V80是前驱拉货估计不太好吧。江铃福顺是后驱。

V80新款配备的采埃孚9AT变速箱 颜值 配置 空间都不错 短轴改宿营车也是一个不错的选择 个人感觉外观不适合加装附件  福顺没啥大的变化 但后驱会让一部分人喜欢 外形硬朗短轴改装出来非常酷  其实我也实在犹豫中

我说一下我的观点，仅供你参考。

我从来就没有把V80当成候选目标，理由是V80的发动机不如V90的功率大，属于简配，是大通为了争夺低端市场搞出来的一款车。所以我一直都是以V90为目标车。不过，后来又把V90给放弃了，理由是大通的发动机有两个问题我很介意，一是正时是皮带的，几万公里后就要更换；二是大通发动机的机油泵皮带居然是浸在机油里的，时间长了肯定也是要更换的，最要命的是这个皮带磨损下来的皮屑有堵住机油滤网的风险。另外还有一个担心，听说大通的日常保养费比江铃的还要贵，是轻客里最贵的那一类，正常保养、换正时皮带等要花的费用肯定不少，所以目前已经放弃选大通的轻客了。

目前我的目标车是江铃福顺，首先发动机正时是链条，只要机油合格，按时保养，几十万公里都不需要更换。此外，福顺比V90便宜几万，性价比高得多。对我来说，还有一个加分项，我就在福顺的产地，新车到手，不会出现已经跑了几百甚至上千公里的担心。因为轻客太大，一般无法用板车运输，基本都是直接从产地开往各地的4S店，导致还没到自己手上，车子就被人开了几百公里。我蛮介意这事。大通的产地是江苏。到我们这里还有几百公里 ，我问过销售，订车后，是由他们的司机从工厂直接开过来。

这是我个人 这些日子左挑右选的一些心得。

我买车时也在福顺80徘徊，后试驾考虑上坡和走山路前驱费力，买了福顺

这两车我应该最有发言权，我买过两台V80PULS高功率版，我从来没有拿福顺和V80 对比，V80在短轴低顶轻客中我最满意的是颜值和空间，没有对手。经济油耗也没有对手，超控轻松，转弯半径比我的桥车还小，我有个师傅在后面买的福顺自动挡我经常开，福顺的空间比较小，属于高不成低不就，但是得意于福特的血统，钣金真的扎实，这是我最羡慕的，再就是后驱可能在某些路况有优势，目前没有机会检验，至于其它方面我觉得都是劣势。自动挡变速箱没有信心，重心高车窄高速上有点虚晃，再就是我个人感觉江铃太慵懒了，都是模仿，没有创新意识，借个车壳换个发动机就推向市场！