一、选车心路

23年10月，激情下单了咱们鹏子家的G6，当年所谓“全村的希望”，果然好使！一年来，胖6子陪我翻山越岭，领略路上风景，是可靠的小伙伴！出去玩，开着ngp，让我减轻了无数舟车劳顿的疲累，可以有充沛的体能游山玩水~而且遇到问题，咱们小鹏解决问题的态度、效率跟隔壁友商比起来简直天壤之别，让我对咱们小鹏这个品牌好感爆棚

到了24年，恰逢p7+上市，我也凑个热闹试驾了一下…就试驾了一次啊！覆水难收！心猿意马！真是可恨！！！为什么p7+每个地方都打在我心坎上？？？颜值貌美如花，操控稳的掉渣，内饰温馨像家，最关键还是很！便！宜！难以想象，这样品质的车，大师兄放话说只要不到20万，之前的G6咱还是花了20大几呢😭

既然心动，那就行动吧！人生短短几十年，不要后悔，就是冲！跟老婆商量了一下，她带着幽怨的眼神说：反正大老婆你没得换，小老婆…随你吧~

二、购车过程
首发当晚，跟车友守在4s抢首发！当发布价格，18.68起之后，整个4s都沸腾了！比我们预期低了一万左右！我马上下单银外黑内的长续航版带大轮毂（跟4s展车一样）可惜当晚小鹏APP因为爆炸流量崩溃了，导致很多人没有第一时间锁单成功！我是卡了20分钟才锁成功的，还好还好！

接下来就是漫长的等待，有了上一次G6等3个月的前车之鉴，这次我已经做好长线作战的准备。但是没想到！仅仅10天，就通知我可以提车啦！这次鹏厂的螺丝打的真快！

三、用车体验
用车到现在半年多，期间经历了很多，降价增配门、避震门、打胶门…我是觉得还好，只要能解决，都不是事儿，毕竟鹏厂倒闭了，咱们车主怎么办？我就希望p7加卖的越来越好，老车也更保值，不是吗？

借汽车之家宝地分享一下我的用车体验

1.充电及能耗
咱首发的p7加，不是5c电池，但是也是800v架构，在第三方充电桩，从20%充到80%也只需要不到20分钟，基本满足日常用车需求

然后整车能耗也极低，本人平实通勤1km的魔鬼条件下，加上固定开启的哨兵模式，夏季开空调能耗也在12以下！

高速能耗更是惊喜，从没有超过16kwh，出行都没有续航焦虑了

加上小鹏复购送的电，6年每年1500度，基本用车是0成本

2.空间
空间真的不必多说，相信买p7加的鹏友也都是家用为主，那就必须考虑到后排和后备箱空间了，那是真的大，本人180cm，驾驶位调整到正常坐姿，后排都还能有两拳多的腿部空间，加上后排靠背可以电动调节，头部空间也足够！

后备箱就更离谱了，掀背后备箱，得益于小鸭尾设计，既降低了视觉重心，又“偷”出了巨大空间，露营和带娃出行，啥东西都能装下！

3.舒适和操控
本来这俩不想放一起说的，但是一台20万不到的车，真的很难做到既要又要

舒适从两个纬度说，在起步轻柔的电门调教下，p7加很有油车的起步感觉，带来的就是起步不推背，乘客体感更好。然后加上全车的坐姿加热通风按摩，坐过的都说好。

操控的话，家用车就别指望激烈驾驶啦！p7加也只有后期发布的旗舰版拥有可变阻尼悬架，实际体验下来，对比的不是很了解的人未必能分辨~当然，网上有论调说p7加悬架软，试问家用车要那么硬干啥呢？能让老婆孩子坐的舒服就是最大的成功~

4.辅助驾驶
小鹏智驾第一梯队，谁赞成谁反对？相信会看小鹏的车友，也多少对它家ngp有所了解，加上最近的人机共驾，智驾体验更上一个大台阶，这就不多说啦，看图吧！

5.对车友的建议

这是本人第三台电车，目前都挺满意，小鹏售后也很好，不要相信网上各种吹和黑，自己去试驾，去体验，适合自己才是最好的！