买车的时候，销售就说“领克02的配置比较高”，当时他跟也有我介绍到acc自适应巡航功能，奈何我这个小白，当时把这个功能理解为我爸开的定速巡航，直到最近的一次高速出行，我才知道这个acc自适应巡航是升级版的定速巡航，说起来简直不要太好用。我先介绍我对这个功能的理解，在***最后提出它的缺点。

经过钻研说明书我也是搞懂了一些，领克02搭载的ACC带跟停功能和ACCQA带排队功能的自适应巡航，在车速达到30km/h以上时可以开启，驾驶者可以自行设置巡航速度上限，并可以通过方向盘上的按键，按5段调整跟车车距。基本可以完全覆盖低速蠕动、中速跟车和高速巡航这三种最常用到的速度区间，操作上不会觉得繁琐，总体好用。

一般的ACC系统用长波雷达，不是***…检测前方车辆（比如如摩托、自行车、三轮车都OK的），然后再根据设好的安全距离尾行前面的车。对于大多数其他车型来说，前车速度太低ACC功能就退出了，需要再次进行跟车循环。领克02上的这个ACC就不存在这个问题。如果前方车辆减速直至完全停车，领克02也可以根据前车车速变化，自行逐渐减速直至刹停。但如果在跟车过程中有车辆插队，系统减速的反应还是稍有滞后，并且刹车力度有些生硬，会对舒适性造成影响。如果跟车时遇到停车，3s内再起步时只需轻点油门，车辆会恢复之前的巡航状态。

带排队功能的ACC在汽车低速或者静止时也能启用。这也就是说在城市道路走走停停的工况也能用ACC了，比起一般在只在高速上用ACC，在城市里开ACC的体验，想想画面就很美啊。要实现带排队功能的ACC，一般还要用摄像头的辅助，虽然雷达识别目标的能力强，但是也很容易受到干扰，这就是为啥高速ACC好用，市区里死活识别不出来的原因。带排队功能的ACC就用了摄像头的图像识别来确认目标。

领克02的ACC自适应巡航系统，其自动排队功能可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速；高速公路上行驶，车辆偏离车道时有发生，LKA车道保持辅助系统可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。

其实这个功能也有一点缺点：
那就是如果前方慢车驶离当前车道，领克02会立刻加速至设置最高车速，但是加速过程有点快，容易让人紧张，如果这时前方有慢车辆从旁边车道突然并入的话，领克02的刹车时机会比较晚，减速力度也比较突兀。

这一点也是希望厂家能够建立缓冲区，让acc下的加速和刹车不要那么突兀。