点，聊聊不足吧。这车比较明显的就是胎噪大一些，但你要知道这是245的马牌运动轮胎，这个价位真的很少有那么宽的胎，这么宽的胎，胎噪大也是难以避免的。别的就没啥明显的缺点了，一些小毛病只要不影响日常使用，就不必太过计较。
买车就和选老婆是一样的，一定要选自己喜欢的，这样你才会越来越爱她，相处起来也会很顺利。开了那么久，我真的是越来越喜欢，优点我照单全收，小缺点我也都坦然接受，人无完人，车无完车，选择君威GS，我一点也不后悔！