为啥加装这个东东？答：安全需要，尤其是安装以后才知道胎压是随运行时间、胎内温度变化而变化的。就拿今天来说，早晨上班左前胎胎内温度是7度，胎压是2.0，晚上下班回家，胎内温度是23度胎压是2.2  。尤其长途驾驶，如果出现胎压过高或者过低，系统会自动发出报警。能够时刻了解轮胎压力和胎内温度对安全驾驶真的很重要。

    安装前做了些功课，目前市场上胎压监测产品不多，传感器有内置的也有外置的，内置的安全稳定，但安装复杂，外置的安装方便但容易损坏。铁将军的有几款，都是内置的，因为不喜欢铁将军的显示器，所以放弃了。我这款是台湾的，网上评价还不错。

先介绍一下产品吧：

台湾货，orange品牌。内置的。我选择这款有几个原因，做工精致让人放心、显示屏好看、传感器电池寿命7年（铁将军的标称3年）

这是外包装盒，有塑封的，整体感觉包装很精致，有正品的感觉，让人很放心。

包装背面，一些参数介绍。

这个小标签给我很大信心。

打开包装盒，首先看到的是说明书，说明书印刷很正规，字迹清楚，铜版纸。

打开说明书，是中英文版的，不错。

包装盒分为两层，第一层就是主要设备，包括四个传感器和一个显示屏也是接收器。

拿出显示屏看看，很好，很精致。

然后就着急先给显示器找个好地方，这个地方好像不错。但后来实际安装的时候放弃了这个位置，因为显示屏的电源线和钥匙门有干涉。

什么都还没安装，就先插上电源了，哦，原来还可以显示电瓶电压，不错。

接下来再看看传感器，这是正面

这是背面，还是那句话，做工很精致。

打开包装盒第二层是辅助配件，包括专用气门嘴，电源线，固定传感器的防脱螺丝，还有两个固定显示器的双面胶。

专用气门嘴，安装的时候要把原车的气门嘴拔掉，安上这个。

这个是电源线，插点烟器的，线的内部还有一根接收天线。

好了产品就介绍到这儿了，下面介绍安装过程。

第一步，卸轮胎

传感器安装要对号入座，这样在显示屏上才能知道对应的胎压数据，所以一定不能安错位置，先把卸下来的轮胎放在一边然后一个一个安。

都卸下来了，看看是不是感觉很怪。

像一支大船一样。

呵呵，将山寨进行到底。

第二部 把显示屏插上电源，并且打开钥匙门到ACC档，目的就是让接收器处于接收状态，这样当传感器安装以后就可以直接接收到了，因为传感器在包装盒里是没有工作的也就是没有发射数据的，只有安装以后并且给轮胎打压以后，才会自动开始工作，一定要让传感器第一时间找到接收器。

因为还没有安装传感器，所以显示不出来胎压和温度数据

第三步 扒胎 需要把轮胎从轮毂上卸下来，这样才能安装传感器。

扒完胎再把原车的气门嘴拔掉，可怜的气门嘴拔掉后就坏了。

接下来就要把专用气门嘴安上。

看着是比原车的高档。

接下来就要安装传感器了，要专用防滑螺丝，直接将传感器和气门嘴连起来，拧紧。传感器背面朝下贴于轮毂。

安装好传感器以后，再把轮胎套上，然后再打上气，套轮胎的时候一定要小心，别弄坏了传感器。

打完气测试一下是否漏气。还好不漏，否则就得重来了。到此为止第一个轮胎就弄完了，以此类推把其余的传感器也安上。

按照说明书上说，安装完传感器以后要对轮胎做动平衡，因为当天没有合适的铅块所以先没做，结果也没事，没抖。

接下来就可以安装轮胎了。

这是安装后的效果，气门盖上有orange的标识，让我想起了Intel Inside。呵呵。

安装完不一会显示屏上就陆续接收到数据了

四个胎压数据，按照位置分别是左前2.2 右前2.1 左后2.3 右后2.4，以后如果需要进行轮胎换位，显示屏的四个数据也可以按照轮胎换位的方法进行数据显示换位。

这张是胎内温度显示，胎压和温度数据是滚动循环显示的。

       结束