夏利20110905 2014-6-16 20:55:00 发表在 49楼
汽车上多数继电器都是4只脚五只脚的,脚端号分别为85(正极控制)、86(负极控制)、87(电源正极,从保险丝而来)、30(电源输出,至执行元件),当85和86号端控制电具备时,87号和30号接通。继电器的功能是以小电流来控制大电流,以保护开关承受不了大电流而被烧毁。五只脚的继电器就多了个87a号端子,在继电器不工作的情况下它与30端子长期接通。当继电器工作时便与30号端子断开。
应当选用5脚续电器。具备长闭端口!
zhx6506 2014-6-17 09:30:45 发表在 70楼
还是要感谢您的热心帮助的,您说的可以扩孔我采用了,试过了架子比较硬朗!我买电钻附赠的砂轮,是太大,塞不进去,可没有其他合适的了,对付着用的。呵呵。。所以干活儿慢,少个螺丝都要跑五金一趟。修正圆孔用的以前买的圆柱锉,比较长,前面细,渐变粗,适合不同的孔径修磨,什锦锉也行,就是有点小。
我也发现了四缸和三缸可能是架子不一样。明版的不用垫,您车没剪断只扩孔也不用垫,而我和走道疯了同是三缸的就要用垫子。不必求证那么认真啦,哈哈。。
加捷达扇低速档是出于对制冷更好的考虑。开空调功率大,水温升得快,加个风扇能减少一些机舱内热空气吧,散热好了制冷效果就会好一些。经测试,同时开两扇电压衰减不大。呵呵。...

勤必发 2014-6-16 22:14:30 发表在 57楼
帖子看完了
首先 看见楼主提到的感谢人名中发现有我 感觉自己没做什么 有点不好意思 您太客气了
看楼主的帖子感 觉自己又把风扇装了一遍 那个大的框架中心孔我也是先用剪刀剪 再用手枪转磨 不过你用的砂轮不好使 我是在公司做的 是用那种像柱子一样的小砂轮 按住转几下 半小时左右搞定很顺手 可能这就是在公司做 的好处 工具全 还有 打那个三个孔 也是用钻头打孔 不过我就用什锦锉 锉的 哈哈 真是工欲善其事必先 利其器 器不利怎行呢
其次 发现楼主的扇页支架离水箱有那么长的距离 心中在想:难道三缸车与四缸车的风扇铁支架不一样? 还是 电机上三个螺丝位置不一样?我的支架很硬的 难道是因为原装的? 明天拍张照片发上来看看 不...


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