-
-
网上借来的作参考吧
-
-
-
-
-
-
-
zhx6506 2014-6-16 11:47:00 发表在 主楼
炎热的盛夏行车难、行车难，不说难于上青天，起码一身汗！
虽然前期做了车顶、前后机盖、四门隔热，但在市区低速行驶四门紧闭仍然会后背流汗，水箱风扇启动频繁（几秒一启动），这会引起行车时风扇启动动力衰减、车速减慢；风扇不启动、车速变快，反应在路上就是油门不好控制。。。最近受明亮版主及车友们的启发，又一次中毒。网购了一台捷达电子扇，90元，另购插头一个，15元(后因插头不配套退了15元)，包邮。在此感谢明亮版主、勤必发、走道疯了等车友，有关帖子反复研读多遍，并得到重要启发和指点，对改装基本做到了心中有数，但在安装过程中还是遇到了一些意想不到的情况，在下面的内容里有详细说明。因为我车是三缸的，可能和四缸... 帖子看完了
首先 看见楼主提到的感谢人名中发现有我 感觉自己没做什么 有点不好意思 您太客气了 看楼主的帖子感 觉自己又把风扇装了一遍 那个大的框架中心孔我也是先用剪刀剪 再用手枪转磨 不过你用的砂轮不好使 我是在公司做的 是用那种像柱子一样的小砂轮 按住转几下 半小时左右搞定很顺手 可能这就是在公司做 的好处 工具全 还有 打那个三个孔 也是用钻头打孔 不过我就用什锦锉 锉的 哈哈 真是工欲善其事必先 利其器 器不利怎行呢
其次 发现楼主的扇页支架离水箱有那么长的距离 心中在想：难道三缸车与四缸车的风扇铁支架不一样？ 还是 电机上三个螺丝位置不一样？我的支架很硬的 难道是因为原装的？ 明天拍张照片发上来看看 不然显得口 说无凭 上图就是我的风扇框架与水箱之间的间隙 红色的部分是胶水打的 听卖家说铜水箱会漏水 做个预防动作
下图是电机接头的按装角度 朝向发动机 下面的是变速箱上的一个螺丝按装点 风扇电机的品牌不太清楚了 后来看了 是原装的
第三 我的风扇电机低速档线 没接 因为看亮版的大作上写得明白 捷达低速档的转速还没夏利的高 就没用它直 接绝缘胶布封住 既然没用还要它干嘛 还费电 只要水箱温度降下来了就行 夏利原车就没有高低两速 过份 追求完美有可能得不偿失 还会增加隐患 明天再发张接头的图片上来 -
zhx6506 2014-6-16 11:47:00 发表在 主楼
炎热的盛夏行车难、行车难，不说难于上青天，起码一身汗！
虽然前期做了车顶、前后机盖、四门隔热，但在市区低速行驶四门紧闭仍然会后背流汗，水箱风扇启动频繁（几秒一启动），这会引起行车时风扇启动动力衰减、车速减慢；风扇不启动、车速变快，反应在路上就是油门不好控制。。。最近受明亮版主及车友们的启发，又一次中毒。网购了一台捷达电子扇，90元，另购插头一个，15元(后因插头不配套退了15元)，包邮。在此感谢明亮版主、勤必发、走道疯了等车友，有关帖子反复研读多遍，并得到重要启发和指点，对改装基本做到了心中有数，但在安装过程中还是遇到了一些意想不到的情况，在下面的内容里有详细说明。因为我车是三缸的，可能和四缸... 我看捷达车好像没有冷凝器风扇，就一个风扇，并且冷凝器片很大
谢谢。。。
。就是不知道继电器的接法。能再详细点么？我也研究一下。用四角的继电器可以吗？
游客
