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2016-10-20 09:30:43 IP那可以加一个继电器，在原车继电器出现故障后，自动转换成另一个继电器工作，原车继电器发生故障后，车辆出现故障指示灯，车主发现后，最起码可以把车开到安全的地方更换原车继电器
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2016-10-20 09:33:46 IP个人认为自动启停和自动驻车都是鸡肋
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2016-10-20 10:16:22 IP
ghost_dong 2016/10/20 10:08:19 发表在 93楼
应该避免发生问题，而不是断油后再去处理。继电器双热备份肯定要改动线路，必定会失去保修，所以当前最要紧的是验证启停是不是操作了这个燃油泵继电器。如果是，就少用启停就行了，如果不是，再找其他原因。所以我不支持头痛医头，脚痛治脚的做法，找到根源才重要，即使这是个非常小概率的事件。
电器件本来就没有不会坏的，主要是如何把损失降低到最低呢 -
2016-10-20 10:17:49 IP
ghost_dong 2016/10/19 22:59:41 发表在 16楼
不是笑你，而是这个是个逻辑问题！你备着这个件，你还有可能经历一次断油的危险，而定期更换，保证继电器在动作次数寿命之内才有用。当然，关了启停是不错的规避这个问题的办法，但油耗就真的没法和1.5比了。
开着启停 油耗也是没办法跟1.5比··· 不过还是很赞同此方法
启停功能部件质量问题还是结构问题？换上质量好的继电器就不会出问题了么？ 哎··· -
2016-10-20 08:29:38 IP感谢楼主，1.5的可以放心了
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2016-10-20 08:31:39 IP锱铢必较 不一定真的好。
有容乃大，不一定总吃亏。
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2016-10-20 10:36:53 IP
ghost_dong 2016/10/20 00:23:15 发表在 39楼
召回是要涉及到普遍性的问题才会执行，这种个例，暂且说是个例，只有自己留个心眼。你可以选择关闭启停，可以选择定期更换继电器。只有像我这样认为这种事不可能发生在我车上，100个不愿意花这个冤枉钱来换继电器的人，才会用我自己认可的方法来替换。
定期的去更换··· 不是在意这点钱 哎···
这个定期的期 我该如何判定呢？我怎么就知道在多久的期限内 这个玩意不会坏？
这个定时炸弹，是我们车主可以主观去定期更换就可以拆掉的么？
真TMD纠结··· -
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