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移动鬼屋? - 不!是风驰电掣!! - 体验进口 Model 3
1 19 发布于 2020-09-16 15:39:03 只看楼主 热门标准
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Model 3这款车从一诞生到现在就饱受争议,无论是它的设计理念还是做工用料,都与传统汽车有较大的差异~ 但是具体是怎么样感受还是得自己亲身体验才算数。在各方帮助的情况下,终于体验到了这款大玩具!

各花入各眼的外观~


进口版Model 3 四驱长续航版~ 冷光银色还挺精神

怎么区分国产版跟进口版? 除了尾标以外,外观根本看不出来.

选装的轮毂看起来也比标配的更加协调,并且尺寸更大显得更加饱满.

分享一个冷知识,Tesla标志图形实际上就是电动机的横截面...


相比于Tesla前两款产品,Model 3价格是最低的,尺寸是最小的,但正正是这些,我觉得它会更加符合大家心目中对于日常出行上下班交通工具的要求,并且最主要的是,外观依然保留着那种浓浓的Tesla味。

标新立异的内饰~


最大争议无非就是这个内饰了,取消仪表盘并把功能集成于中控大屏里面。先说不功能,确实有让人耳目一新的感觉,隐藏式的出风口做的也不错。

车机仍然是Tesla的一大亮点,无论是功能性还是流畅度都属于领先水平。不过有一说一,取消仪表盘后车速等信息即便是在中控左上方独立显示,在驾驶的过程中也很难看到,这对于驾驶者对车速的感知得有一定水平才行.

全车的四个门都带有电子开关,一按自动开锁,科技感十足。

但有一点确实没想明白。为什么只有前排的车门带有独立机械开关?后排的乘客万一遇到事故该如何逃离车辆?

车内的储物空间不错,唯一有问题就是这个盖板,打开后再想关上并不是什么易事,这一切都要靠玄学... 尝试多次后得出一个技术性的总结.. 就是得轻轻的关,很轻很轻的那种...

这样类似门禁卡的东西其实就是车钥匙了,但当你在手机上登录好APP后,就没它什么事了...

阅读灯效果不错,但整体模块后面的固定做的不是太好,稍微大点力能把这个模块按下去.

全景大玻璃对于车内的温度还是有一定的影响,但个人的感觉还是不错的,至少能换来车厢内不错的光线。

其实对于Model 3的内饰,小弟是觉得ok可以的.极简的内饰设计所带来的驾驶视野无敌的很,而总体的装嵌水平还有进步的空间.

极致的驾驶性能~


实测了一下在只有驾驶员在车上并且在封闭场地的情况下,零到一百公里每小时的时间只需4.45秒!

而在坐满5个壮汉的情况下,经过测试也能跑到5.2秒.

同样在只有驾驶员在车上的情况下,实测刹车成绩为36米,成绩也非常理想.

当然了,以上数据在各大平台上都能查询的到,但毕竟还是得通过自己的体验才能获得最真实的效果。在加速性能上,电动车确实能带来不一样的体验,安静的环境里头能给你风驰电掣的感觉.

加速快充电也得快~


基本上在各大一线城市的办公楼或者商场,都能找到充电桩,有些更安装了Tesla的超充桩。一顿午饭,一场会议,它就能帮你补充到不少的电量了,所以就个人而言并不存在所谓的电池焦虑。

不过当你电量超过80%后,功率就会逐渐降低.

红色的超充桩在各大地库车位里面格外醒目...

日常用起来还挺顺手~


无奈小区附近并没有固定的车位,更别说有充电桩的车位。

越是拥堵越能体现出电动车的香... 堵车即便是耗电,也远没有传统油车的费用.

不过好在续航还是比较给力,况且在超充充满也只需要一场电影的时间。

远程能够实施监控充电的效率还有所需的时间,车辆所有资讯只需要轻轻一点就明明白白了.

充满溜人,再者商场基本上都有专用车位,位置管饱.

虽说相互了解的时间甚短,但就是这短短的几天里面,除了维修保养之外的项目,基本上一位车主所需要使用到的场景我都尝试使用过。就目前而言,可以说是有过之而无不及。电动车令人诟病的充电烦恼基本没有,而且驾驶起来。电动车的动力还有响应都是能给到驾驶员一级的享受。

究竟能不能处对象?


即便它的左右两侧后视镜很小...

即便它车顶内部四周都没有扶手...

即便它每当在下大雨的时候打开后备箱盖水依旧会流入后备箱..

即便它有一万的缺点,我都会跟你说喜欢!

就算你选择传统汽油车,一样也离不开它车型对应的一些缺点

而这台Tesla Model3,它的驾驶感觉,动力表现等等优点已经足以令我忘掉以上这些小问题

从经济的角度,无论是日常代步充电费用,还是定期维护保养费用,都能跟传统的汽油车拉开不少的差距

这时就该轮到我问你了,这么富有乐趣的伴侣,哪个不喜欢? 反正我就很喜欢了

  • 车辆对比
最后编辑于2020-09-19 03:22:18
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