智界提车两周有些情况，不说出总感觉缺点什么，按照说早过了那个年经，在这里絮絮叨叨给要买车的几点参考 。
本人从拿驾照将近 30 年，真正开车也已经 20 多年，自我感觉是个老司机，各种车也开过不少，有的只是体验，说不上太多感觉，个人开车从 2000，途安，神行者 2，q7，model3。这些车都开过几年。其他的，bba也短时间开过。从这个角度讲，也可以算是一个老司机。
车辆的使用感受很多情况属于个人主观感觉，和其他人有所差别也属正常，用车时间也短，问题可能不全面。
一、智驾问题
1、智驾的开通
除了要经过考试，还需要使用车道领航 100 公里。两个条件都需要，或者时间更长一些，没注意具体时间。
2、智驾的使用
首先、感觉智驾的发展真正是非常快，能达到的效果非常好，特殊情况的反应速度绝对超过了我这一个老司机。城区各种路况都可以使用（正规的路，我们小区门前有一段路还没修，所以智驾只能到路口），我感觉这不算毛病。
但是。在使用智驾的过程当中也有一些事情，反映了智驾不如“人驾”的问题。
一是智驾的速度，用了几次我发现，智驾默认的速度是限速+10%，这个问题困惑了我好几天。我上下班路途中，有两个限速摄像头，一不小心容易超速。在这里我有个疑问。超速 10% 真是什么事儿也没有吗？
二是智驾在遇到斑马线，遇到行人时处理非常谨慎。每到斑马线肯定会减速，并且幅度较大。这一点我感觉是他不如人脑的地方，因为人脑综合判断这个路口的情况，可能提前很早就开始判断这个位置，需不需要减速，需要减速多少。但电脑现在还不能根据情况进行优化分析，这一点还需要时间。考虑到人开车时，对一些比较熟悉的路线出现的情况都是可以有所预判的。不知道车机是否也有这样的进化能力。
三是最近两天，我没有使用智驾，发现，在城区还是自己开着省力省心。车开，总不能让自己完全放心。自己开的有很多事情的处理基本是一种本能，也不太费力气。
二、车的使用
1、这两年一直开model3，有个功能我感觉用习惯了以后很好用，但是限于国家规定，现在不让有了。哎，不知道哪个专家的脑子让驴给踢了。
“单踏板模式”。自己开车不够熟练和单踏板模式有多大关系。我们的特色就是，遇到问题，解决不了，先禁止了再说。至于倒底有多少事故是单踏板模式引起的，不在考虑范围。
2、说到单踏板模式就不得不提到另一个问题，只前我开model3，同时也开q7，两种车切换我感觉都没问题，开电车是电车的感觉，油车是油车的感觉。现在r7，不好说，好像两种感觉都有。刹车时，必须用踩刹车才可以刹停，再起步的时间，需要再次踩下电门，这本来没什么问题，但是，有时刹车踩的不很到底的时间，你松开刹车，他一样会往前走，这就导致有时掌握不好力度。另外，松开刹车，再踩电门时容易出现“蹿”的问题。
这个问题在堵车的时间比较讨厌，所以堵车的时间可以用智驾，那个力度还是挺像老司机的。。。不容易精准控制，这一点我感觉单踏板模式做的比较好。
油车，起步时有怠速，只需要踩刹车，往前挪就可以，需要快点加速的时候才需要油门。
所以，现在我需要适应三个模式，油车，单踏板模式电车，非单踏板模式电车。
这个问题无所谓好坏，只是不同的感觉。
3、说到适应的问题，就到了第三个。开车两周，出了三次“事故”，做为一个老司机来讲，我媳妇甚至都在评价，我不适合这个车，或者主观一些上升到玄学的层次。。。。还是说“事故”吧。1、没有礼让行人。当时用的智驾。那时我掌握的还不熟。它默认速度比较快，前车冲过去了，我刚发现路边有人，这时，电话来了。本来用着智驾，我想着回个信息呢。结果……；2、车蹭了。在门口的小路，会车的过程中，对向的车，本来可以往前走，女司机，可以想像。我按原来的感觉打方向想过去，结果，我查了一个，这个车比model3 宽将近 10cm。所以，我感觉错了，没过去，本来想打开车窗看一眼的，头一天刚贴的膜，想了想，还是没降下玻璃，蹭了。头天贴的膜和车衣，第二天蹭的。。。3、在接孩子学钢琴的过程当中，停的车比较多，我倒车时，从马路牙子上“掉”下来一个轮。后来，把空气悬挂调到最高才把车开下来。
我感觉这几个问题，都是新车不适应的问题。也无所谓好与坏。
4、舒适性问题
我感觉这个问题基本不需要讨论。很舒服很舒服很舒服。和model3 没有可比性，真没有可比性。
我刚开model3 时，的感觉，类似 10 多万的油车。
r7 如果非要找一个参照系的话，我感觉完全可以和x5 相媲美。车身的扎实，静音，悬架甚至有过之而无不及。

续航问题，我开的时间比较短，过几天再补充吧。